Z Wikipedii

BTR-60
BTR-60PB
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Trakcja	kołowa (8x8)
Typ	transporter opancerzony
Załoga	2 + 14 (16)
Lata produkcji	1959 - 1976
Dane techniczne
Silnik	2 x silnik gaźnikowy
Moc	2 x 90 KM
Moc jedn.	17,47 KM/t
Wymiary
Długość maks.	7,56 m
Szerokość	2,83 m
Wysokość	2,06 m (kadłuba) 2,31 m (całkowita)
Prześwit	0,475 m
Masa
Masa bojowa	10,3 t
Poj. zb. paliwa	290 l
Osiągi
Prędkości maksymalne
Na drodze	80 km/h
W wodzie	10 km/h
Zdolność pokonywania przeszkód
Rowy	2 m
Ściany pionowe	0,4 m
Zasięg	500 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Strzeleckie	1 x wkm KPWT kalibru 14,5 mm (500 naboi) 1 x km PKT kalibru 7,62 mm (2000 naboi)
Użytkownicy
Armia Radziecka, Ludowe Wojsko Polskie, ZOMO, Litwa, Finlandia, Estonia

BTR-60 - radziecki transporter opancerzony. Pierwszy z radzieckich ośmiokołowych transporterów.

Pod koniec lat 50. XX wieku rozpoczęto w ZSRR prace nad następcą BTR-152. Efektem tych prac był opracowany na przełomie lat 50. i 60. prototyp nowego transportera. Po testach został on w 1959 roku przyjęty do uzbrojenia jako BTR-60P. Pierwsza publiczna prezentacja miała miejsce w 1961 roku.

BTR-60P był pojazdem ośmiokołowym, z napędem na wszystkie koła. Kadłub pancerny dzielił się na dwa przedziały: załogowy z przodu i napędowy z tyłu. W przedniej części przedziału załogowego miejsca obok siebie zajmowali mechanik-kierowca i dowódca, za nimi znajdowały się ławki, na których siedziało od 8 do 16 żołnierzy desantu. Przedział desantowy był odkryty. Za przedziałem desantowym znajdował się przedział napędowy z dwoma silnikami gaźnikowymi. Uzbrojenie pojazdu stanowił jeden karabin maszynowy SGMB kalibru 7,62.

Wkrótce po rozpoczęciu produkcji BTR-60P rozpoczęto prace nad wersją dowódczą tego wozu. Miała ona nosić oznaczenie BTR-60PK. Podstawową różnicą w stosunku do BTR-60P było zastosowanie zamkniętego przedziału desantowego. Dzięki temu możliwe było wyposażenie pojazdu w układ ochrony przed bronią masowego rażenia. Ponieważ ówczesna doktryna Armii Radzieckiej przewidywała użycie taktycznej broni jądrowej, nowy pojazd produkowany od 1963 roku stał się wersją podstawową pod oznaczeniem BTR-60PA.

W 1966 roku rozpoczęto produkcję finalnej wersji BTR-60PB. Była ona wyposażona w obrotową wieżę z karabinami maszynowymi KPWT i PKT. Ponieważ montaż wieżyczki utrudnił wsiadanie przez górny właz, pojazd wyposażono w dwa niewielkie włazy boczne.

Produkcję BTR-60 zakończono w połowie lat 70. po rozpoczęciu produkcji transportera BTR-70.

Odpowiednikiem BTR-60 używanym przez Wojsko Polskie był OT-62 SKOT. Niewielka liczba wozów w wersji BTR-60PU znalazła się na uzbrojeniu Wojska Polskiego razem z wyrzutniami rakiet przeciwlotniczych w latach 80.. BTR-60 był za to używany przez oddziały ZOMO, a następnie Policję. Pojedyncze egzemplarze były sprawne jeszcze pod koniec lat 90. XX wieku. Na początku pierwszej dekady XXI wieku między innymi na skutek strzelaniny w Magdalence polska Policja zakupiła samochody opancerzone Dzik-AT, które zastąpiły wysłużone i zaniedbane ze względu na brak funduszy BTR-y.

