EP40
Z Wikipedii
| EP40 | |
| Producent | ZNTK  |
| Lata budowy | 1990 |
| Układ osi | Bo'Bo'+Bo'Bo' |
| Masa służbowa | 164 t |
| Długość ze zderzakami | 34420 mm |
| Średnica kół | 1250 mm |
| Liczba silników | 8 |
| Typ silników trakcyjnych | 7AL484ZT |
| Moc ciągła | 4080 kW |
| Moc godzinna | 4680 kW |
| Maksymalna siła pociągowa | 50 T |
| Prędkość konstrukcyjna | 160 km/h |
| System hamulca | Oerlikon |
EP40 - prototypowa dwuczłonowa lokomotywa pasażerska PKP przebudowana z elektrowozu ET40 w roku 1990.
[edytuj] Opis
W 1990 przeprowadzono przebudowę lokomotywy ET40-41 w celu przystosowania jej do obsługi ruchu pasażerskiego z prędkością 160 km/h na CMK. Elektrowóz otrzymał oznaczenie EP40-41 oraz nowe malowanie (pomarańczowe). Podczas eksploatacji wykazywał jednak negatywne właściwości trakcyjne, a ostatecznie doszło do spalenia się jednego z członów lokomotywy podczas jazdy. W związku z tym w 1993 przebudowano ją z powrotem na lokomotywę towarową.
Prosimy, zapoznaj siÄ™ najpierw z zasadami oraz zaleceniami edytowania Wikipedii.
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Elektrowozy |
BR1822 • EP01 • EP02 • EP03 • EU04 • EU05/EP05 • ET05 • EU06 • EU07/EP07 • EP08 • EP09 • EM10 • EU20 • ET21 • ET22 • EP23 • ET40/EP40 • ET41 • ET42 • EU43 |
 |
| Spalinowozy |
SM01 • SM02 • SM03 • SM04 • SM15 • SM25 • SM30/SP30 • SM31 • SP32 • ST40 • SM40 • SM41 • SM42/SU42/SP42 • ST43 • ST44 • SP45/SU45 • SU46 • SP47 • SM48 • Ls60 |
|
| Parowozy¹ |
Od2 • Oi2 • Ok1 • 1U • Ok22 • Ok55 • OKa1 • OKi1 • OKi2 • OKl27 • OKo1 • OKz32 • Ol12 • Ol49 • Os24 • TKh1 • TKh49 • TKi3 • TKp "Śląsk" • TKr55 • TKt1 • TKt2 • TKt3 • TKt48 • TKw1/TKw2 • Tp2 • Tp3 • Tp4 • Tr5 • Tr12 • Tr20 • Tr21 • Tr201 • Tr202 • Tr203 • Tw1 • Ty1 • Ty2/Ty42 • Ty3/Ty43 • Ty4 • Ty5 • Ty23 • Ty37 • Ty45 • Ty51 • Ty246 • Pd5 • Pm2 • Pm3 • Pn12 • Pu29 • Pt31 • Pm36 • Pt47 |
|
| EZT |
EW51 • EW52 • EW53 • EW54 • EW55 • EN56 • EN57 • EW58 • ED59 • EW60 • EN61 • ED70 • EN71 • ED72 • ED73 • ED74 • Flirt/ER75 • EN80 • EN81 • EW90 • EW91 • EW92 • EN94 • EN95 |
|
| SZT |
MR/MRD • SA110 • SA131 • SA132 • SA133 • SA134 • VT628 |
|
| Szynobusy |
SN81 • SA101 • SA102 • SA104 • SA105 • SA107 • SA108 • SA109 |
|
| Spalinowe wagony silnikowe |
SAx • SA103 • SA106 • SA135 • SN52 • SN61 • SD80 • SN80 • VT627 |
|
| Lokomotywy wÄ…skotorowe | ||
| WÄ…skotorowe spalinowe wagony silnikowe | ||
|
KursywÄ… zaznaczone serie wycofane z ruchu liniowego |
||
| Kwaśniewski: Ukraina w NATO, a nie tarcza da nam bezpieczeństwo |
|
"Polska": - Sadzę, że rosyjskie plany (podobne jak w stosunku do Gruzji - red.) może istotnie ograniczyć nie tyle tarcza, co wstąpienie Ukrainy i Gruzji do NATO. To jest klucz dla naszego bezpieczeństwa. Ukraina w NATO to jest najlepsza dodatkowa gwarancja bezpieczeństwa, którą możemy uzyskać - mówi Aleksander Kwaśniewski.
|
| "Wybory w USA nie mogą zmienić programu tarczy" |
|
"Nasz Dziennik": Witold Waszczykowski mówi, że to nie tarcza antyrakietowa jest problemem w naszych stosunkach z Rosją. Były wiceminister spraw zagranicznych i negocjator do spraw elementów tarczy antyrakietowej w Polsce podkreśla, że Rosja od wielu lat nie akceptuje statusu, jaki Polska uzyskała po 1989 roku.
|
| Będą ekspresowe kursy na kierowców |
|
"Polska": Ministerstwo Infrastruktury postanowiło zreformować szkolenie zawodowych kierowców. Ci, którzy po 10 września zdadzą egzamin na prawo, będą musieli dodatkowo zdobyć licencję na przewóz osób.
|
| Ciepłe posady piłkarzy |
|
"Rzeczpospolita": NIK prześwietliła działalność Kraśnickiego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej. Spółka do czerwca należała do miasta, teraz jest w rękach prywatnego właściciela. Jak odkryła NIK, właśnie w latach 2005 - 2006 w spółce zatrudniano na etatach dwóch piłkarzy i dwóch trenerów piłkarskiego klubu Stal Kraśnik.
|
| Mercuria Energy Group Ltd. domaga siÄ™ 700 mln dol. |
|
"Gazeta Wyborcza": Cypryjska firma Mercuria Energy Group Ltd. domaga się 700 mln dol. odszkodowania w związku karą nałożoną na jej spółkę córkę J&S Energy. Dziś Polska ma odpowiedzieć na wezwanie Mercurii na arbitraż przed Instytutem Arbitrażowym przy Sztokholmskiej Izbie Gospodarczej.
|