Fiat Seicento
Z Wikipedii
| Fiat Seicento | |
|---|---|
 |
|
| Inne nazwy | Fiat 600 |
| Producent | Fiat Auto Poland |
| Okres produkcji | 1998 - 2008 (plan) |
| Miejsce produkcji | Tychy,  Polska |
| Poprzednik | Fiat Cinquecento |
| Segment | A |
| Typy nadwozia | hatchback |
| Silniki | 899 cm³ (39 KM) 1108 cm³ (55 KM) |
| Długość | 3,34 m |
| Szerokość | 1,51 m |
| Wysokość | 1,42 m |
| Pokrewne | Fiat Cinquecento |
| Podobne | Citroën Saxo, Daewoo Matiz, Ford Ka, Renault Twingo, Seat Arosa, Volkswagen Lupo |
Fiat Seicento (od 2005 r. zwany Fiat 600) – pięciomiejscowy (seicento), czteromiejscowy (600) samochód miejski produkowany przez włoską firmę Fiat. Wprowadzony na rynek w roku 1998 jako następca Fiata Cinquecento. Produkowany jedynie w Polsce w latach 1998-2008 , ale przedseryjne egzemplarze zaczęto produkować już we wrześniu 1997 roku. Oferowany z silnikami 0.9/39 KM oraz 1.1/55 KM.
Seicento miało duża liczbę wersji wyposażeniowych:
wersje z silnikiem 900 (do 2002 roku)
- Young (1999-2002)
- S (1998-2000)
- SX (1998-2000)
- Fun (2000-2002)
- Go ! (2001-2002)
- Olimpia (2000)
- Citymatic (1998-2000)
- Suite (1998-2000)
- Brush (dwukolorowa; 2001-2002)
- Trofeo (2000-2002)
wersje z silnikiem 1100
- S (1999-2002)
- SX (2000-2002)
- Sporting (1998-2002)
- Dynamic (2003-2004)
- Schumacher (2002)
- Brush (2002-2004)
- Hobby (1999-2000)
- Look (2003)
- Go ! (2002-2003)
- 50th (2005-2008)
- Actual (2002-2008)
- Active (2002-2006)
- Abarth (1998-2002)
- Fresh (2005-2008)
Poza wersjami osobowymi powstawały również odmiany użytkowe: Seicento Van i 600 Van (wciaż produkowany).
Aby uczcić 50 rocznicę wyprodukowania Fiata 600, Fiat zmienił we wrześniu 2005 nazwę Fiata Seicento na Fiat 600 (seicento oznacza 600 w języku włoskim). Kilkakrotnie określano datę zakończenia produkcji "Fiata 600". Obecnie ustalono ją na lipiec 2009 roku, ale duże zapotrzebowanie rynku może ją jeszcze przesunąć. W styczniu 2008 roku "Fiat 600" został wycofany z rynku europejskiego, poza włoskim. W 2008 roku z tyskiej fabryki zjedzie 26 000[1]. egzemplarzy tego modelu. Nieliczne z nich trafią na polski rynek.
Dane techniczne wersji z najmocniejszym silnikiem 1100:
| Model | Actual/Active |
|---|---|
| Silnik | 1.1 FIRE MPI |
| Il. cylindrów, położenie | 4 rzędowo, z przodu, poprzecznie |
| Pojemność skokowa [cm³] | 1108 |
| Stopień sprężania | 9,6:1 |
| Moc. maks. KM/kW przy obr./min. | 54/40 (5000) |
| Maks. moment obrotowy kGm/Nm przy obr./min. | 9,0/88 (2750) |
| Zasilanie | MPI elektroniczny |
| Zapłon | elektroniczny statyczny |
| Przeniesienie napędu | |
| Napęd | przedni |
| Skrzynia biegów | ręczna, 5-biegowa |
| Układ kierowniczy | |
| Typ | mechanizm zębatkowy |
| Min. średnica skrętu [m] | 8,8 |
| Układ hamulcowy T- tarczowe, B- bębnowe | |
| Przednie [mm] | T – 240 |
| Tylne [mm] | B – 185 |
| Zawieszenie | |
| Przednie | niezależne, typu Mc Person, wahacze dolne, amortyzatory teleskopowe, sprężyny śrubowe i stabilizator |
| Tylne | niezależne, wahacze wleczone, przytwierdzone do ramy |
| Wymiary | |
| Liczba miejsc | 5 (seicento), 4 (600) |
| Liczba drzwi | 3 |
| Długość/ szerokość [mm] | 3337/ 1508 |
| Wysokość samochodu nieobciążonego [mm] | 1420 |
| Rozstaw osi [mm] | 2200 |
| Pojemność bagażnika VDA [dm³] | 170-810 |
| Koła | |
| Ogumienie | 155/65 R 13T (wersje sporting: 165/55R13, 185/50R14) |
| Instalacja elektryczna | 12V |
| Pojemność akumulatora [Ah] | 40 |
| Pojemności, masy | |
| Pojemność zbiornika paliwa [L] | 37 |
| Masa samochodu gotowego do drogi DIN [kg] | 735 (750 z klimatyzacją) |
| Osiągi, zużycie paliwa | |
| Prędkość maksymalna [km/h] | 150 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | 14,5 |
| Zużycie paliwa – Dyr. 93/11 CE [L/100 km] | |
| cykl miejski | 8,3 |
| cykl pozamiejski | 4,7 |
| mieszany | 6 |
Przypisy
- ↑ Skorygowane prognozy firmy "Fiat Auto Poland" na 2008 rok mówią o planach produkcji 506 tys. samochodów. Ma ona obejmować około 260 tys. sztuk Fiatów Panda, 190 tys. Fiatów 500, oraz 20 tys. Fordów Ka. Prosta arytmetyka wskazuje, że produkcja Fiata 600 może wynieść 36 tys. sztuk.
