Škoda 420
Z Wikipedii
Spis treści |
[edytuj] Škoda 420 Standard
| Škoda 420 Standard | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Škoda Auto |
| Okres produkcji | 1933 - 1934 |
| Następca | Škoda 420 Popular |
| Silniki | benz., 4-cyl., 995 cm³, 20 KM (1,7 kW) |
| Długość | 3770 mm |
| Szerokość | 1360 mm |
| Wysokość | 1500 mm |
Škoda 420 Standard - samochód osobowy wytwarzany przez firmę Škoda w latach 1933 - 1934. Napędzany był czterocylindrowym rzędowym silnikiem umieszczonym podłużnie nad przednią osią o pojemności 995 ccm i mocy 20 KM. Dostępny byłnastępujących wersjach nadwozia: dwu- i czterodzwiowy sedan, dwu- i czterodzwiowy kabriolet, roadster oraz furgon. Na jego bazie opracowano także otwarty samochód przeznaczony dla wojska. Ogółem wyprodukowano 421 egzemplarzy tego pojazdu. Następcą i zarazem rozwinięciem tego modelu oraz Škody 418 Popular był model 420 Popular.
[edytuj] Szczegółowe dane techniczne
- Silnik
- Pojemność skokowa: 995 ccm
- Moc maksymalna: 22 KM (16 kW) przy 3000 obr/min
- Wymiary i ciężary
- Wysokość: 1500 mm
- Szerokość: 1360 mm
- Długość: 3770 mm
- DMC: 750 kg
- Osiągi
- Średnie spalanie: 7 l/100 km
- Prędkość maksymalna: 85 km/h
[edytuj] Škoda 420 Rapid
| Škoda 420 Rapid | |
|---|---|
| Producent | Škoda Auto |
| Okres produkcji | 1934 - 1935 |
| Następca | Škoda Rapid |
| Silniki | benz., 4-cyl., 1195 cm³, 26 KM (19,1 kW) |
| Długość | 3800 mm |
| Szerokość | 1460 mm |
| Wysokość | 1520 mm |
Škoda 420 Rapid - samochód osobowy wytwarzany przez firmę Škoda w latach 1934 - 1935. Napędzany był czterocylindrowym rzędowym silnikiem umieszczonym podłużnie nad przednią osią o pojemności 1195 ccm i mocy 26 KM. Dostępny był w trzech wersjach nadwozia: dwu- i czterodzwiowy sedan oraz dwudrzwiowy kabriolet. Ogółem wyprodukowano 480 egzemplarzy tego pojazdu. Niektóre partie dla odróżnienia od innych modeli 420 znaczone były jako Škoda 421.
[edytuj] Szczegółowe dane techniczne
- Silnik
- Pojemność skokowa: 1195 ccm
- Moc maksymalna: 26 KM (19,1 kW)
- Wymiary i ciężary
- Wysokość: 1520 mm
- Szerokość: 1460 mm
- Długość: 3800 mm
- DMC: 850 kg
- Osiągi
- Średnie spalanie: 8 l/100 km
- Prędkość maksymalna: 90 km/h
[edytuj] Škoda 420 Popular
| Škoda 420 Popular | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Škoda Auto |
| Okres produkcji | 1934 - 1938 |
| Poprzednik | Škoda 418 Popular Škoda 420 Standard |
| Następca | Škoda Popular OHV |
| Silniki | benz., 4-cyl., 995 cm³, 22 KM (16 kW) |
| Skrzynia biegów | 3-stopniowa manualna |
| Długość | 3770 mm |
| Szerokość | 1360 mm |
| Wysokość | 1500 mm |
.JPG)
Škoda 420 Popular (typy 906, 907, 908, 916, 917) - niewielki samochód produkcji Škody wytwarzany w latach 1934 - 1938. Napędzany był czterocylindrowym silnikiem umieszczonym podłużnie nad przednią osią o pojemności 995 ccm i mocy 22 KM z gaźnikiem Zenith albo Solex, który napędzał tylne koła. Škoda 420 Popular była wytwarzana w następujących wersjach nadwoziowych: dwu- i czterodrzwiowy sedan, coupé, roadster, coupé-kabriolet, kabriolet, furgon. Na bazie Škody 420 Popular powstał także samochód wojskowy. W 1935 roku model przeszedł modernizację, powiększono rozstaw osi do 2430 mm. Ogółem wyprodukowano 4220 tych samochodów, z czego 20 sztuk w wersji coupé miało aluminiową karoserię (typ 908).
Cena nowego samochodu była bardzo przystępna. Za roadster trzeba było zapłacić 17 800 Kč, a z czteromiejscowy kabriolet o tysiąc koron więcej.
W roku 1934 cztery Škody 420 odbyły czteromiesięczną podróż do Indii, do celu dotarły wszystkie cztery pojazdy. Jednym z samochodów podróżował znany czeski bramkarz - František Plánička.
[edytuj] Szczegółowe dane techniczne
- Silnik
- Pojemność skokowa: 995 ccm
- Średnica cylindra x skok tłoka: 65 x 75 mm
- Stopień sprężania: 6,0
- Moc maksymalna: 22 KM (16 kW) przy 3000 obr/min
- Wymiary i ciężary (dla wersji tudor)
- Długość: 3770 mm
- Szerokość: 1360 mm
- Wysokość: 1500 mm
- Rozstaw osi: 2300 (2430) mm
- Rozstaw kół przód/tył: 1050/1120 mm
- DMC: 750 kg
- Osiągi
- Średnie spalanie: 7 l/100 km
- Prędkość maksymalna: 85 km/h
[edytuj] Škoda Popular Sport
W roku 1936 Škoda zadebiutowała w Rajdzie Monte Carlo. Jako fabryczny kierowca zespół wystartował znany czeski rajdowiec Zdeněk Pohl, a jego pilotem był czeski inżynier i Jaroslav Hausmann. Startując specjalnie przygotowana rajdową wersją Populara - roadsterem Škoda Popular Sport - z silnikiem 1386 ccm zajęli 2. miejsce w swojej klasie 1500 ccm. Dla uczczenia sukces firma Škoda wyprodukowała limitowaną serię 70 sztuk luksusowych samochodów Škoda Popular Sport - Monte Carlo.
