Bova (autobus)
Z Wikipedii
| VDL Bova | |
| Forma prawna | Przedsiębiorstwo |
| Data założenia | 1878 r. |
| Lokalizacja |  Valkenswaard, Holandia |
| Ważni pracownicy | Henri Koolen Paul van Gogh |
| Branża | Motoryzacja |
| Produkty | Autobusy turystyczne |
| Zatrudnienie | 7321 osób (2006) |
| Obroty | 460 milionów Euro (2006) |
| http://www.vdlbova.pl/ | |
VDL Bova to przedsiębiorstwo specjalizujące się w produkcji autobusów, a zwłaszcza autokarów. Jego główna siedziba mieści się w Valkenswaard w Holandii. Obecnie należy do koncernu VDL Groep.
[edytuj] Historia
Jacobus D. Bots założył w 1878 r. firmę, dzisiaj znaną jako "Bova", zajmującą się obróbką drewna. Jej siedziba mieściła się w Valkenswaard. Kiedy J.D. Bots zmarł, interes przejął najstarszy syn Simon, który jako pierwszy użył nazwy "Bova". Nazwa pochodziła od pierwszych liter nazwiska właściciela oraz nazwy miejscowości. Miała wyróżniać jego wyroby spośród konkurencji. Po kilku latach Simon zmarł na gruźlicę, a firma została "przepisana" na jego młodszego brata, James'a David'a Bova.
W 1925 r. rozpoczęto produkcję drewnianych skrzyniowych zabudów do ciężarówek. James Bots zrewolucjonizował transport masowy w 1931 r., kiedy jako prezes Bovy, stworzył pierwsze nadwozie autokaru na świecie. W 1969 r. wprowadzono model Benelux. Był to pierwszy model integralny firmy. W 1977 r. został on zastąpiony przez rodzinę autokarów Bova Europa, która przyczyniła się do rozszerzenia sprzedaży eksportowej. W 1983 r. rozpoczęto produkcję najbardziej znanej i popularnej rodziny autokarów Bova Futura produkowanej do dziś w zmodernizowanej wersji. Jej cechą charakterystyczną jest wypukła ściana przednia, która stała się znakiem rozpoznawczym autokarów Bova. Była również kopiowana przez inne firmy, m.in. w autokarach Autosan.
W latach 1989-1993 firma należała do koncernu United Bus.
W 1999 r. zadebiutował autokar Bova Magiq, który osiągnął duży sukces na rynku autobusów turystycznych. W 2003 r. "Bova" stała się częścią VDL Groep, i kontynuuje produkcję pod nazwą VDL Bova. W 2004 r. wprowadzono piętrowy autokar Bova Synergy, powstały przy współpracy z firmą Berkhof Valkenswaard również należącą do "VDL Groep". Rok później wprowadzono międzymiastowy model Lexio. W marcu 2005 r. powstał 8000 autobus rodziny Futura.
"VDL Bova" produkuje rocznie około 800 sztuk autobusów. Główne rynki zbytu w 2007 r. to Francja (154 szt.), Niemcy (153), kraje Beneluxu (102) oraz Wielka Brytania (72). W Polsce sprzedaż waha się w przedziale 20-30 sztuk rocznie (2007 - 28 szt.).
W zakresie silników Bova, podobnie jak całe "VDL Groep", współpracuje z firmą DAF.
[edytuj] Aktualne modele Bovy
- Futura
- Lexio
- Magiq
- Synergy
[edytuj] Zobacz też
| NBP: deficyt obrotów bieżących większy niż oczekiwano |
|
Na rachunku obrotów bieżących w sierpniu odnotowano deficyt w wysokości 1.736 mln euro wobec 1.057 mln euro deficytu miesiąc wcześniej i wobec 762 mln euro deficytu rok wcześniej, podał Narodowy Bank Polski (NBP) w komunikacie w poniedziałek.
|
| Bank centralny Ukrainy zakazał wycofywania pieniędzy z lokat |
|
Narodowy Bank Ukrainy (NBU) wydał zakaz przedterminowego wycofywania pieniędzy z lokat bankowych - poinformowano w biurze prasowym NBU.
|
| Wstrzymano handel na MICEX |
|
Na godzinę wstrzymano w poniedziałek obrót akcjami na jednym z moskiewskich parkietów, MICEX, z powodu gwałtownych spadków - podał MICEX na swojej stronie internetowej.
|
| Gordon Brown chce głębokiej reformy systemu finansowego |
|
Premier Gordon Brown powiedział na spotkaniu z bankierami i inwestorami londyńskiego City, że następstwem realizacji rządowego planu rekapitalizacji czołowych brytyjskich banków musi być głęboka reforma systemu finansowego.
|
| Societe Generale spada o ponad 17 proc. |
|
Francuski bank Societe Generale traci ponad 17 proc. na fali spekulacji, iż bank może potrzebować 10 mld euro na pokrycie kapitału.
|