Fernando Alonso
Z Wikipedii
| Fernando Alonso | |
 |
|
| ImiÄ™ i nazwisko | Fernando Alonso DÃaz |
| Kraj |  Hiszpania |
| Data urodzenia | 29 lipca 1981 |
| Obecna seria | |
| Seria | Formuła 1 |
| Zespół |  Renault |
| Samochód | Renault R28 |
| Partner | Nelson Ângelo Piquet |
| Sukcesy | |
|
1999 Euro Open MoviStar by Nissan (mistrz) |
|
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
| Serwis WWW | |
Fernando Alonso DÃaz (ur. 29 lipca 1981 w Oviedo) - hiszpaÅ„ski kierowca wyÅ›cigowy, dwukrotny mistrz Å›wiata FormuÅ‚y 1. Obecnie mieszka w Oxfordzie w Anglii, również posiada rezydencjÄ™ w Vaud w Szwajcarii[1].
W listopadzie 2006 roku rozeszÅ‚a siÄ™ niepotwierdzona wiadomość na temat zawarcia zwiÄ…zku małżeÅ„skiego z Raquel del Rosario MacÃas wokalistkÄ… zespoÅ‚u El Sueño de Morfeo.
Spis treści |
[edytuj] Kariera
[edytuj] Przed Formułą 1
Alonso jest weteranem kartingu, zdobył trzy tytuły mistrza Hiszpanii (w 1994, 1996 i 1997). Był mistrzem w Mistrzostwach Juniorów Kartingu w 1996 i ścigał się w Europejskich Mistrzostwach Kartingu, zajmując drugą pozycję.
W 1999 zadebiutował w Hiszpańskiej Serii Nissan. Jako osiemnastolatek został jej mistrzem. Była to dla niego przepustka do Formuły 3000 w roku 2000. Zwycięstwo na torze Spa Francorchamps w Belgii pomogło zająć czwartą pozycję w ostatecznej klasyfikacji i otworzyło mu drogę do kariery w Formule 1.
[edytuj] PoczÄ…tki w Formule 1 (2001-2006)
Gdy debiutował w 2001 roku w Formule 1, w zespole Minardi, był trzecim najmłodszym kierowcą w historii, który uczestniczył w Grand Prix. Mimo wyjątkowo słabego samochodu udało mu się kilkakrotnie pokonać kierowców w lepszych bolidach podczas kwalifikacji. Nie zdołał jednak zdobyć żadnego punktu.
Jego talent został zauważony i został zatrudniony w nowym zespole Renault jako kierowca testowy na sezon 2002. Od sezonu 2003 został głównym kierowcą stajni. Dysponując dużo lepszym bolidem, niż w swoim debiutanckim sezonie, 24 sierpnia 2003 r. Alonso, w wieku zaledwie 22 lat, po raz pierwszy wygrał wyścig - Grand Prix Węgier. Sezon ukończył na szóstym miejscu, zdobywając 55 punktów i stając czterokrotnie na podium.
Pozostał w zespole w sezonie 2004. Nie udało mu się wygrać wyścigu, ale zajął najlepsze w swojej karierze, czwarte miejsce w klasyfikacji końcowej sezonu. Udowodnił także, że jest jednym z najlepszych kierowców w stawce, pokonując swojego nowego partnera z zespołu, Jacques'a Villeneuve'a (mistrz świata z sezonu 1997). Kanadyjczyk zastąpił Włocha, Jarno Trulliego w ostatnich wyścigach sezonu.
W sezonie 2005 jego partnerem został Giancarlo Fisichella. Dzięki wygranej w sześciu Grand Prix i niezawodnemu bolidowi już podczas Grand Prix Brazylii zapewnił sobie tytuł mistrza świata, po czym wygrał jeszcze ostatnią eliminacje mistrzostw GP Chin. Swój wyczyn powtórzył w sezonie 2006.
Sukcesy Fernando wywołały w Hiszpanii prawdziwą manię, gdy stał się on najlepszym hiszpańskim kierowcą w historii Formuły 1.
[edytuj] Kontrakt z McLarenem (2007)
Niespodziewanie, 19 grudnia 2005 r., zespół McLaren ogłosił podpisanie kontraktu z Alonso na starty od sezonu 2007. Jego partnerem w 2007 roku został Brytyjczyk Lewis Hamilton. Pod uwagę brano także Pedro de la Rosę, lecz ostatecznie zdecydowano się na zatrudnienie Lewisa, który został pierwszym ciemnoskórym kierowcą w F1.
