Z Wikipedii

Škoda Fabia - samochód osobowy, produkowany od 1999 r. pod czeską marką Škoda przez koncern Volkswagena. Następca modelu Felicia. Fabia wytwarzana jest w trzech wersjach nadwoziowych: podstawowej hatchback, a także kombi i sedan. W roku 2007 zaprezentowano model drugiej generacji.

Spis treści 1 Škoda Fabia 1.1 Škoda Fabia Combi 1.2 Škoda Fabia Sedan 1.3 Škoda Fabia RS 2 Škoda Fabia II 2.1 Škoda Fabia II Combi 2.2 Škoda Fabia II Sport 3 Škoda Fabia w sporcie 3.1 Škoda Fabia WRC 3.2 Škoda Fabia Brisk RS 01 WRC 3.3 Škoda Fabia S2000 4 Przypisy 5 Linki zewnętrzne

[edytuj] Å koda Fabia

Škoda Fabia Producent Škoda Auto Premiera 1999 Okres produkcji od 16 października 1999 do 13 kwietnia 2007 (hatchback), 2000-2007 (kombi), 2001-2008 (sedan) Miejsce produkcji Czechy (Mladá Boleslav) Poprzednik Škoda Felicia Następca Škoda Fabia II (2007) Segment B Typy nadwozia hatchback, kombi, sedan Silniki Benzynowe 1,0 (50 KM) AQV, ARV 1,2 (54 KM) AWY, BMD 1,2 (64 KM) AZQ, BME 1,4 (60 KM) AZE, AZF 1,4 (68 KM) AME, AQW, ATZ 1,4 (75 KM) AUA, BBY, BKY 1,4 (80 KM) 1,4 (100 KM) AUB, BBZ 2,0 (115 KM) AZL Diesla 1,4 TDI PD (70 KM) 1,4 TDI PD (75 KM) AMF 1,4 TDI PD (80 KM) 1,9 SDI (64 KM) ASY 1,9 TDI PD (100 KM) ATD 1,9 TDI PD (130 KM) ASZ Skrzynia biegów Ręczna 5 biegowa 6 biegowa (130 KM) Automatyczna 4 biegowa (benzyna 75 KM) Długość 3960 (3970) mm Szerokość 1646 (1646) mm Wysokość 1451 (1436) mm Test Euro NCAP Podobne Opel Corsa Ford Fiesta Toyota Yaris Volkswagen Polo SEAT Ibiza SEAT Córdoba

Škoda Fabia została zaprezentowana po raz pierwszy na salonie samochodowym we Frankfurcie jesienią 1999 roku. Zbudowana została na płycie podłogowej VW A04, którą dzieli z SEATem Ibizą, SEATem Córdobą, VW Polo. W skład startowej gamy silników wchodziły jednostki 1,0 (50 KM), 1,4 8V (68 KM), 1,4 16V (100 KM) oraz 1,9 SDI 8V (64 KM). Od początku produkcji dostępna była w trzech wersjach wyposażenia: Classic, Comfort i Elegance. W 2001 dołączono skromnie wyposażoną wersję Junior z jednostką napędową 1,0 / 37 kW (50 KM). W roku 2003 do produkcji wprowadzono hatchback Škoda Fabia RS silnikiem 1,9 TDI / 96 kW (130 KM). Ten model stał się inspiracją do przeprowadzenia face liftingu podstawowych modeli Fabii. Modernizacja miała miejsce w 2004 roku. Zmiany obejmowały m. in. modyfikację przedniego zderzaka i atrapy wlotu powietrza oraz zmianę kloszy tylnych lamp zespolonych, Fabia otrzymała też nowe obręcze i kołpaki kół. Dodano także nową wersję wyposażeniową Easy, a dotychczasową wersję Comfort przemianowano na Ambiente. W Polsce dużą popularnością cieszą się także promocyjne odmiany Choice, Joy i Fresh.

Wymiary Å kody Fabii (przed / po face liftingu):

• DÅ‚ugość: 3960 mm / 3970 mm
• Szerokość: 1646 mm / 1646 mm
• Wysokość: 1451 mm / 1436 mm
• Rozstaw osi: 2462 mm / 2462 mm

[edytuj] Å koda Fabia Combi

Škoda Fabia Combi została wprowadzona na rynek w roku 2000.

