Live Meltdown
Z Wikipedii
| Live Meltdown | ||
| okładka | ||
| Album koncertowy Judas Priest | ||
| Wydany | 29 września 1998 | |
| Nagrywany | 1998 | |
| Gatunek | heavy metal | |
| Wytwórnia | SPV | |
| Producent | Judas Priest Sean Lynch |
|
| Płyta po płycie | ||
| Live Meltdown (1998) |
||
Live Meltdown - koncertowy album zespołu Judas Priest. Został on wydany 29 września 1998 roku nakładem wytwórni SPV.
Spis treści |
[edytuj] Lista utworów
[edytuj] CD 1
- "The Hellion"
- "Electric Eye"
- "Metal Gods"
- "Death Row"
- "Grinder"
- "Rapid Fire"
- "Blood Stained"
- "The Sentinel"
- "Touch Of Evil"
- "Burn In Hell"
- "The Ripper"
- "Bullet Train"
- "Beyond The Realms Of Death"
- "Death Row"
[edytuj] CD 2
- "Metal Meltdown"
- "Night Crawler"
- "Abductors"
- "Victim Of Changes"
- "Diamonds & Rust"
- "Breaking The Law"
- "The Green Manalishi"
- "Painkiller"
- "You've Got Another Thing Coming"
- "Hell Bent For Leather"
- "Living After Midnight"
[edytuj] Twórcy
- Tim Owens - wokal
- K.K. Downing - gitara
- Glenn Tipton - gitara
- Ian Hill - gitara basowa
- Scott Travis - perkusja
| Odreagowanie na Wall Street |
|
Po dwóch dniach gwałtownej przeceny, w środę na nowojorskiej giełdzie nastąpiło niewielkie odreagowanie, choć sesja charakteryzowała się znaczną zmiennością nastrojów.
|
| DJ Navistar, GM Let Deal For Medium-Duty Truck Ops Expire |
|
Navistar International Corp. (NAV) and General Motors Corp. (GM) are letting expire a non-binding deal for engine producer to buy the auto maker's medium-duty truck business, citing "significant marketplace and economic changes."
|
| USA: ekologiczne samochody muszą być głośniejsze |
|
Samochody z napędem elektrycznym lub hybrydowym, przyjazne dla środowiska, muszą być głośniejsze. Przynajmniej w Kalifornii.
|
| USA: fundusze na budowÄ™ tarczy w Polsce na razie niepewne |
|
Sądząc z reakcji Kongresu USA na polsko- amerykańską umowę o tarczy antyrakietowej, uzyskanie funduszy na jej budowę będzie jeszcze przedmiotem sporów na Kapitolu, ponieważ dominujący tam Demokraci nadal mają wątpliwości, czy projektowany system będzie technicznie sprawny.
|
| PociÄ…gi w Polsce przyspieszÄ… do 300 km/h |
|
Koszty budowy szybkiej kolei z Wrocławia i Poznania do Warszawy są szacowane na około 26 mld zł, a prace budowlane mogą rozpocząć się w 2014 r. - poinformował w środę wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt na konferencji prasowej.
|