[edytuj] Zobacz też
Modele w produkcji
Nuova 500 • 600 • Albea • Bravo • Croma II • Doblò • Ducato • Fiorino • Grande Punto • Idea • Linea • Multipla • Panda II • Scudo • Sedici • Strada • Stilo • Ulysse
Modele historyczne
1 • 1T • 10 HP • 12 HP • 124 • 125 • 125p • 126 • 127 • 128 • 130 • 131 • 132/Argenta • 133 • 147/Spazio • 2B • 24 HP • 242 • 4 HP • 500 • 501 • 502 • 503 • 505 • 507 • 508 • 508C • 509 • 510 • 510S • 512 • 514 • 515 • 518 • 519 • 520 • 521 • 522 • 524 • 525 • 527 • 574 Corsa • 60 HP • 600 • 8V • 850 • 1100 • 1400 • 1300/1500 • 1800/2100 • 2300 • 2800 • Bianchina • Bravo/Brava • Barchetta • Campagnola • Cinquecento • Croma I • Coupé • Dino • Duna/Prêmio • Elba • Fiorino • Marea • Mod 5 • Oggi • Panorama • Panda I • Punto I • Punto II • Regata • Ritmo/Strada • Seicento • Siena • Tempra • Tipo • Topolino • Turbina • Uno • X1/9 • Zero • Palio • Palio Weekend • Siena
| Osiem szans medalowych polskich kajakarzy! |
|
Bardzo dobrze podczas regat kajakowych na igrzyskach olimpijskich w Pekinie poczynali sobie reprezentanci Polski. Na 12 możliwych finałów "biało-czerwoni" zaprezentują się aż w ośmiu. Liczymy oczywiście na powiększenie dorobku medalowego naszej reprezentacji. Może któraś z osad pokusi się nawet o to, by "wpłynąc" na najwyższy stopień podium, co w dotychczasowej historii polskich kajaków klasycznych nie miało miejsca.
|
| Polskie zapasy od czołówki dzieli przepaść |
|
Polscy zapaśnicy w stylu wolnym - Radosław Horbik (84 kg), Mateusz Gucman (96 kg) i Bartłomiej Bartnicki (120 kg), już w pierwszych walkach zakończyli udział w turnieju olimpijskim. Debiutujący w roli trenera igrzyskach były zapaśnik Marek Garmulewicz podkreślił zaangażowanie zawodników. Wskazał jednocześnie, że polskie zapasy od czołówki światowej dzieli przepaść.
|
| Kajakarstwo: Polska "dwójka" w finale |
|
Marek Twardowski i Adam Wysocki, startujący w konkurencji K-2 na 500 m w kajakarstwie klasycznym awansowali do finału olimpijskiego podczas igrzysk w Pekinie.
|
| Kajakarstwo: Chojnacka przepadła |
|
Małgorzata Chojnacka, "wyjęta" z osady K-4 na 500 m nie zdołała awansować do finału olimpijskiego w kajakarskiej "jedynce" podczas igrzysk w Pekinie.
|
| Kajakarstwo: Baraszkiewicz w finale |
|
Paweł Baraszkiewicz, były wicemistrz świata w konkurencji C-1 na 500 m w kajakarstwie klasycznym, awansował do finału tej konkurencji podczas igrzysk olimpijskich w Pekinie.
|