Z Wikipedii

Polski przystanek autobusowy (D15).

Słupek warszawskiego przystanku autobusowego (Posag 7 Panien 02; Ursus)

Przystanek autobusowy to element infrastruktury punktowej systemu transportu zbiorowego. Jest to wyznaczone miejsce zatrzymania i postoju autobusu w celu umożliwienia pasażerom wejścia/opuszczenia pojazdu.

Przystanki autobusowe mogą posiadać wiaty chroniące oczekujących pasażerów przed warunkami atmosferycznymi oraz barierki zabezpieczające przed wejściem na jezdnię. Mogą posiadać również elementy ułatwiające dostęp osobom niepełnosprawnym. Przystanki autobusowe zazwyczaj są również odpowiednio oznakowane i posiadają informacje o rozkładzie jazdy linii, których autobusy zatrzymują się na danym przystanku.

W miastach, przystanek ten może pełnić również funkcję przystanku trolejbusowego albo, w przypadku, gdy jezdnia drogowa jest wspólna z jezdnią tramwajową przystanki te mogą pełnić też funkcję przystanków tramwajowych.

Przystanki, na których jest możliwość przesiadki do autobusów innych relacji, nazywane są przystankami węzłowymi lub przesiadkowymi.

[edytuj] Rodzaje przystanków autobusowych

• stałe / zwykłe (rozkładowe ang. scheduled stop) – autobus przyjeżdża i zatrzymuje się na przystanku o określonym czasie
• warunkowe, tzw. na żądanie – autobus nie zatrzymuje się na przystanku, jeżeli taka potrzeba nie zostanie zasygnalizowana przez podróżnych oczekujących na przystanku lub znajdujących się w pojeździe
• końcowe lub początkowy niektóre przystanki końcowe są początkowymi, lub same końcowe czy początkowe, na niektórych końcowych obowiązuje wysiadka, czasami moźliwe jest wsiadanie kiedy gdy drzwi od autobusu są otwarte
• obojętne są to przystanki, źe dla niektórych linii jest np. na żądanie, stały lub początkowy, a nawet końcowy
• istnieją także przystanki pojedyncze, podwójne a także potrójne, czyli takie, na których może jednocześnie zatrzymywać się kilka pojazdów

[edytuj] Wiaty przystankowe

Zobacz więcej w osobnym artykule: Wiata przystankowa.

Zadaniem wiat przystankowych jest osłanianie podróżnych oczekujących na środek lokomocji przed warunkami atmosferycznymi. Zwykle są to konstrukcje stalowo-szklane, jednakże niektórzy najwięksi producenci posiadają w swoich ofertach również wersje bardziej ekskluzywne wykonane z aluminium. Dawniej wiaty wykonywano również w całości z betonu, tworzywa sztucznego lub blachy.

Wiata przystankowa

Peron przystankowy w Rybniku z wiatą przystankową i gablotą wolnostojącą

Peron autobusowy w Wiśle z szeregiem wiat przystankowych

[edytuj] Pętle autobusowe

Zobacz więcej w osobnym artykule: Pętla (transport publiczny).

Na końcowych przystankach linii autobusowych (głównie komunikacji miejskiej) buduje się często pętle autobusowe w postaci placów lub zawracającej jezdni. Przy pętlach tym mogą znajdować się obiekty służące celom eksploatacyjnym, takie jak zabudowania socjalne dla kierowców lub dyspozytornie.

Pętla autobusowa w Warszawie

Pętla autobusowa w Katowicach - Ligocie

Pętla autobusowa Mościce w Tarnowie

[edytuj] Dworce autobusowe

Obszary zgrupowania większej ilości przystanków nazywane są dworcami autobusowymi. Znajduje się przy nich budynek zawierający infrastrukturę służącą podróżnym i pracownikom firmy transportowej.

Dworzec autobusowy w Herne (Niemcy)

Dworzec PKS w Wieluniu, widok od ul. Chopina

Dworzec autobusowy w Krakowie, wnętrze

[edytuj] Badania naukowe

Przystanki są przedmiotem badań naukowych. Badania te prowadzone są w dwóch aspektach:

1. projektowania i wymiarowania przystanków – geometrii i przepustowości
2. lokalizacji przystanków – optymalizacja odległości międzyprzystankowych i zapewnienie bezpieczeństwa ruchu

   

Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
Przystanek autobusowy