Wymiary Å kody Fabii Combi (przed / po face liftingu):

• DÅ‚ugość: 4222 mm / 4232 mm
• Szerokość: 1646 mm / 1646 mm
• Wysokość: 1452 mm / 1449 mm
• Rozstaw osi: 2462 mm / 2462 mm
• Pojemność bagażnika: 426 l (1225 l po zÅ‚ożeniu tylnej kanapy)

[edytuj] Å koda Fabia Sedan

Škoda Fabia Sedan - sedan zbudowany na bazie modelu podstawowego Fabii wprowadzony do sprzedaży na wiosnę 2001 roku.

Wymiary Å kody Fabii Sedan (przed / po face liftingu):

• DÅ‚ugość: 4222 mm / 4232 mm
• Szerokość: 1646 mm / 1646 mm
• Wysokość: 1449 mm / 1452 mm
• Rozstaw osi: 2462 mm / 2462 mm

[edytuj] Å koda Fabia RS

Škoda Fabia RS - sportowy samochód Škody zbudowany na bazie podstawowej Fabii hatchback napędzany wysokoprężnym turbodoładowanym silnikiem 1.9 TDI 96 kW (130 KM). Samochód kontynuuje stuletnią tradycję sportową Škody.

Wymiary Å kody Fabii RS:

• DÅ‚ugość: 4002 mm
• Szerokość: 1646 mm
• Wysokość: 1441 mm
• Rozstaw osi: 2462 mm

Å koda Fabia Combi

Å koda Fabia Sedan

Å koda Fabia RS

[edytuj] Å koda Fabia II

Škoda Fabia II Producent Škoda Auto Premiera marzec 2007 - Geneva Auto Show (hatchback) wrzesień 2007 - IAA Frankfurt (kombi) Okres produkcji 2007 - Poprzednik Škoda Fabia Segment B Typy nadwozia hatchback kombi Silniki Benzynowe 1,2 HTP (44 kW) 1,2 12V HTP (51 kW) 1,4 16V (63 kW) 1,6 16V (77 kW) Diesla 1,4 TDI PD (51 kW) 1,4 TDI PD (59 kW) 1,9 TDI PD (77 kW) Skrzynia biegów manualna lub automatyczna z silnikiem 1,6 16V (77 kW) Długość 3992 mm Szerokość 1642 mm Wysokość 1498 mm Masa własna 1115 – 1245 kg Test Euro NCAP

Škoda Fabia II Škoda Fabia od tyłu Škoda Fabia Combi Scout na salonie we Frankfurcie

Škoda Fabia II (nazywana też Nową Fabią) - następca Škody Fabii produkowanej od 1999 roku. Premiera auta odbyła się w początku 2007 roku.

Model prawdopodobnie wizualnie upodabnia się do najnowszej Škody Roomster. Auto jest wytwarzane jako pięciodrzwiowy hatchback oraz kombi. Wersja sedan nie będzie już produkowana ze względu na zbyt małe zainteresowanie.

21 sierpnia 2006 rozpoczęto przedseryjną produkcję egzemplarzy testowych. Produkcja seryjna ruszyła jeszcze w grudniu tego roku. Oficjalna prezentacja auta miała miejsce w marcu 2007 roku na targach w Genewie.

Nowa Fabia oferowana jest w pięciu wersjach wyposażenia: Junior, Classic, Style, Sport oraz Comfort. Dostępna jest również wersja z białym dachem a'la Mini.

We Frankfurcie na International Motor Show 2007 zostaÅ‚a zaprezentowana nowa wersja Å kody Fabii - linia Green Line. Modele z tej gamy wyposażono w ekologiczne silniki TDI o pojemnoÅ›ci 1,4 i o mocy 79 KM z obniżonÄ… do 110 g emisjÄ… CO₂ w spalinach poniżej 110 g/km.