Sezon 2007 przerwał mistrzowską passe Hiszpana. Afera szpiegowska, w którą zamieszany był McLaren i konflikty z Lewisem Hamiltonem i Ronem Dennisem[potrzebne źródło] odbiły się na końcowym rezultacie. Ostatecznie Alonso zajął 3 miejsce.
Fernando Alonso i zespół McLaren-Mercedes zdecydowali się na rozwiązanie kontraktu. Hiszpański kierowca zarzucał zespołowi nierówne traktowanie zawodników.
[edytuj] Powrót do Renault (2008-)
Po rozstaniu z McLarenem Alonso wiązany był z posadami w różnych zespołach. Ostatecznie 10 grudnia Renault potwierdziło powrót Hiszpana do zespołu. Jednocześnie poinformowano o tym, że jego partnerem zostanie Nelson Piquet.
[edytuj] Styl jazdy
 |
Ten artykuł wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji. Aby uczynić go weryfikowalnym, należy podać przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach. |
Fernando posługuje się techniką jazdy niepopularną we współczesnej F1. Dużo częściej hamuje całkowicie przed zakrętem i skręca już nie mając nogi na hamulcu. Najpierw hamuje, potem reaguje w efekcie czego, jego wykresy telemetryczne są zupełnie inne od chociażby tych zarejestrowanych podczas jazdy Michaela Schumachera czy Kimiego Räikkönenna. W 2007 roku mając hamulce CI oraz mniej stabilne Bridgestone'y nie osiągał już takich czasów jakich się spodziewał (wcześniej miał hamulce Hitco i opony Michelin).
[edytuj] Starty w Formule 1
(Legenda)
| Sezon |
Zgł. |
Starty |
PKT |
P. |
P1 |
P2 |
P3 |
Punkt. |
PP |
NO |
NS |
DK |
Zespoły |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 13 | 13 | 23 | 8 | 1 | - | - | 7 | - | - | 3 | - | Renault |
| 2007 | 17 | 17 | 109 | 3 | 4 | 4 | 2 | 16 | 2 | 3 | 1 | - |  McLaren |
| 2006 | 18 | 18 | 134 | 1 | 7 | 6 | - | 16 | 6 | 5 | 2 | - | Renault |
| 2005 | 19 | 19 | 133 | 1 | 7 | 5 | 3 | 16 | 6 | 2 | 2 | - | Renault |
| 2004 | 18 | 18 | 59 | 4 | - | 1 | 3 | 12 | - | 1 | 5 | - | Renault |
| 2003 | 16 | 16 | 55 | 6 | 1 | 1 | 2 | 11 | 1 | 2 | 5 | - | Renault |
| 2001 | 16 | 16 | 0 | 23 | - | - | - | - | - | - | 7 | - |  Minardi |
| Sezony | Zgł. | Starty | PKT | Najwyższa pozycja | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | Zespoły |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 118 | 118 | 513 | 2xMÅš | 19 | 17 | 10 | 78 | 17 | 11 | 25 | - | 3 |
[edytuj] Podsumowanie startów
| Ważne wyścigi | |
|---|---|
| Debiut |  Grand Prix Australii 2001 (#1) |
| Pierwsze pole position |  Grand Prix Malezji 2003 (#19) |
| Pierwsze punkty | Grand Prix Australii 2003 (#18) |
| Pierwsze podium | Grand Prix Malezji 2003 (#19) |
| Pierwsze najszybsze okrążenie |  Grand Prix Kanady 2003 (#25) |
| Pierwsze zwycięstwo |  Grand Prix Węgier 2003 (#30) |
| Najwyższe pozycje | |
| Kwalifikacje | 1 |
| Wyścig | 1 |
| Inne | |
| Kierowca testowy | 2002-2003 - Renault |
Przypisy
- ↑ Baart: Alonso będzie mieszkał w Szwajcarii. 1 listopada 2006 r.. [dostęp 2 sierpnia 2007 r.].
