Kolej galicyjska im. Karola Ludwika
Z Wikipedii
Kolej galicyjska im. Karola Ludwika (niem. k.k.priv. Galizische Carl Ludwig-Bahn (CLB)) – linia kolejowa w Galicji (Austro-Węgry) wybudowana w latach 1856-1861 pod zarządem Leona Sapiehy (koncesja na budowę kolei została ostatecznie przyznana ks. Sapieże przez Franciszka Józefa 7 kwietnia 1858), rozbudowywana do 1892 przez Towarzystwo Kolei Żelaznej Karola Ludwika, własność prywatna, przebiegająca z zachodu na wschód po zewnętrznym północnym łuku Karpat.
Trasa kolei prowadziła po stronie północnej z Krakowa przez Bochnię, Tarnów, Dębicę, Sędziszów, Rzeszów, Łańcut, Przeworsk, Jarosław, Radymno, Przemyśl, Mościska, Sądową Wisznię i Gródek Jagielloński do Lwowa.
Ze Lwowa połączenia z Krasnem do Brodów. Z Krasnego połączenie w kierunku Złoczowa, Zborowa, Tarnopola do Podwołoczysk. Z Krakowa miała dwa krótkie odgałęzienia, które prowadziły do Wieliczki przez Bieżanów oraz z Podłęża do Niepołomic. Po stronie południowej linia ta prowadziła z Krakowa do Cieszyna i dalej na Węgry.
W 1884 podłączono do głównej linii odcinek: Tarnów - Stróże - Jasło - Krosno - Sanok - Nowy Zagórz.
Obecnie stanowi część linii kolejowej nr 91 z Krakowa Głównego do Medyki.
[edytuj] Galeria
 Podwołoczyska, stacja graniczna, 1909 |
 Nowy Zagórz, węzeł kolejowy, 1915 |
 Tarnopol, 1914 |
[edytuj] Zobacz też
| Sony wycofuje laptopy grożące poparzeniem |
|
Wada fabryczna związana z przegrzewaniem się obwodów jest powodem wycofania 73 tys. notebooków Vaio.
|
| Czarny procesor od AMD |
|
Mowa o trzyrdzeniowym procesorze Phenom z serii Black Edition.
|
| ATI Radeon HD 4670 już jest |
|
Niemiecki detalista Komplett.nl jako pierwszy umieścił na swojej stronie internetowej opis kart graficznych Radeon HD 4670. Ceny rozpoczynają się od 67 euro.
|
| Intel się spóźni |
|
Procesory Nehalem ze zintegrowanymi układami graficznymi pojawią się później niż początkowo twierdził Intel.
|
| Urządzenia przenośne używane w 85 proc. firm |
|
Ankieta przeprowadzona przez Fujitsu Siemens Computers i TNS/Infratest pokazała, że 85% przedsiębiorstw w Europie używa urządzeń przenośnych w codziennej pracy.
|