Wymiary Å kody Fabii II:

• DÅ‚ugość: 3992 mm
• Szerokość: 1642 mm
• Wysokość: 1498 mm
• Rozstaw osi: 2462 mm

[edytuj] Å koda Fabia II Combi

Škoda Fabia II Combi - została zaprezentowana 11 września 2007 roku na salonie Internationale Automobil-Ausstellung we Frankfurcie. Jednostki napędowe zostaną przeniesione z modelu podstawowego, a więc w gamie dostępnych silników pojawią się 3 jednostki benzynowe: 1,2 12V HTP (51 kW); 1,4 16V (63 kW); 1,6 16V (77 kW) i trzy wysokoprężne: 1,4 TDI PD (51 kW); 1,4 TDI PD (59 kW); 1,9 TDI PD (77 kW). Niezmienione w stosunku do wersji hatchback pozostanie wnętrze kabiny pasażerskiej, natomiast pojemność bagażnika wrośnie do 480 l (1460 l po złożeniu tylnej kanapy). Po debiucie w I kwartale 2008 r. model jest liderem segmentu B pod względem pojemności bagażnika (480 l); poprzednia Fabia Combi (a także sedan) miała 426 l.
W czasie salonu pokazano także Škodę Fabię Combi Scout, która ma być kolejnym uterenowienym modelem czeskiego producenta.

Wymiary Å kody Fabii II Combi:

• DÅ‚ugość: 4239 mm
• Szerokość: 1642 mm
• Wysokość: 1498 mm
• Rozstaw osi: 2462 mm

[edytuj] Å koda Fabia II Sport

Škoda Fabia II Sport - specjalna wersja Fabii oferowana wyłącznie na rynku brytyjskiem w 2008 roku; w wyglądzie nadwozia wprowadzono stylistyczne poprawki, np. zmieniono przedni spojler. Samochód jest oferowany z dwoma silnikami benzynowymi (1.2 12V i 1.6 16V) oraz dwoma wysokoprężnymi (1.4 TDI i 1.9 TDI).

[edytuj] Å koda Fabia w sporcie

[edytuj] Å koda Fabia WRC

Škoda Fabia WRC została zbudowana na podstawie modelu Fabia RS i przygotowana do startów w sezonie 2005. W tym roku Fabia WRC zastąpiła Octavię WRC w fabrycznym zespole Škoda Motorsport, za kierownica zasiadali m. in. Armin Schwarz (Niemcy), Jani Paasonen (Finlandia), Alex Bengue (Francja), Mattias Ekstrom (Szwecja), Jan Kopecký (Czechy), Janne Tuohino (Finlandia), a także Colin McRae (Szkocja). Od roku 2006 Škodą Fabią w rajdach WRC ścigali się wyłącznie zawodnicy reprezentujący prywatne zespoły, m.in.: François Duval (Belgia) i jego piloci Patrick Pivato (Belgia), Jean-François Elst (Belgia) z zespołu First Motosport; Mattias Ekstrom i jego pilot Stefan Bergman (Szwecja); Andreas Aigner (Austria) i Klaus Wicha (Niemcy) z zespołu Red Bull Škoda Team oraz Jan Kopecký i Filip Schovánek (Czechy) z zespołu Kopecky Motorsport.

Dane techniczne Å kody Fabii WRC 05:

• Silnik: 4-cylindrow, 20V, 2xOHC, 5 zaworów na cylinder
• Åšrednica tÅ‚oka: 82,5 mm
• Skok tÅ‚oka: 93,5 mm
• Współczynnik sprężania: 8,7:1
• Pojemność skokowa: 1997 cm³
• Moc maksymalna: 220 kW przy 5500 obr/min
• Maksymalny moment obrotowy: 600 Nm/3500 min
• Skrzynia biegów: 5-stopniowa, sekwencyjna, półautomatyczna
• NapÄ™d: 4 x 4
• KoÅ‚a: 8,0J x 18" (asfalt), 7,0 J x 15" (szuter), 5,5 J x 16" (Å›nieg)
• Wymiary:
  • DÅ‚ugość: 4002 mm
  • Szerokość: 1770 mm
  • Wysokość: regulowana przed każdym rajdem
  • Rozstaw kół: 2462 mm
• Waga: 1230 kg

[edytuj] Å koda Fabia Brisk RS 01 WRC

Škoda Fabia Brisk RS 01 WRC - bolid rajdowy zbudowany według reguł FIA do wyścigów w grupie J na bazie Škody Fabii przez spółkę Brisk z Tábora zaprezentowany w maju 2007 roku.

Nadwozie pojazdu zbudowano na bazie części seryjnej Fabii i innych samochodów Grupy Volkswagena, dodatkowo wykorzystano jednak elementy wykonane z lekkich stopów. Karoserii nadano jednak oryginalny kształt coupé. Samochód wyposażono w dwulitrowy, turbodoładowany silnik o mocy 500 KM przy 7800 obr./min, czyli o 200 KM więcej niż dopuszcza regulamin klasy WRC. Napęd przenoszony jest za pomocą suchego sprzęgła i sześciostopniowej skrzyni biegów. Pozwala to osiągnąć maksymalną prędkość rzędu 200 km/h i rozpędzić auto do 100 km/h w 2,7 s.

