Altmark (1939)
Z Wikipedii
| Altmark | |
| Historia |  |
|---|---|
| Położenie stępki | 15 czerwca 1936 |
| Wodowanie | 13 listopada 1937 |
| Oddanie do służby | 14 sierpnia 1939 |
| Wycofanie ze służby | 30 listopada 1942 |
| Status okrętu | zatopiony |
| Stocznia | Howaldtswerke AG, Kilonia |
| Następna nazwa | Uckermark (od sierpnia 1940) |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | pełna: 20 858 t |
| Długość | 178,25 m |
| Szerokość | 22,00 m |
| Zanurzenie | 9,30 m |
| Napęd | 4 silniki wysokoprężne MAN 9-cylindrowe, o łącznejmocy 22.000 KM, 2 śruby |
| Prędkość | 21,1 węzłów |
| Zasięg | 12500 Mm przy prędkości 15 w. |
| Załoga | 94-208 |
| Uzbrojenie | 3 pojedyncze działa kalibru 150 mm (15 cm) C36 L/48, 2 działka przeciwlotnicze 37 mm, 2 działka przeciwlotnicze 20 mm, 8 karabinów maszynowych; patrz w tekscie. |
Altmark (od sierpnia 1940 Uckermark) to niemiecki okręt zaopatrzeniowy z okresu II wojny światowej, słynny z powodu incydentu odbicia przetrzymywanych na nim alianckich jeńców na wodach Norwegii.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Jak pozostałe jednostki typu Dithmarschen, "Altmark" był zaprojektowany specjalnie jako okręt zaopatrzeniowy służący do wspierania operacji niemieckich dużych okrętów nawodnych, przeznaczonych do użycia jako oceaniczne rajdery, w oddali od własnych baz. Klasyfikowany był w Niemczech jako Troßschiff. Mógł zabierać 7933 t paliwa, 972 t amunicji, 790 t zapasów i 100 t części zamiennych.
Okręt został zbudowany w stoczni Howaldtswerke AG w Kilonii, stępkę pod budowę położono 15 czerwca 1936, a kadłub zwodowano 13 listopada 1937. Po ukończeniu okręt wszedł do służby 14 sierpnia 1939, na krótko przed wybuchem wojny.
[edytuj] Służba
Jeszcze przed wybuchem II wojny światowej, w sierpniu 1939, "Altmark" został skierowany na Atlantyk w celu wspierania planowanych tam działań rajderskich ciężkiego krążownika (tzw. pancernika kieszonkowego) "Admiral Graf Spee". Po pobraniu zapasu paliwa w USA, "Altmark" spotykał się kilkukrotnie z "Grafem Spee" i zaopatrywał go w paliwo i żywność, przejmując z niego przy tym jeńców z zatopionych brytyjskich statków handlowych. Ostatni raz okręty spotkały się 6 grudnia 1939. Po samozatopieniu "Grafa Spee" po bitwie u ujścia La Platy, w lutym 1940 "Altmark" z 303 jeńcami na pokładzie skierował się z południowego Atlantyku do Niemiec, opływając od północy Wielką Brytanię i następnie w dół wzdłuż wybrzeża Norwegii. Mimo, że był w istocie pomocniczym okrętem wojennym, nosił niemiecką banderę handlową.
16 lutego okręt był pobieżnie kontrolowany przez dwa norweskie torpedowce, jednak Norwegom wystarczyły słowne zapewnienia kapitana Altmarka, że nie przewozi na pokładzie kontrabandy. Altmark został zlokalizowany przez brytyjskie samoloty, po czym Brytyjczycy skierowali w ten rejon trzy niszczyciele pod dowództwem admirała Viana. Przed północą 16 lutego 1940 w Jössingfjordzie, brytyjski niszczyciel HMS "Cossack" wpłynął na norweskie wody terytorialne i abordażował "Altmark". Oddział z "Cossacka" opanował okręt, uwalniając jeńców, przy czym zginęło 7 członków załogi "Altmarka". Pogwałcenie neutralności Norwegii przez Brytyjczyków spowodowało jednak protest rządu norweskiego, a także stało się jednym z pretekstów do decyzji Hitlera o zajęciu Norwegii, mimo, że to załoga Altmarka pierwsza pogwałciła neutralność Norwegii zabierając jeńców wojennych na wody terytorialne neutralnego państwa.
"Altmark" został następnie odholowany do Niemiec i poddany remontowi. 6 sierpnia 1940 zmieniono jego nazwę na "Uckermark". 12 września 1940 w drodze na Atlantyk został uszkodzony na minie i powrócił na remont do Kilonii. W okresie styczeń-marzec 1941 wspierał działania pancerników "Scharnhorst" i "Gneisneau" podczas operacji Berlin - udanego przerwania się tych okrętów na Atlantyk.
9 września 1942 "Uckermark" wypłynął z Francji do Japonii, jako łamacz blokady. Po drodze, dostarczył zaopatrzenie krążownikowi pomocniczemu "Michel". 24 listopada 1942 "Uckermark" dotarł do Jokohamy, lecz następnie 30 listopada 1942 doszło w porcie do wybuchu podczas czyszczenia zbiorników okrętu. Zginęło 53 członków załogi, a sam okręt został zniszczony w stopniu nie uzasadniającym odbudowy. Na skutek wybuchu na "Uckermarku" spłonął także niemiecki krążownik pomocniczy "Thor" i zdobyty przez niego australijski statek pasażerski "Nankin".
[edytuj] Dane techniczne
- wyporność pełna: 20.858 t
- długość: 178,25 m
- szerokość: 22,00 m
- zanurzenie: 9,30 m
- siłownia: 4 silniki wysokoprężne MAN 9-cylindrowe, o łącznej mocy 22.000 KM, 2 śruby
- prędkość maks.: 21,1 w
- zasięg: 12.500 Mm przy prędkości 15 w.
- załoga: 94-208
Uzbrojenie
- 3 pojedyncze działa kalibru 150 mm (15 cm) C36 L/48
- 2 działka przeciwlotnicze 37 mm
- 2 działka przeciwlotnicze 20 mm
- 8 karabinów maszynowych
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Litwa: przerwano retransmisjÄ™ programu 1 TVP |
|
Na Litwie przerwano retransmisję pierwszego programu Telewizji Polskiej. Litewskie zrzeszenie telewizji kablowych twierdzi, że retransmisję przerwano na wniosek strony polskiej.
|
| Nieobecni jesiennych ramówek |
|
W jesiennych ramówkach największych telewizji zabrakło kilku programów, które jeszcze niedawno były przedstawiane jako hity stacji.
|
| Kampania promocyjna Polski w CNN |
|
26 września br. rozpocznie się jedna z największych jak dotąd telewizyjnych kampanii Polski i polskich miast poza granicami kraju. Ponad 700 spotów zostanie wyemitowanych w telewizji CNN.
|
| Co 8 internauta korzysta z serwisów religijnych |
|
12 proc. polskich internautów odwiedziło w kwietniu br. witryny o tematyce religijnej - wynika z badania Megapanel PBI/Gemius.
|
| "Cztery Kąty" szukają najpiękniejszego miejsca |
|
W wydaniu wrześniowym miesięcznik "Cztery Kąty" (Agora SA) pod hasłem "Miejsce szczególne" rozpoczął plebiscyt na najpiękniejsze miejsce w przestrzeni publicznej.
|