Dodge Charger
Z Wikipedii
 |
Ten artykuł wymaga dopracowania zgodnie z zaleceniami edycyjnymi. Należy w nim poprawić: Styl. Po wyeliminowaniu wskazanych powyżej niedoskonałości prosimy usunąć szablon {{Dopracować}} z kodu tego artykułu. |
| Dodge Charger | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Chrysler Corporation |
| Okres produkcji | 1966–1978 |
| Segment | Muscle car |
| Typy nadwozia | 2-drzwiowe coupe |
| Pokrewne | Dodge Coronet Dodge Super Bee |
| Podobne | Pontiac GTO Ford Torino |
Dodge Charger był odpowiedzią Dodge’a na nową modę samochodów z nadwoziem typu fastback zapoczątkowaną przez Forda Mustanga i Plymouth’a Barracudę. Bazą Charger’a był średniej wielkości Dodge Coronet. Pierwszy model zjechał z taśm produkcyjnych w 1966 roku. Szybko stał się bestsellerem dzięki nietypowej stylistyce nadwozia przewidzianej na rok 1968. Dodge zdecydował się aby jego nowe dziecko było ‘napakowane’ od urodzenia i montował klasyczne V8 poczynając od 318-stki kończąc na niesamowitym 426’ HEMI. Produkcję modelu Charger zakończono w 1974. Jest to samochód, który trwale zapisał się w historii muscle cars oraz historii nielegalnych wyścigów ulicznych razem z Plymouth’em Cudą.
[edytuj] Dodge Charger R\T z 1969
Charger z 1969 różnił się trochę od poprzednich modeli. Dodge wypuścił na rynek dwie limitowane wersje Chargera między innymi by skuteczniej rywalizować w zawodach NASCAR. Pierwszą z nich był Charger 500. Był to model z ’68 z tym, że miał poprawioną aerodynamikę. Cechą charakterystyczną był symetrycznie podzielony grill. Tylne światła były głęboko osadzone. 500-tka odniosła sukcesy wyścigowe. Inżynierowie Dodge’a stwierdzili, że stać ich na więcej i zabrali swoje „dziecko” do tunelu aerodynamicznego. Wynikiem prac był jeden z bardziej kontrowersyjnych modeli muscle cars – Dodge Charger Daytona. Wyróżniał się 18 calowym stożkowym przedłużeniem z przodu oraz dużym spojlerem z tyłu. Dodano także poziomy stabilizator tylnej osi. Słynny kierowca Buddy Baker ścigający się z nr 6 w wyścigach NASCAR jako pierwszy w historii przełamał magiczną barierę 300 km/h (dokładnie 302) Daytoną. Za cenę 4000$ Daytona był oferowany z silnikami 400' oraz 426' HEMI. Sprzedano także kilka sztuk z silnikiem 503 koni.
- Produkcja: 20,057 sztuk
-
- Silniki:
- 318' V8, 230 KM
- 426' HEMI, 425 KM przy 5000 rpm, 490 Nm przy 4000 rpm
- 440' V8, 375 KM przy 4600 rpm, 480 Nm przy 3200 rpm
[edytuj] Źródła
- Artykuł w serwisie autocentrum.pl
- Dane techniczne pierwszej generacji Chargera (1966-1974) w serwisie theamericanmuscle.com.pl
| Cztery tytuły dla rodziców poprawiły sprzedaż |
|
Lipiec okazał się dobrym miesiącem dla czterech tytułów z segmentu miesięczników dla rodziców, a trzy zanotowały spadek – wynika z danych Związku Kontroli Dystrybucji Prasy o rozpowszechnianiu płatnym razem.
|
| Puls chce uruchomić Puls News i Puls Rozrywka |
|
Telewizja Puls złożyła do Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji wnioski o koncesje dla kanałów Puls News i Puls Rozrywka.
|
| Infor rezygnuje z "Biznes Trendów" |
|
Wydawnictwo Infor.pl SA wstrzymuje wydawanie tytułu "Biznes Trendy", comiesięcznego dodatku m.in. do ”Gazety Prawnej”, i rozważa jego przyszłość.
|
| Powstanie szósta spółka Grupy Bauer – Bauer Media |
|
Do końca br. Grupa Bauer powoła nową spółkę – Bauer Media. Jej prezesem zostanie Witold Woźniak, prezes Grupy Bauer, a członkami zarządu będą Andrzej Choynowski, Sławomir Bandurski i Maciej Kutak.
|
| CNN: "podniebna umowa" po polsku |
|
Polska to kraj o dumnej przeszłości i świetlanej przyszłości. Wpływ Polski na świat nieustannie rośnie - uważa telewizja CNN. Na słowach jednak się nie kończy. "Eye On Poland: Country at the Crossroads" to tygodniowy program CNN - zobacz co na Ciebie czeka!
|