| Ferrari (MŚ) | 1 |  Kimi Räikkönen (MŚ) |
2 |  Felipe Massa (P1) |
Toyota | 11 | Jarno Trulli (P1) |
12 |  Timo Glock |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW (P1) | 3 | Nick Heidfeld |
4 |  Robert Kubica (P1) |
Toro Rosso (P1) | 14 | Sébastien Bourdais (D) |
15 | Sebastian Vettel (P1) |
| Renault (MÅš) | 5 | Fernando Alonso (MÅš) |
6 | Nelson Piquet Jr (D) |
Honda (P1) | 16 | Jenson Button (P1) |
17 | Rubens Barrichello (P1) |
| Williams (MÅš) | 7 | Nico Rosberg |
8 |  Kazuki Nakajima |
Force India (D) | 20 | Adrian Sutil |
21 | Giancarlo Fisichella (P1) |
| Red Bull | 9 | David Coulthard (P1) |
10 | Mark Webber |
McLaren (MÅš) | 22 | Lewis Hamilton (P1) |
23 | Heikki Kovalainen (P1) |
| (MŚ) - mistrz świata; (P1) - zwycięzca Grand Prix; (D) - debiutant | |||||||||
| Wycofali siÄ™: Super Aguri (Takuma Sato, Anthony Davidson) | |||||||||
G. Farina (1950) • J. M. Fangio (1951) • A. Ascari (1952, 1953) • J. M. Fangio (1954-1957) • M. Hawthorn (1958) • J. Brabham (1959, 1960) • P. Hill (1961) • G. Hill (1962) • J. Clark (1963) • J. Surtees (1964) • J. Clark (1965) • J. Brabham (1966) • D. Hulme (1967) • G. Hill (1968) • J. Stewart (1969) • J. Rindt (1970) • J. Stewart (1971) • E. Fittipaldi (1972) • J. Stewart (1973) • E. Fittipaldi (1974) • N. Lauda (1975) • J. Hunt (1976) • N. Lauda (1977) • M. Andretti (1978) • J. Scheckter (1979) • A. Jones (1980) • N. Piquet (1981) • K. Rosberg (1982) • N. Piquet (1983) • N. Lauda (1984) • A. Prost (1985, 1986) • N. Piquet (1987) • A. Senna (1988) • A. Prost (1989) • A. Senna (1990, 1991) • N. Mansell (1992) • A. Prost (1993) • M. Schumacher (1994, 1995) • D. Hill (1996) • J. Villeneuve (1997) • M. Häkkinen (1998, 1999) • M. Schumacher (2000-2004) • F. Alonso (2005, 2006) • K. Räikkönen (2007)
Podwozie: Renault R28 • Silnik: Renault RS28 2,4l V8
Kierowcy: Fernando Alonso (#5) • Nelson Piquet Jr (#6)
Kierowcy testowi: Lucas di Grassi • Romain Grosjean • Sakon Yamamoto
Dyrektor: Flavio Briatore • Dyrektor techniczny: Bob Bell
World Series by Nissan: 1998: Marc Gené • 1999: Fernando Alonso • 2000: Antonio Garcia • 2001: Franck Montagny • 2002: Ricardo Zonta • 2003: Franck Montagny • 2004: Heikki Kovalainen
FormuÅ‚a Renault V6: 2003: José MarÃa López • 2004: Giorgio Mondini
World Series by Renault: 2005: Robert Kubica • 2006: Alx Danielson • 2007: Alvaro Parente
| Co o kryzysie finansów piszą weekendowe gazety |
|
Na czołowych stronach wiodących polskich dzienników dominują informacje o rozlewającym się w świecie kryzysie finansów.
|
| Gwiazdowski: nie warto pompować miliardów w banki |
|
Robert Gwiazdowski, prawnik, ekonomista i ekspert Centrum im. Adama Smitha, w wywiadzie dla "Naszego Dziennika" odnosi się m.in. do zapowiadanego przez polski rząd podwyższenia gwarancji na depozyty bankowe z obecnych 22,5 tys. euro do 50 tys. euro.
|
| Ile jeszcze potrwa kryzys? |
|
Jak długo potrwa jeszcze kryzys finansowy w świecie? - Na tak postawione pytanie "Gazety Wyborczej" 36 proc. badanych odpowiedziało, że "wiele lat", 14 proc., że "rok", 26 proc., że "kilka miesięcy", a 11 proc., że "kilka tygodni lub mniej".
|
| Katastrofalne statystyki nt. wykorzystania unijnych pieniędzy |
|
Województwa nie wykorzystają w tym roku kilku miliardów złotych unijnej pomocy, ustaliła "Gazeta Wyborcza".
|
| Sondaż: mamy kryzys, a rząd śpi |
|
Polacy domagają się, aby rząd Donalda Tuska czym prędzej zabezpieczył ich oszczędności w bankach, wynika z sondażu przeprowadzonego na zlecenie "Polski" przez instytut ARC Rynek i Opinia.
|