Z Wikipedii

Nazwa tego hasła odnosi się do więcej niż jednego pojęcia.

Infrastruktura, służba komunalna to podstawowe urządzenia, budynki użyteczności publicznej i instytucje usługowe, których istnienie jest niezbędne do prawidłowego funkcjonowania gospodarki i społeczeństwa. Słowo infrastruktura pochodzi od dwóch słów w języku łacińskim infra stanowi pierwszy człon wyrazów złożonych odpowiadający polskiemu pod, poniżej i struktura (structura) oznacza układ i wzajemne relacje elementów (części) stanowiących całość np. budowy, ustroju, struktura kryształu, struktura społeczna, agrarna itp. Infrastruktura wspiera działalność produkcyjną, służy rozwojowi produkcji, choć sama nie bierze bezpośredniego udziału w produkcji.

Cechy infarastruktury

• 1) służebny charakter - nie istnieje sama dla siebie lecz świadczy usługi dotyczące obsługi sfery produkcyjnej bądź konsumpcyjnej
• 2) bryłowatość urządzeń - oznacza, iż istnieje konieczność tworzenia całych obiektów od razu ze względu na kwestie ekonomiczne oraz technologiczne, nie da się ich budować etapami.
• 3) wysoka kapitałochłonność - tworzenie urządzeń infrastruktury pociąga za sobą konieczność ponoszenia znacznych kosztów, które ze względu na bryłwatość zwracają się dopiero w długim okresie
• 4) skokowy sposób powstawania kosztów - oznacza, iż koszty infrastruktury rosną co pewien czas jako konsekwencja niepodzielność urządzeń infrastruktury
• 5) długowieczność - czas użytkowania urządzeń infrastruktury jest bardzo długi
• 6) immobilność - nie da się przenosić urządzeń infrastruktury, zaś usługi świadczone przez urządzenia infrastruktury mogą być konsumowane na miejscu
• 7) urządzenia infrastruktury są względem siebie komplementarne a nie substytucyjne

Funkcje infrastruktury

• 1) transferowa - stwarza warunki przepływu w przestrzeni dóbr, energii oraz ludzi
• 2) usługowa - zaspokaja popyt na usługi zgłaszany poprzez sferę produkcyjną oraz konsumpcyjną
• 3) integracyjna - kształtuje więż społeczną, ekonomiczną i informacyjną w układach regionalnych
• 4) lokalizacyjna - poziom rozwoju infranstruktury na danym terenie świadczy o poziomie jego atrakcyjności (dostępność sieci transportowej, energii, zasobów wodnych itp.)
• 5) akceleracyjna - poziom zagospodarowania infrastrukturalnego stanowi przesłankę rozwoju gospodarczego określonych regionów; rezerwa potencjału infrastruktury stanowi istotny czynnik rozwoju gospodarczego danego obszaru

• infrastruktura społeczna
  • budynki publiczne
• infrastruktura techniczna
  • Zaopatrzenie w:
    • Prąd (elektrownie)
    • Gaz (gazociągi)
    • Ogrzewanie (Ciepło)
    • Wodę (wodociągi)
  • Usuwanie
    • Usuwanie śmieci
    • Usuwanie ścieków, kanalizacja
    • Odzyskiwanie wartościowych materiałów
  • Komunikacja
    • Infrastruktura telefoniczna
    • Infrastruktura radiowa
    • Infrastruktura telewizyjna
    • Internet
    • Inne usługi radiowe
  • Infrastruktura transportowa
    • Komunikacja publiczna
      • Transport po wodach terytorialnych (po rzekach i jeziorach)
      • Transport morski (i oceaniczny)
      • Transport kolejowy (infrastruktura kolejowa)
      • Transport samochodowy
      • Transport lotniczy
      • Lotniska
      • Radiowe systemy nawigacyjne dla potrzeb transportu lotniczego i morskiego
    • Komunikacja indywidualna
      • Ulice
      • Drogi rowerowe
      • Chodniki

Klasyfikacja i podstawowy podział infrastruktury transportu:

• I. Dwa podstawowe rodzaje klasyfikacji:
  • 1. Infrastruktura o charakterze przestrzennym: liniowa i punktowa.
  • 2. Infrastruktura gałęziowa.
• II. Podstawowy podział infrastruktury transportu:
  • Podział wg 1 rodzaju klasyfikacji:
    • 1. Liniowa sieć transportowa obejmująca: drogi kołowe; drogi kolejowe i drogi wodne śródlądowe.
    • 2. Punkty (węzły) transportowe: stacje kolejowe; terminale intermodalne; porty morskie; porty wodne śródlądowe; porty lotnicze; centra logistyczne; przejścia graniczne.

*Podział wg 1 rodzaju klasyfikacji:

• • 1. Infrastruktura drogowa.
  • 2. Infrastruktura kolejowa.
  • 3. Infrastruktura morska.
  • 4. Infrastruktura wodna śródlądowa.
  • 5. Infrastruktura lotnicza.
• Elementy infrastruktury transportowej (liniowej i punktowej):
• 1. Drogowa:
  • - drogi kołowe – infrastruktura liniowa,
  • - mosty,
  • - tunele,
  • - skrzyżowania (z innymi drogami i liniami kolejowymi),
  • - węzły drogowe (parkingi, place przeładunkowe, manewrowe, drogowe przejścia graniczne),
  • - sygnalizacja,
  • - urządzenia do pobierania opłat.
• 2. Kolejowa:
  • - linie kolejowe (tory z podkładami) wraz z budowlami inżynierskimi (mosty, wiadukty, tunele, przepusty, przejazdy kolejowe),
  • - urządzenia zabezpieczenia ruchu i łączności, sygnalizacja, sieć energetyczna (trakcja), sieć wodno-kanalizacyjna,
  • - stacje (osobowe i towarowe – łącznie z peronami, placami utwardzonymi, etc.), terminale intermodalne, bocznice kolejowe, posterunki odgałęźne i odstępowe.
• 3. Morska:
  • - morskie obszary brzegowe (przybrzeżne) – przyległe odcinki linii brzegowych,
  • - port morski z infrastrukturą: budowle hydro-techniczne (np. tory podejściowe, kanały), nabrzeża, place utwardzone (do przeładunków, składowania, magazynowania, parkowania, etc.), tory kolejowe, miejsca postojowe, doki.
• 4. Wodna śródlądowa:
  • - rzeki, kanały, jeziora i inne odcinki wodne specjalnie przystosowane do nawigacji,
  • - urządzenia nawigacyjne i sygnalizacyjne (stałe oznakowania),
  • - śluzy i stopnie wodne,
  • - porty wodne śródlądowe i infrastrukturą towarzyszącą.
• 5. Lotnicza:
  • - „korytarze powietrzne” (po zainstalowaniu naziemnych urządzeń prowadzenia, nadzoru i kontroli ruchu),
  • - porty lotnicze z infrastrukturą, w tym pasy startowe,
  • - urządzenia nadzoru i kontroli ruchu,
  • - lądowiska