Z Wikipedii

Lancia Thesis Prezydenta Włoch w 2007 roku

Lancia Phedra z 2007 roku

Lancia Musa w 2006 roku

Lancia Ypsilon w 2007 roku

Lancia Beta Spyder

Ciężarowa Lancia Esadelta C

Lancia wym. lan-cza to marka samochodów osobowych włoskiej firmy, którą w 1906 w Turynie założył Vincenzo Lancia i Claudio Fogolin.

[edytuj] Historia firmy

Pierwszym modelem samochodu Lancia wytwarzanym seryjnie była Lancia Alfa opracowana w 1907 roku a produkowana w latach 1908-1909. Do 1930 roku kolejne modele firmy oznaczano literami grackiego alfabetu. Wiele późniejszych samochodów nosiło kobiece imiona. Słynnym modelem z okresu międzywojennego była Lancia Lambda z 1922 - pierwszy samochód na świecie niezależnym zawieszeniem przednich kół i nadwoziem samonośnym. Marka Lancia szybko zaczęła być uważana za luksusową, taki wizerunek marki utrzymywany jest również obecnie. Samochody Lancia znane były i są z eleganckich i ładnych nadwozi.

Od 1951 samochody tej marki zaczęły występować w rajdach i wyścigach samochodowych. Pierwszym był model Lancia Aurelia B20 GT, który w 1951 wystartował w rajdach Mille Migla oraz Le Mans. Natomiast kolejne ewolucje modelu Delta pozwoliły Lancii otrzymać sześć razy z rzędu (w sezonach 1987-1992) tytuł mistrza świata producentów w rajdach samochodowych. Inne modele, które odnosiły znaczne sukcesy to m.in: Lambda, Stratos i 037 Rally.

Pod koniec 1954 Lancia zaprezentowała również pojazd przeznaczony do wyścigów Formuły 1 (Lancia D50), jednakże ze względu na kłopoty finansowe wycofano się z wyścigów po sezonie 1955 i od 1956 samochody występowały pod marką Ferrari.

Oprócz samochodów osobowych firma produkowała również modele użytkowe. Powstał w tym celu osobny oddział "Lancia Veicoli Industriali", który w 1975 roku wszedł w skład nowo tworzonej spółki Iveco. Wkrótce potem zaprzestano produkcji samochodów użytkowych pod marką "Lancia".

W latach 60. modele tej firmy produkowano w fabrykach w Chivasso, Turynie i Bolzano. Od 1969 firma Lancia należy do koncernu Fiat, lecz wciąż produkuje samochody pod własną nazwą. W ramach tego koncernu zwiększono poziom produkcji z około 40 tys. sztuk rocznie do około 150-200 tys. sztuk rocznie. W latach 80. podporządkowano firmie Lancia producenta małych samochodów Autobianchi. Początkowo firma Lancia sprzedawała jedynie nowe modele w swojej zagranicznej sieci jako Lancia Y10. Później zrezygnowano z marki Autobianchi.

W latach 90. w ramach restrukturyzacji zamknięto zakład firmy w Arese, a produkcję przeniesiono do fabryk Fiata. Przykładowo najmniejsze modele serii Lancia Y a następnie Lancia Ypsilon powstawały w zakładzie Fiata w Melfi koło Neapolu, a obecnie są produkowane w zakładzie w Termini Imerese na Sycylii. Od 1994 roku duże vany firmy powstają w zakładzie firmy Sevel Nord w Hordain we Francji. Najnowsze plany koncernu zmierzają do jej zwiększenia do 300 tys. sztuk rocznie. W ramach tego planu w najbliższym czasie do produkcji wejdzie m.in. najnowsza wersja Lancii Delta.

Bardziej znane modele po II wojnie światowej:

• Aurelia (1950)
• Fulvia (1963)
• Stratos (1972) (rajdowy)
• Gamma (1976)
• Delta (1979)
• Thema (1984)
• Y10 (1985)
• Kappa (1994)
• Y (1995)
• Lybra (1999)

[edytuj] Modele obecnie oferowane:

• Lancia Thesis
• Lancia Musa
• Lancia Phedra
• Lancia Ypsilon
• Lancia Delta

[edytuj] Ciekawostki

• We Włoszech działa ekskluzywne stowarzyszenie fanów marki do którego są przyjmowani posiadacze co najmniej 6 samochodów Lancia.

[edytuj] Zobacz też

• Autobianchi
• Fiat
• Sevel

[edytuj] Bibliografia

• Podbielski Z., Pojazdy włoskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 155-174. Seria: Poznajemy Samochody Osobowe Świata, ISBN 83-206-0540-7
• Auto-Technika Motoryzacyjna, nr 10/2006, str. 2-13. ISSN 0239-6440

[edytuj] Linki zewnętrzne

   

Zobacz galerię multimediów na Wikimedia Commons:
Lancia

• Strona oficjalna (międzynarodowa)
• Strona oficjalna po polsku