Autostrada A18 (Polska)
Z Wikipedii
 |
Ten artykuł zawiera informacje o planowanej bądź budowanej drodze. Informacje w nim zamieszczone mogą się zmienić podczas szczegółowego projektowania i budowy drogi. |
 |
 |
 |
Autostrada A18 - budowana polska autostrada w południowo-zachodniej części kraju w województwach lubuskim i dolnośląskim. Biegnie III drogowym transeuropejskim korytarzem transportowym w ciągu drogi międzynarodowej E36 od przejścia granicznego do Niemiec Olszyna-Forst (łączy się tutaj z niemiecką A15 w kierunku Berlina) przez obszar Borów Dolnośląskich do węzła Krzyżowa k. Bolesławca - gdzie łączy się z autostradą A4. Odcinek Olszyna - Krzyżowa ma długość ok. 78 km. Docelowo będzie to droga o przekroju dwujezdniowym, czteropasmowym. Parametry autostrady (m.in. dwie dwupasmowe jezdnie) na całej długości uzyska dopiero po zakończeniu trwającej obecnie przebudowy, około roku 2010. Do tego czasu oznakowana będzie jako droga krajowa nr 18.
[edytuj] Historia
Zbudowana została przez Niemców jako fragment autostrady (niem.) Reichsautobahn (RAB) 9 Berlin - Wrocław (tymczasowo jednojezdniowa - nitka południowa); zbudowano wszystkie bezkolizyjne węzły, mosty, wiadukty, kładki i przepusty pozostawiając jedynie gotowe miejsce na dobudowanie drugiej, północnej jezdni). Otwarto ją dla ruchu w latach 1936-1938.
W 1993 dobudowano drugą jezdnię na odcinku od przejścia granicznego w Olszynie do węzła Królów (9,5 km).
W 1995 zmodernizowano 7-kilometrowy odcinek Golnice - Krzyżowa, gdzie została wybudowana nowoczesna dwujezdniowa autostrada z betonową nawierzchnią (dawna A12 o długości 18 km). Odcinek ten nie spełnia jednak wszystkich norm autostradowych. Nie ma na nim barierek między dwoma jezdniami, a węzły nie zostały przebudowane do nowoczesnych standardów.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad oddział w Zielonej Górze sprawujący pieczę nad całością inwestycji, rozpoczął przygotowania projektu dobudowy jezdni północnej w 2001. W czerwcu 2003 oszacowano koszt modernizacji drogi krajowej nr 18 do klasy autostrady na ok. 550 mln złotych. Projekt wraz z pozwoleniem na budowę gotowy był w I kwartale 2004. Budowa północnej jezdni odcinka Olszyna - Golnice została podzielona na cztery kontrakty:
- Olszyna - Królów (8,92 km),
- Królów - Żary (15,38 km),
- Żary - Iłowa (12,57 km),
- Iłowa - Golnice (34,03 km).
17 marca tego samego roku został ogłoszony międzynarodowy przetarg, a otwarcie ofert nastąpiło 29 czerwca. Na przełomie września i października 2004 podpisano umowy z wykonawcami (łączna wartość 65,278 mln €) i 25 listopada 2004 rozpoczęto budowę jednocześnie na wszystkich czterech ww. etapach.
23 września 2004 Dariusz Skowroński, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Generalny Dyrektor GDDKiA zadeklarował realizację budowy północnej jezdni odcinka Olszyna - Golnice w 2006 roku (etap Olszyna - Królów do października 2005 i Królów - Golnice do sierpnia 2006). Całość prac ukończono w połowie roku 2006.
[edytuj] Stan obecny
Pomimo, że ruch odbywa się na obu jezdniach, droga nosi jedynie oznaczenia drogi krajowej. Klasę autostrady otrzyma dopiero po remoncie jezdni południowej.
Oznaczenie A18 posiada jedynie odcinek Golnice-Krzyżowa oraz odcinek A4 (Krzyżowa-Krzywa) czasowo oznakowany jako A18.
[edytuj] Plany
Po oddaniu do ruchu jezdni północnej, rozpocznie się kompletny remont (tj. rozbiórka i ponowne wykonanie) 70-letniej jezdni południowej na odcinku Olszyna - Golnice zaplanowany na lata 2007-2009.
18 maja 2006 zielonogórski oddział GDDKiA ogłosił przetarg na wykonanie projektu przebudowy jezdni południowej przyszłej A18; oferty otwarto 10 lipca tego samego roku, a 2 października 2006 podpisano umowę z Biurem Projektowo–Badawczym Dróg i Mostów Transprojekt–Warszawa Sp. z o.o. na przygotowanie w ciągu 13 miesięcy dokumentacji.
[edytuj] Inwestycje w latach 2007-2013 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
| Odcinek | Lata realizacji | Koszt (w mln zł) |
|---|---|---|
| Oś priorytetowa VI Transeuropejskie sieci transportowe TEN-T | ||
| Olszyna - Golnice (przebudowa jezdni południowej) | 2009 - 2010 | 380,66 |
Źródło: Indykatywny wykaz kluczowych i dużych projektów dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Cesarz Japonii wraca do zdrowia |
 Kilkanaście godzin po wylocie prezydenta Lecha Kaczyńskiego z Japonii, cesarz Akihito poczuł się lepiej. Właśnie z powodu zdrowotnych problemów monarchy nie doszło do jego spotkania z polskim prezydentem.
|
| Pakistańczycy ujawnili polską tajna misję |
 Jego misja miała być tajna, ale przestała być, gdy wspomnieli o niej Pakistańczycy. Zenon Kuchciak, zwany infantylnie przez media polskim Jamesem Bondem, jest specjalnym wysłannikiem prezydenta do Pakistanu. Ma doprowadzić do uwolnienia porwanego polskiego inżyniera.
|
| Prezydent wpadł w turbulencje |
 Prezydencki samolot znów dał się Lechowi Kaczyńskiemu we znaki. Po epizodzie z mongolskim mrozem TU-154 M tym razem wpadł w silne turbulencje i dwa razy podchodził do lądowania w Seulu.
|
| Incydent na lotnisku w Delhi |
 Międzynarodowe lotnisko Indiry Gandhi w Delhi działa w piątek nad ranem (czasu lokalnego) normalnie, mimo wcześniejszych doniesień mediów, że doszło tu do strzelaniny. Podróżni usłyszeli "ostre dżwięki". Natychmiast wybuchł zamęt i przerażenie. Zaraz potem, powołując się na strony internetowe BBC, agencja Reuters poinformowała o zabiciu przez indyjskie siły specjalne sześciu uzbrojonych osób. Zaprzeczyła temu indyjska telewizja NDTV oraz policja, mówiąc o "drobnym incydencie". Korespondent IAR w indiach Krzysztof Renik mówi jednak na antenie TVN24, że padły dwie serie strzałów przed wejściem na lotnisko.
|
| Inicjatywa Steibach ma zielone światło |
 Niemiecki parlament Bundestag przyjął ustawę otwierającą drogę dla utworzenia w Berlinie placówki poświęconej powojennym wysiedleniom Niemców z dawnych wschodnich terenów III Rzeszy. Przewiduje ona ustanowienie pod auspicjami Niemieckiego Muzeum Historycznego niesamodzielnej fundacji powierniczej "Ucieczka, Wypędzenie, Pojednanie", roboczo zwanej wcześniej "Widocznym Znakiem". Do rady fundacji wejść chce pomysłodawczyni Erika Steinbach.
|