W kolejnym roku ta sama załoga ponownie stanęła na stracie Rajdu Monte Carlo. Tym razem do dyspozycji mięli Populara Sport w wersji coupé. Załoga uplasowała się na 3. miejscu w swojej klasie i 26. w klasyfikacji generalnej.
1895 - 1925 - pojazdy wyprodukowane pod nazwą Laurin & Klement - Slavia - rower • A • B • C • D • E • B2 • C2 • F • FF • FC • HO • HL • BS • FCS • G • DL • DO • FDL • FDO • EN • FN • GDV • RC • FCR • L • LO • ENS • K / Kb / LOKb • LK • S • Sa • DN • RK • Sb • Sc • M • MB • MO • MK • 400 • O • OK • Sd • Se • Sg • Sk • Ms • Sh • T • Ta • Si • Sl • Sm • So • 200 • 205 • Md • Me • Mf • Mg • Mh • Mi • Ml • 300 • 305 • MS • 540 • 545 • MK 6 • 445 • 450 • A / 100 • 500 • 505 • Sp • 210 • 105 • 150
1926 - 1929 - luksusowe pojazdy, owoc współpracy Škoda Plzeň i Hispano-Suiza - Škoda - Hispano-Suiza
Od 1925 - modele wytwarzane pod nazwą Laurin & Klement - Škoda - 545 • 500 • 505 / 505 N • 120 • 110 • 115 • 350 • 550 / 550 N • 360 • 125
1927 - 1939 - przedwojenne modele Škody - 4 R • 6 R • 430 • 645 • 860 • 154 • 104 • 304 • 306 • 504 • 506 • 422 • 206 • 404 • 606 • 633 • 637 • 650 • 932 • 420 Standard / Rapid • 418 Popular • 420 Popular • 640 Superb • 406 • 656 • 935 • 937 • Škoda Popular Sport - Monte Carlo • Rapid Six • Rapid • 254 • 806 • Favorit / Favorit 2000 OHV • Superb • 903 • Sagitta • Popular OHV • Popular 1100 OHV • Rapid OHV • Superb OHV • 532 • Popular 995 • Popular 1101
1939 - 1991 - wojna i socjalizm - Superb 4000 • 256 • 536 • 100 • 150 • 706 N / ND • 903 • Rapid 2200 • Superb 3000 • RSO • 706 R / RO / RTO • VOS • 1101 Tudor • Sport • Supersport • 1102 • MOŽ-2 (972) • 973 • 1200 • 1201 • 440 Spartak • 445 • 450 • 1101 OHC • Felicia • Felicia Super • Octavia • Octavia Super • Octavia TS / 1200 TS • 1202 • F3 • Skopak / Pakistan • Trekka • 1000 MB / MBX / MBG • 1100 MB / MBX • 1203 • 100 • 110 / 110 R Coupé • 120 S • 130 RS • 105 • 120 • 125 • 130 • 135 • 136 • Garde • Rapid • 130 / 135 / 136 Rapid • Favorit • Forman • Pick-up
Od roku 1991 - fuzja z koncernem Volkswagen - Felicia • Pickup • Octavia • Fabia • Superb • Octavia II • Roomster • Praktik • Fabia II
Modele studyjne - Tudor • Yeti / Yeti Pick-up • Joyster
| Lepper: jak najszybciej decyzja rządu ws. gwarancji 100-proc. |
|
Rząd powinien jak najszybciej podjąć decyzję o gwarancji 100-procentowych wypłat wkładów, jakie Polacy mają w bankach - oświadczył przewodniczący Samoobrony Andrzej Lepper na konferencji prasowej.
|
| Lewica chce obowiązkowej edukacji seksualnej |
|
Lewica chce, by w Polsce, na każdym etapie edukacji, prowadzone były obowiązkowe i rzetelne zajęcia z wiedzy o życiu seksualnym człowieka. Klub Lewicy złoży w przyszłym tygodniu w Sejmie projekt w tej sprawie.
|
| Simon Mol zmarł w szpitalu |
|
Kameruńczyk Simon Mol, oskarżony o świadome zarażanie kobiet wirusem HIV, zmarł w piątek w szpitalu zakaźnym - poinformował "Wprost" na swojej stronie internetowej.
|
| Sikorski miał wystąpić u o. Rydzyka |
|
Minister spraw zagranicznych Radosław Sikorski miał wystąpić w sztandarowej audycji Radia Maryja "Rozmowy niedokończone", ale w ostatniej chwili zrezygnował - ustalił serwis internetowy tvp.info. Niewykluczone jednak, że zaproszenie zostanie ponowione.
|
| L. Kaczyński: na pewno nie ja mam tutaj czarterować samolot |
|
- Jeśli ktoś tutaj powinien czarterować samolot (na wyjazd na szczyt Unii Europejskiej), to na pewno nie ja – powiedział prezydent Lech Kaczyński, który chce przewodzić delegacji. Walka o skład delegacji na posiedzenie Rady Europejskiej zaostrza się. Do tego dochodzi również sprawa, kto będzie mógł skorzystać z rządowej maszyny.
|