BT - Google

BT

Z Wikipedii

(Przekierowano z BT-5)
Skocz do: nawigacji, szukaj
Ten artykuł dotyczy czołgu. Zobacz też: inne znaczenia tego słowa.
Быстроходный танк
(dane BT-5)
Dane podstawowe
Państwo ZSRR
Trakcja gąsienicowa
Typ czołg szybki
Załoga 3
Historia
Prototyp 1931
Lata produkcji 1932 – 1941
Dane techniczne
Silnik 1 silnik wysokoprężny M-5
Moc 400 KM
Transmisja mechaniczna
Wymiary
Długość maks. 5,58 m
Szerokość 2,23 m
Wysokość 2,25 m
Masa
Masa bojowa 11 500 kg
Poj. zb. paliwa 360 l
Opancerzenie
Grubość pancerza 6 – 13 mm
Osiągi
Prędkości maksymalne
Na drodze 53 km/h
Zdolność pokonywania przeszkód
Zasięg (po drodze) 200 km
(w terenie) 90 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Artyleryjskie 1 armata Model 32 kal. 45 mm
Strzeleckie 1 karabin maszynowy DT kal. 7,62 mm
Użytkownicy
ZSRR, Finlandia, Mongolia

Czołgi BT (ros. Быстроходный танк "bystrochodnyj tank" - czołg szybki) to seria czołgów lekkich produkowanych w Związku Radzieckim w latach 1932-41. Znane były jako "betka" lub "betjuszka". Czołgi BT mogły się poruszać zarówno na gąsienicach jak i na kołach, zdjęcie gąsienic i przejście na tryb kołowy zajmowało około 30 minut.

Spis treści

[edytuj] Historia produkcji

W 1931 Związek Radziecki zakupił w Stanach Zjednoczonych dwa eksperymentalne czołgi M1930 zaprojektowane przez Waltera Christiego które po otrzymaniu nazwy BT-1 zostały poddane próbom technicznym. W październiku 1931 skonstruowano trzy pierwsze, nieuzbrojone prototypy BT-2, a w 1932 rozpoczęła się już produkcja seryjna tych czołgów. Większość BT-2 uzbrojona była w działo 37 mm i jeden karabin maszynowy DT, ale niektóre wczesne modele były uzbrojone w trzy karabiny maszynowe. Czołgi BT-3 i późniejsze otrzymały działo 45 mm. Wyprodukowano 1884 czołgów BT-5, 5328 BT-7 i 706 BT-8.

[edytuj] Warianty

Fińskie działo pancerne BT-42, na podwoziu BT-7
Fińskie działo pancerne BT-42, na podwoziu BT-7
  • BT-1 – prototyp Christiego.
  • BT-2 Model 1932 – działo 37 mm, silnik M-5 (licencyjny amerykański silnik Liberty).
  • BT-5 - większa wieża, 45 mm armata czołgowa wz. 1932.
    • BT-5 Model 1933 – nowa wieża z dwoma włazami, dodatkowy karabin maszynowy.
    • BT-5PKh – prototypowa wersja przystosowana do forsowania pod wodą przeszkód wodnych.
    • BT-5 z miotaczem ognia – kilka prototypów.
  • BT-7 Model 1935 – zmieniony kadłub umożliwiający zamontowanie większej wieży, dodatkowy zbiornik paliwa, nowy silnik M-17T (kopia silnika BMW).
    • BT-7 Model 1937 – nowa wieża stożkowa.
    • BT-7M (od fabrycznego oznaczenia A-8 zwany także BT-8) – z silnikiem wysokoprężnym W-2. Ze względu na znaczne przeciążenie podwozia nie przewidywano możliwości jazdy na kołach.
    • BT-7A – wersja wparcia artyleryjskiego z 76,2 mm armatą czołgową wz. 1927/32 w powiększonej wieży.
    • OT-7 – wersja z miotaczem ognia ze zbiornikiem na zewnątrz czołgu.
  • BT-42 – Fińskie działo pancerne, zdobyczny BT-7 uzbrojony w angielską haubicę 114 mm.