Wymiary:

• DÅ‚ugość: 4002 mm
• Szerokość: 1890 mm
• Wysokość: 1270
• Masa wÅ‚asna: 1000 kg

[edytuj] Å koda Fabia S2000

Koncept S2000, zbudowany na bazie Fabii drugiej generacji, został po raz pierwszy zaprezentowany na 77. Geneva Motor Show w marcu 2007 roku.^[1] Model ten, nawiązując do ponad stuletniej historii Škody w świecie sportów motorowych, wskazuje kierunek rozwoju rajdowych pojazdów z Mladá Boleslav. Początkowo planowano debiut samochodu już w roku 2007, jednak prace nad rajdówką opóźniały się.^[2] Obecnie samochód jest w fazie testów, nieznana jest jednak dokładna data premiery.^[3]

Pojazd został stworzony zgodnie z najnowszymi obowiązującymi standardami FIA dotyczącymi samochodów klasy Super 2000. Samochód wyposażono w czterocylindrowy dwulitrowy silnik benzynowy o mocy ok. 260 KM; sekwencyjna skrzynia biegów posiada sześć przełożeń, a dyferencjały są mechaniczne.^[3] Długość Fabii S200 to 3992 mm, a jej rozstaw osi to 2486 mm. W przeciwieństwie do seryjnej Fabii II model S2000 posiada napęd na cztery koła.^[3] Koniecznym wymogiem był także montaż klatki bezpieczeństwa oraz innych elementów typowych dla samochodu rajdowego, a wymaganych przez FIA.

Przypisy

[edytuj] Linki zewnętrzne

• (pl) Nowa Å koda Fabia na stronach Å koda Auto Polska
• (en) Oficjalna strona Fabii w serwisie Å koda Auto
• (en) Oficjalna strona Nowej Fabii w serwisie Å koda Auto
• Testy
  • Skoda Fabia: MaÅ‚a czeska rakieta
  • Skoda Fabia kombi: PrzemyÅ›lane kombi
  • Skoda Fabia kombi: Wciąż popularna
  • Skoda Fabia II: UmarÅ‚ król, niech żyje król
  • Skoda Fabia II kombi: Rodzinnie i bez emocji

Jedna trzecia Polaków ma nadwagę

Ponad połowa Polaków (51 proc.) może pochwalić się prawidłową wagą ciała; prawie jedna trzecia (32 proc.) ma nadwagę, a 14 proc. jest otyłych. 3 proc. to osoby z wagą poniżej wagi prawidłowej - wynika z sondażu TNS OBOP.

Nad Biebrzą odkryto gród sprzed 7 wieków

XIV-wieczny gród został odkryty przez suwalskich archeologów podczas prac na trasie budowy obwodnicy Sztabina (podlaskie). Archeolodzy znaleźli tam ok. 30 tys. zabytków. Odkryli przedmioty związane z życiem ludzi w grodzie, nazwanym - podobnie jak pobliska wieś - Horodnianka.

Mikroskopijna hodowla komórek

Mieszając wodną zawiesinę żywych komórek z odpowiednio modyfikowanym olejem fluorowęglowym można wytworzyć mikro kropelki, w których prowadzona jest długotrwała hodowla komórek. W ten sposób możliwe są bardzo zaawansowane badania biomedyczne, z wykorzystaniem różnych hodowli komórkowych, w jednym małym reaktorze hodowlanym, co znacznie obniża koszty badań, donosi "Lab on a Chip".

Co pierwsze: jajko czy kura? Oto odpowiedź!

Po raz kolejny okazało się, że bez pomocy Natury nowoczesna nauka nie ma szans. Używając białka z kurzego jajka jako matrycy, naukowcy zsyntetyzowali nieorganiczne, silnie magnetyczne nanorurki, donosi "Chemical Communications".

"Kopernikus to ukłon w stronę Polski"

Rzecznik komisarza Guentera Verheugena zapewnił, że jego komisarz nigdy nie powiedział, że Mikołaj Kopernik był Niemcem. Nazwę "Kopernikus" dla nowego programu UE wybrał, by podkreślić polski wkład w historię nauki.

Linki: Strona g³ówna