Z Wikipedii

I-153
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Typ	samolot myśliwski
Załoga	1 osoba
Historia
Data oblotu	1938
Lata produkcji	1939-1943
Dane techniczne
Napęd	9-cylindrowy silnik gwiazdowy Szwecow M-62
Moc	746 kW (1000 KM)
Wymiary
Rozpiętość	10,00 m
Długość	6,17 m
Wysokość	2,80 m
Masa
Własna	1348 kg
Startowa	2110 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna	444 km/h
Prędkość wznoszenia	na wysokość 3000 m: 3 min
Pułap	10 700 m
Zasięg	880 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
- cztery karabiny maszynowe 12,7 mm w górnej przedniej części kadłuba - ładunek 200 kg bomb i pocisków rakietowych na podwieszeniach zewnętrznych
Użytkownicy
ZSRR, Chiny, Finlandia

Polikarpow I-153(I-15ter) - jednomiejscowy samolot myśliwski i myśliwsko-bombowy produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej.

[edytuj] Historia

Samolot I-153, znany także jak I-15ter, został oblatany w roku 1938. Stanowił efekt próby zmodernizowania I-15bis przez redukcję oporu aerodynamicznego. Dwie najistotniejsze zmiany polegały na zmianie górnego płata na skrzydło typu M, wykorzystywane w I-15, oraz wprowadzenie ręcznie chowanego podwozia. Zbudowano łącznie 3437 maszyn. Wchodząc do służby, wzięły udział w incydencie granicznym z Japonią w lecie 1939 roku. W ataku na Polskę 2 zostały uszkodzone. Samoloty te odegrały poważną rolę w radziecko-fińskiej "wojnie zimowej" 1939-1940, a także w czasie pierwszego etapu niemieckiej inwazji na ZSRR z czerwca 1941 roku. Ocalałe myśliwce I-153 w połowie 1943 roku zostały przeniesione do jednostek szkolnych, choć w Finlandii zdobyczne myśliwce wykorzystywano jako samoloty pierwszoliniowe do roku 1944. W rękach doświadczonego pilota samolot ten był dość skuteczną bronią, lecz niedoświadczonym mógł sprawiać kłopoty.

[edytuj] Wersje

• I-15bis(I-152) - samolot na bazie którego powstał I-153
• I-153(I-15ter) - jedyna wersja samolotu