Z Wikipedii

BA-27 (БА-27)
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Typ pojazdu	samochód pancerny
Trakcja	kołowa
Załoga	4
Historia
Prototypy	1927
Produkcja	1928 - 1931
Wyprodukowano	215
Dane techniczne
Silnik	1 silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy AMO o mocy 35 KM
Transmisja	mechaniczna
Poj. zb. paliwa	88 l (BA-27M - 150 l)
Pancerz	nitowany z płyt walcowanych o grubości: 3 – 8 mm
Długość	4,620 m (BA-27M - 4,82 m)
Szerokość	1,71 m (BA-27M - 1,93 m)
Wysokość	2,52 m (BA-27M - 2,54 m)
Prześwit	0,24 m
Masa	bojowa - 4 400 kg (BA-27M - 4 525 kg)
Osiągi
Prędkość	45 - 48 km/h (droga) 23 - 25 km/h (teren)
Zasięg	200 (droga), 100 (teren) (BA-27M - 416 i 165)
Pokonywanie przeszkód
Kąt podjazdu	18º
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 armata Hotchkiss kal. 37 mm (zapas amunicji 40 sztuk) 1 karabin maszynowy DT kal. 7,62 mm (zapas amunicji 2079 sztuk)
Użytkownicy
ZSRR

BA-27 (ros. ВА-27) – radziecki samochód pancerny, pierwszy opracowany w całości w ZSRR

[edytuj] Historia konstrukcji:

W połowie lat dwudziestych w ZSRR zaczęto opracowywanie własnych konstrukcji wozów bojowych, które mogłyby zastąpić użytkowane w Armii Czerwonej samochody pancerne pochodzące z okresu I wojny światowej. Pracę na pierwszym projektem samochodu pancernego rozpoczęto w 1926 roku w zakładach AMO w biurze konstrukcyjnym inż. B. Strokanowa.

Sam projekt opracowali inż. J. Ważyński i I. Wittenberg, a jako podwozie wykorzystano samochód ciężarowy AMO-F 15 produkowany w zakładach AMO. W 1927 roku zbudowano kilka prototypów samochodu, który został oznaczony jako BA-27 (skrót od Бронеавтомобиле 1927). Po zbudowaniu kilku prototypów w zakładach AMO samochód BA-27 skierowano do produkcji seryjnej, którą rozpoczęto w zakładach Iżorskich. A pierwsze seryjne samochody zostały zbudowane w 1928 roku.

W 1929 roku do budowy samochodu BA-27 zaczęto stosować podwozie pochodzące z samochodu GAZ-AA, a wersja ta otrzymała oznaczenie BA-27M. Zastosowano w niej również mocniejszy silnik o mocy 40 KM, a wprowadzone zmiany spowodowały zmniejszenie wagi do 4 100 kg. W 1937 roku kilka samochodów przebudowano na drezyny pancerne, który oznaczono jako BA-27ŻD.

Produkcję samochodów pancernych BA-27 zakończono pod koniec 1931 roku. Łącznie zbudowano ponad 215 samochodów BA-27 obu wersji.

[edytuj] Użycie

Samochody pancerne BA-27 zaczęto wprowadzać do uzbrojenia Armii Czerwonej w grudniu 1928 roku. Od razu też zostały skierowane do walk z oddziałami basmaczy w Azji Środkowej oraz w trakcie wojny z Chinami na Dalekim Wschodzie w 1929 roku.

W 1929 roku utworzono w Armii Czerwonej doświadczalny pułk zmechanizowany w skład którego wszedł dywizjon samochodów pancernych BA-27. Przekształcony w 1930 roku w 1 Samodzielną Brygadę Zmechanizowaną. W jej składzie było 48 samochodów pancernych BA-27. Samochody tego typu wprowadzono także na wyposażenie dywizji kawalerii Armii Czerwonej.

Po koniec lat trzydziestych samochodu BA-27 zaczęto wycofywać z jednostek bojowych i skierowano je do szkolenia, choć użyto ich jeszcze bojowo w trakcie wojny radziecko-fińskiej.

Samochód BA-27 wystąpił też w roli samochodu pancernego okresu wojny domowej w filmie Czapajew z 1934 roku.

[edytuj] Linki zewnętrzne:

• Zdjęcia wersji BA-27, opis w języku rosyjskim
• Zdjęcia wersji BA-27M

Przypisy

p • d • e

Radzieckie pojazdy wojskowe z okresu do 1945 roku

Czołgi lekkie	BT-2/5/7/8 • T-18 • T-26 • T-27 • T-37 • T-38 • T-40 • T-50 • T-60 • T-70
Czołgi średnie	T-24 • T-28 • T-34/76 • T-34/85 • T-44
Czołgi ciężkie	T-35 • KW-1 • KW-2 • KW-85 • IS-1 • IS-2 • IS-3
Działa samobieżne	SU-12 • SU-57 • SU-76I • SU-76 • SU-85 • SU-100 • SU-122 • SU-152 • ISU-122 • ISU-152 • ZiS-30 • ZSU-37
Samochody pancerne	BA-I • BA-3 • BA-6 • BA-10 • BA-20 • BA-27 • BA-64 • D-8 • D-12 • FAI
Inne pojazdy	T-20 • NKŁ-16 • NKŁ-26 • STZ-5 • S-2 • Woroszyłowiec • ZiS • GAZ-63 • GAZ-67
Prototypy i pojazdy doświadczalne	SU-2 • SU-5 • SU-6 • SMK • T-100 • T-46 • PPG • T-34M • T-43 • KSP-76 • T-80