Z Wikipedii

California Jamming jest albumem koncertowym brytyjskiego zespołu hardrockowego Deep Purple zarejestrowanym w roku 1974 i wydanym po raz pierwszy w roku 1996, ponowne wydanie zremasterowanego albumu nastąpiło w roku 2003 z utworem bonusowym "Lay Down, Stay Down".

Materiał na płytę został zarejestrowany podczas niesławnego koncertu Deep Purple na festiwalu California Jam Festival 6 kwietnia 1974, który był emitowany w telewizji przez ABC-TV w czasie największej oglądalności. Pod koniec koncertu gitarzysta Ritchie Blackmore najpierw zaatakował swoją gitarą jedną z kamer sieci telewizyjnej, która stała między nim a widownią, następnie oblał swoje wzmacniacze benzyną i je podpalił, co spowodowało eksplozję. Ostatnie pięć minut tego "przedstawienia" można zobaczyć tutaj.

[edytuj] Wydania

Występ Deep Purple w Kalifornii był dostępny przez wiele lat w kilku różnych wersjach pod różnymi nazwami, pośród nich: California Jamming, Live at the Ontario Speedway '74, Live at the California Jam i w końcu California Jam 1974 (nie licząc kolejnych reedycji, przeważnie japońskich). Większość z nich to wybiórcze fragmenty występu, żadna z nich nie prezentuje pełnego koncertu, przede wszystkim zauważalny jest brak całego utworu "Lay Down, Stay Down". Przy kolejnych reedycjach usiłowano ulepszyć jakość dźwięku (najwcześniejsze były bardzo słabe pod tym względem). Koncert sam w sobie pełen był technicznych niepowodzeń i wydawało się to niemożliwe do zrobienia.

[edytuj] Lista utworów

Wszystkie napisali David Coverdale, Ritchie Blackmore, Jon Lord i Ian Paice, za wyjÄ…tkiem opisanych.

[edytuj] Wydanie oryginalne 1996

1. "Burn" - 6:21
2. "Might Just Take Your Life" - 4:41
3. "Mistreated" (Coverdale, Blackmore) - 10:13
4. "Smoke on the Water" (Ian Gillan, Blackmore, Roger Glover, Lord, Paice) - 8:26
5. "You Fool No One" - 18:42
6. a) "The Mule" (Gillan, Blackmore, Glover, Lord, Paice)
   b) "Space Truckin'" (Gillan, Blackmore, Glover, Lord, Paice) - 25:13

[edytuj] Wydanie zremasterowane 2003

1. "Burn" - 6:20
2. "Might Just Take Your Life" - 4:49
3. "Lay Down, Stay Down" - 4:45
4. "Mistreated" (Coverdale, Blackmore) - 10:24
5. "Smoke on the Water" (Gillan, Blackmore, Glover, Lord, Paice) - 8:55
6. a) "You Fool No One" (Coverdale, Blackmore, Lord, Paice)
   b) "The Mule" (Gillan, Blackmore, Glover, Lord, Paice) - 19:08
7. "Space Truckin' (Gillan, Blackmore, Glover, Lord, Paice) - 25:12

[edytuj] Wykonawcy

• David Coverdale - Å›piew
• Ritchie Blackmore - gitara
• Glenn Hughes - gitara basowa, wokal towarzyszÄ…cy
• Jon Lord - organy, syntezator, wokal towarzyszÄ…cy
• Ian Paice - perkusja

Rak szyjki macicy zabija co dwie minuty

Co roku z powodu raka szyjki macicy umiera ponad 270 tys. kobiet na świecie, większość z nich to mieszkanki krajów rozwijających się i biednych - wynika z danych Światowej Organizacji Zdrowia. Oznacza to, że rak zabija jedną kobietę co dwie minuty, chociaż przeciwko wirusowi powodującemu chorobę można się zaszczepić - do czego wybitnie przyczynił się tegoroczny noblista Harald zur Hausen.

16-latkowie będą wybierać europosłów?

Rewolucja w Parlamencie Europejskim? Wiele na to wskazuje - w Brukseli powstaje projekt zmiany ordynacji wyborczej. Ta ma być jednolita we wszystkich państwach, a do urn będą mogli iść już 16-letni obywatele państw członkowskich.

Katastrofa kolejowa pod Budapesztem

Co najmniej cztery osoby zginęły w zderzeniu dwóch pociągów niedaleko stolicy Wegier - Budapesztu. 26 osób zostało rannych; cztery są w stanie krytycznym. Po wypadku do dymisji podał się minister transportu i szefowie węgierskich kolei państwowych.

AIDS nadal zbiera żniwo

Na świecie żyją ponad 33 miliony osób zarażonych wirusem HIV - wynika z ostatniego raportu ONZ na temat epidemii HIV i AIDS na świecie. Szacuje się, że od czasu odkrycia wirusa przez tegorocznych noblistów, na AIDS zmarło 25 milionów ludzi.

Elvis żyje! I przechodzi kontrolÄ™ paszportowÄ…

Elvis żyje. Przynajmniej według najnowszego systemu kontroli paszportowej, co udowodnił holenderski haker. Spreparowany przez niego e-paszport na nazwisko Króla został zaakceptowany przez system amsterdamskiego lotniska. Dopiero później alarm podnieśli politycy.