Z Wikipedii

AMX-10RC
Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	GIAT i Renault
Typ pojazdu	opancerzony samochód rozpoznawczy
Trakcja	kołowa (6x6)
Załoga	4 (dowódca, kierowca, działonowy, ładowniczy)
Historia
Prototypy	1977
Produkcja	1979 – 1986
Wyprodukowano	480 szt.
Dane techniczne
Silnik	1 silnik Hispano-Suiza HS-115 lub Baudouin 6F-11 SRX o mocy 260 lub 280 KM
Długość	9,15 m 6,36 m (kadłuba)
Szerokość	2,95 m
Wysokość	2,68 m (do stropu wieży) 1,58 m (kadłuba)
Prześwit	0,30 m
Masa	15 880 kg (bojowa)
Osiągi
Prędkość	85 km/h (droga) 35 km/h (teren) 7,2 km/h (pływania)
Zasięg	1000 km
Pokonywanie przeszkód
Rowy (szer.)	1,65 m
Ściany (wys.)	0,8
Kąt podjazdu	50%
Przechył boczny	30%
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 x armata czołgowa F2 GIAT kal. 105 mm (38 nab.) 1 x km AA NF-1 kalibru 7,62 mm (sprzężony z armatą, 4000 nab.)
Wyposażenie dodatkowe
4 (2 x2) wyrzutnie granatów dymnych
Użytkownicy
Francja, Maroko, Katar
Rzuty

Opancerzony samochód rozpoznawczy AMX-10RC – francuski współczesny opancerzony samochód rozpoznawczy

[edytuj] Historia

W 1970 roku rozpoczęto pracę nad budową nowego opancerzonego samochodu rozpoznawczego, który mógłby zastąpić używany Panhard EBR. Taki samochód powstał przy współpracy firm GIAT i Renault. W 1977 roku wyprodukowano trzy prototypy, które poddano wszechstronnym badaniom.

Produkcję seryjną rozpoczęto w 1979 w wytwórni Atelier de Construction d'Issy les Molineaux, należącej do koncernu GIAT i trwała ona do 1986 roku. Łącznie w tym okresie zbudowano 480 wozów tego typu.

[edytuj] Opis konstrukcji

Opancerzony samochód rozpoznawczy AMX-10RC jest pojazdem kołowym w układzie 6 x 6. Kadłub zostały wykonane ze spawanych płyt aluminiowych i jest identyczny z kadłubem bwp AMX-10P. Opancerzenie chroni wnętrze przedziału bojowego tylko przed pociskami ręcznej broni strzeleckiej i odłamkami. Kadłub podzielony jest klasycznie na przedział kierowania z przodu (stanowisko kierowcy jest po lewej stronie), bojowy pośrodku i napędowy z tyłu. Na środku kadłuba zamontowana jest wieża typu czołgowego z armatą kal. 105 mm. Z armatą sprzężony jest karabin maszynowy kal. 7,62 mm. W wieży znajdują się stanowiska pozostałych trzech członków załogi: dowódcy (z prawej), działonowego (z prawej przed dowódcą) i ładowniczego z lewej strony.

Początkowo samochód produkowany był z silnikiem wysokoprężnym Hispano-Suiza HS-115, które później zastąpiono we wszystkich samochodach silnikiem wysokoprężnym Baudouin 6F-11 SRX o większej mocy.

Samochód wyposażony jest w komputerowy system kierowania ogniem COTOC.

Na pokładzie przewozi on 38 nabojów do armaty, 4000 nabojów do karabinu maszynowego i 40 granatów dymnych. Do strzelania z armaty stosowane są pociski kumulacyjne, odłamkowo-burzące i podkalibrowe.

[edytuj] Użycie

Pierwsze opancerzone samochody rozpoznawcze AMX-10RC zostały wprowadzone na uzbrojenie francuskiego 2. Pułku Huzarów (fr. 2 Regiment de Hussard) w 1979. Następnie systematycznie wprowadzany był do uzbrojenia jednostek rozpoznawczych francuskich sił szybkiego reagowania (FAR). Łącznie we francuskich jednostkach znalazło się 360 samochodów tego typu.

Samochody tego typu zakupiło także Maroko w ilości 108 sztuk oraz Katar – 12 sztuk.

Samochody te zostały użyte bojowo w trakcie francuskiej operacji pokojowej w Czadzie w latach 1983 – 1984. Brały udział w operacji Pustynna Burza w Iraku w 1991 roku. Używane są również w ramach sił pokojowych ONZ w Kosowie

[edytuj] Bibliografia

• Michał Nita. AMX-10RC. Nowa Technika Wojskowa. 2001. nr 6: str. 16-22. ISSN 1230-1655. 

[edytuj] Linki zewnętrzne

Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
AMX-10RC

• Zdjęcia

p • d • e

Francuskie pojazdy wojskowe po 1945

Czołgi	ARL 44 • AMX-13 • AMX-30 • Leclerc
Działa samobieżne	AMX-13 DCA • AMX-30 DCA • AMX Au F1
Bojowe wozy rozpoznawcze	ERC 90 Sagaie
Opancerzone samochody rozpoznawcze	Panhard EBR • AMX-10RC • Panhard AML
Transportery opancerzone	AMX VCI • Panhard VCR
Bojowe wozy piechoty	AMX-10P
Inne pojazdy	Peugeot P4
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne	AMX-32 • AMX-40