[edytuj] Dane techniczne

Źródło: Zaloga & Grandsen, Soviet Tanks and Combat Vehicles of World War Two
BT-2 BT-5 BT-7 BT-7A BT-8
Załoga 3 3 3 3 3
Ciężar 10.2 t 11.5 t 14 t 14.5 t 14.7 t
Długość 5.58 m 5.58 m 5.66 m 5.66 m 5.66 m
Szerokość 2.23 m 2.23 m 2.29 m 2.29 m 2.29 m
Wysokość 2.20 m 2.25 m 2.42 m 2.52 m 2.42 m
Uzbrojenie główne 37 mm Model 30 45 mm Model 32 45 mm Model 35 76.2 mm Model 27/32 45 mm Model 38
Ilość pocisków 96 115 146 50 146.
Karabiny maszynowe DT DT DT DT ×2 DT ×3
Silnik Liberty 400 KM M-5 400 KM M-17T 500 KM M-17T 500 KM V-2 450 KM
Paliwo 400 l 360 l 620 l 620 l 620+170 l
Prędkość na drodze 100 km/h 72 km/h 86 km/h 86 km/h 86 km/h
Zasięg na drodze 300 km 200 km 250 km 250 km 700 km
Zasięg taktyczny 100 km 90 km 120 km 120 km 400 km
Opancerzenie 6–13 mm 6–13 mm 6–13 mm 6–13 mm 6–22 mm

[edytuj] Służba

BT-5 wzięły udział w hiszpańskiej wojnie domowej, walczyły także przeciwko Japonii w 1939 i Finlandii w czasie wojny zimowej (głównie BT-2 i BT-5). Brały udział w agresji na Polskę w 1939 (np. obrońcy Wilna zniszczyli 2 lub 3 czołgi tego typu). BT-5 i BT-7 walczyły także w początkowej fazie wojny w 1941, ale większość z nich została zniszczona lub porzucona przez załogi, a pozostałe egzemplarze wymieniono na nowocześniejsze T-34. Ostatni raz użyto ich bojowo na Dalekim Wschodzie w VIII 1945r.

Commons
Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
BT
p • d • e
Radzieckie pojazdy wojskowe z okresu II wojny światowej
BT-2/5/7/8 • T-18 • T-26 • T-27 • T-37 • T-38 • T-40 • T-50 • T-60 • T-70
T-28 • T-34/76 • T-34/85 • T-44
T-35 • KW-1 • KW-2 • KW-85 • IS-1 • IS-2 • IS-3
SU-12 • SU-57 • SU-76I • SU-76 • SU-85 • SU-100 • SU-122 • SU-152 • ISU-122 • ISU-152 • ZiS-30 • ZSU-37
FAI • BA-20 • BA-27 • BA-64 • BA-6 • BA-10
Inne pojazdy
T-20 • NKŁ-16 • NKŁ-26 • STZ-5 • S-2 • Woroszyłowiec • ZiS • GAZ-63 • GAZ-67
Prototypy i pojazdy doświadczalne
SU-5 • SU-6 • SMK • T-100 • T-46 • PPG • T-34M • T-43 • KSP-76 • T-80

BT-7


Amerykanie nie mają na Coca-Colę
Coca-Cola i inne napoje amerykańskiego giganta od września podrożeją. Coca-Cola Enterprises, dystrybuująca produkty koncernu w Stanach, zapowiedziała, że podniesie ceny - informuje "Rzeczpospolita".
TV Puls zostanie sprzedany?
Kontrolowany przez Ruperta Murdocha koncern medialny News Corp. może sprzedać stacje telewizyjne w Europie Środkowej - informuje "Gazeta Wyborcza".
Najnowsze trendy w PR prosto z europejskiego rynku
W dniach 18-19 września w Hotelu Holiday Inn w Warszawie odbędzie się IV Kongres Public Relations Trendy 2009. Jest to już jego czwarta edycja, skupiająca co roku ponad 150 uczestników z polskiego środowiska PR.
"Gospodarka jeszcze nie zwalnia"
Zdaniem Haliny Wasilewskiej-Trenkner z Rady Polityki Pieniężnej słabsze od oczekiwań dane o produkcji za czerwiec nie świadczą o spowolnieniu gospodarki, a wzrost PKB w II kwartale mógł wynieść ok. 5 proc.
Deutsche Bank wjeżdża do Polski?
Już za kilka miesięcy nowym właścicielem CTL Logistics mogą zostać koleje niemieckie. Ani obecny największy akcjonariusz polskiej spółki, ani Deutsche Bahn tego nie potwierdzają, ale i nie zaprzeczają tym doniesieniom - informuje Gazeta Giełdy "Parkiet".
Linki: Strona gwna