Commonwealth CA-12 Boomerang - Google

Commonwealth CA-12 Boomerang

Z Wikipedii

Skocz do: nawigacji, szukaj
Commonwealth CA-12 Boomerang
Dane podstawowe
Państwo Australia Australia
Producent Commonwealth Aircraft Corporation
Typ samolot myśliwski
Konstrukcja mieszana
Załoga 1
Historia
Data oblotu 29 maja 1942
Dane techniczne
Napęd 1 × Pratt and Whitney Twin Wasp
Moc 1200 KM
Wymiary
Rozpiętość 11 m (skrzydła)
Długość 7,8 m
Wysokość 2,9 m
Powierzchnia nośna 20,9
Masa
Własna 2436 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna 490 km/h
Prędkość wznoszenia 896 m/min
Pułap 8800 m
Zasięg 1500 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 × działka kal. 20 mm
4 × karabin maszynowy kal. 7,7 mm
Użytkownicy
Australia

CAC CA-12 Boomerang (ang. "bumerang") – australijski samolot myśliwski z okresu II wojny światowej produkowany w latach 1942-1945.

W momencie wybuchu wojny na Pacyfiku w Australii produkowano tylko dwa typy samolotów – treningowy CAC Wirraway i licencyjny bombowiec Bristol Beaufort. Ponieważ australijskie siły powietrzne RAAF nie mogły wówczas liczyć na żadne dostawy niezwykle potrzebnych samolotów myśliwskich ani z Anglii (która ledwo nadążała z produkcja na własne potrzeby), ani ze Stanów Zjednoczonych (gdzie przemysł dopiero wtedy zaczął się przestawiać na produkcje wojenną) postanowiono jak najszybciej zaprojektować i zacząć budować własny myśliwiec.

Dwusilnikowy Beaufort nie nadawał się do przerobienia na samolot myśliwski ale za to był wyposażony w niezłe silniki gwiazdowe Pratt & Whitney Twin Wasp o dość dużej mocy 890 kW postanowiono więc w nowym samolocie wykorzystać te silniki, a aby maksymalnie skrócić czas projektowy kadłub został bazowany na Wirraway.

Prace projektowe rozpoczęły się 21 grudnia 1941, RAAF zamówił 105 "Bumerangów" 2 lutego 1942, a pierwszy lot nowego samolotu odbył się 29 maja 1942.

CA-12 był raczej małym samolotem, długim na 7,8 m, ze skrzydłami o rozpiętości 11 m. Pomimo że początkowo planowano użyć jak najwięcej części z treningowego Wirraway, ostatecznie nowo powstały samolot, pomimo zewnętrznego podobieństwa, miał całkiem inną konstrukcję, z krótszymi skrzydłami i kadłubem, a sam kadłub miał aluminiowy szkielet.

Boomerang miał znakomite własności pilotażowe i był bardzo zwrotny, był znakomicie, jak na ówczesne czasy, uzbrojony w 2 działka 20 mm i 4 karabiny maszynowe 7,7 mm i bardzo dobrze opancerzony. Jednakże z powodu stosunkowo małej mocy silnika, braku turbosprężarki a także jego bardzo dużego przekroju poprzecznego był raczej powolny. Już na wysokości 4600 m jego maksymalna prędkość wynosiła tylko 490 km/h co nie było wystarczające do skutecznej walki z japońskimi Zero. W tym czasie najlepsze myśliwce osiągały 650 km/h, a nawet stosunkowo powolne F4F czy P-40 były szybsze od Boomeranga.

Pomimo naprawdę niezwykłej szybkości z jaką zaprojektowano i zaczęto produkcję tego samolotu, w momencie jego wejścia do służby do Australii zaczęły docierać pierwsze partie importowanych myśliwców – amerykańskich P-40 Kittyhawk i angielskich Spitfire V i Boomerangi praktycznie nie były już potrzebne. Zdecydowano się jednak wyposażyć w stacjonujące w Australii dywizjony 83. i 85., a później także stacjonujący w Nowej Gwinei 84. dywizjon, który jednak po kilku miesiąc przezbrojony na P-40.

"Bumerangi" okazały się raczej nieudanymi myśliwcami, ale już po dostarczeniu ich do Nowej Gwinei okazało się, że ich daleki zasięg, znakomita manewrowość, stosunkowo ciężkie uzbrojenie, dobre opancerzenie i łatwość w pilotażu sprawiły, że świetnie sprawdzały się w rolach samolotów szturmowych i współpracy w piechotą. Atakując większe zgrupowania nieprzyjaciela często współpracowały one z większymi samolotami jak np. F4U Corsair, "Bumerangi" oznaczały pozycję wroga małymi dziewięciokilogramowymi bombami dymnymi, a F4U dokonywały ataków na tak wybrane dla nich cele.

Porównanie C-12 z innymi myśliwcami z lat 1942-1943
Samolot Rozpiętość
skrzydeł
Długość Masa Silnik Prędkość Prędkość
wznoszenia
(m) (m) (kg) (KM) (kW) (km/h) (m/min)
Boomerang 11 7.8 2,436 1,200 890 gwiazdowy 491 896
Grumman Wildcat 11.6 8.8 2,674 1,200 890 gwiazdowy 515 524
Mitsubishi Zero 12 9 1,710 950 710 gwiazdowy 533 960
Curtiss Kittyhawk 11.4 9.7 2,858 1,150 860 rzędowy 582 624
Spitfire V 11.2 9.1 2,313 1470 1,100 rzędowy 602 991
Messerschmitt 109F 9.9 8.9 2,353 1,270 950 rzędowy 624 1,308

Finał Polskiej Ligi Karate Tradycyjnego: Niewczas i Wójcik najlepsi
Marta Niewczas (AKT Rzeszów) i Łukasz Wójcik (Kluczborski KK) zajęli pierwsze miejsca w końcowej klasyfikacji Polskiej Ligi Karate Tradycyjnego 2008. Trzeci finałowy turniej, w którym triumfowali Niewczas i Paweł Janusz (MKS Spartakus Niepołomice), odbył się w sobotę na Rynku Manufaktury w Łodzi.
El. MŚ: "król" strzelił - mistrzowie wygrali
Mistrzowie Europy - Hiszpanie pokonali 1:0 (0:0) Bośnię i Hercegowinę w rozegranym w Murcji spotkaniu grupy 5. eliminacji piłkarskich mistrzostw świata, których finały odbędą się w 2010 roku na boiskach Republiki Południowej Afryki.
Towarzysko: Holandia przegrała z Australią
W towarzyskim meczu piłkarskim rozegranym w Eindhoven Australia pokonała Holandię 2:1 (0:1).
Tatera: pełen stadion, wzruszające otwarcie
Na wypełnionym do ostatniego miejsca (91 tys.) Stadionie Narodowym w Pekinie odbyła się w sobotę uroczystość otwarcia XIII Paraolimpiady. Według opinii attache olimpijskiego polskiej ekipy Janusza Tatery ta ceremonia była bardziej wzruszająca od tej z 8 sierpnia, kiedy to zapłonął znicz Igrzysk XXIX Olimpiady.
Kubacki zwycięzcą sobotniego Pucharu Solidarności
Dawid Kubacki wygrał w sobotę w Zakopanem drugie międzynarodowe zawody w skokach narciarskich na igielicie o Puchar "Solidarności".
Linki: Strona gwna