[edytuj] Wersje

• BTR-60P - pierwsza wersja seryjna. Odkryty przedział desantowy.
• BTR-60PA - wersja z zamkniętym przedziałem desantowym.
• BTR-60PB - wersja z obrotową wieżą i dwoma karabinami maszynowymi (KPWT i PKT)
• BTR-60PBK - wóz dowodzenia kompani. Dodatkowo wyposażony w dwie radiostacje R-123 i jedną R-148.
• BTR-60 1W18 - wóz rozpoznania i obserwacji pododdziału artylerii.
• BTR-60 1W19 - wóz kierowania ogniem artylerii.
• BTR-60 R-145BM - wóz łączności wyposażony w dwie radiostacje R-111 (lub R-171), jedna R-123 (lub R-173), jedną R-130M oraz jedna z rodziny R-8.
• BTR-60 R-975 - wóz rozpoznania przeciwlotniczego wyposażony w radiostacje rodziny R-8, oraz jedną R-123 (lub R-173).
• BTR-60-Z-351BR - samobieżna polowa stacja prądotwórcza z agregatem prądotwórczym o mocy 20 kW.
• BTR-60-P-238BT - wóz łączności radiowej.
• BTR-60-P-240BT - wóz łączności. poza wyposażeniem identycznym jak BTR-60-P-238BT dodatkowo posiada łącznice łączności przewodowej.
• BTR-60-P-241BT - wóz łączności przewodowej.
• BTR-60-R-173B - wóz łączności wyższego szczebla wyposażony w radiostacje łączności taktycznej (np. R-123) i radiostację łączności operacyjnej (np. R-405).
• BTR-60-R-140BM - wóz łączności szczebla taktycznego wyposażony w radiostacje krótkofalową (np. R-140) oraz radiostacje R-405 i R-123.
• BTR-60-R-145 - wóz łączności wyposażony w radiostację R-145
• BTR-60-R-156BTR - wóz łączności radiowej szczebla operacyjnego z radiostacją wysokiej częstotliwości (np. R-156) oraz radiostacje R-405 i R-123.
• BTR-60-R-409BM - wóz łączności z radiostacją R-409.
• BTR-60PU - wóz dowodzenia
• MTR-2 - wóz pomocy technicznej.

[edytuj] Bibliografia

• Igor Witkowski, 1993, Lekkie i średnie opancerzone wozy bojowe, Warszawa, WiS, ISBN 83-86028-02-5.

Sejm uchwalił zmiany w spółdzielniach rolniczych

Sejm uchwalił w piątek zmiany w prawie spółdzielczym, pozwalające na zakładanie rolniczych spółdzielni już przez pięć osób.

Niewielkie zwyżki na Wall Street

Niewielkimi zwyżkami zakończył się tydzień na nowojorskiej giełdzie, czemu sprzyjały m.in. dobre dane dotyczące nastrojów konsumenckich i spadająca cena ropy.

Sejm: jedna decyzja zamiast dwóch przy budowie drogi

Jedno zezwolenie zamiast dwóch decyzji administracyjnych wydawanych inwestorom przy budowie dróg - zakłada nowelizacja ustawy o inwestycjach na drogach, przyjęta w piątek przez Sejm.

Sejm za wykluczeniem NBP z akcjonariatu KDPW

Sejm uchwalił w piątek rządowy pakiet nowelizacji ustaw kapitałowych. Posłowie zgodzili się, by Narodowy Bank Polski wyłączyć z akcjonariatu Krajowego Depozytu Papierów Wartościowych (KDPW).

Sejm odrzucił prezydencki projekt ustawy o spółdzielniach

Sejm odrzucił w piątek w pierwszym czytaniu prezydencki projekt ustawy o spółdzielniach. Za odrzuceniem projektu było 293 posłów, 162 było za skierowaniem go do dalszych prac, a 2 wstrzymało się od głosu.

Linki: Strona g��wna