Z Wikipedii

Lwów
Bandera	Polska
Znak wywoławczy	{{{Znak wywoławczy}}}
Port macierzysty	Gdańsk
Ex	Chinsura, Lucco, Nest
Data budowy	1869
Data wycofania	1938
Stocznia	G. R. Cloover and Co Birkenhead, Anglia
Armator	SM w Tczewie
Materiał	stal
Typ ożaglowania	bark
Powierzchnia ożaglowania	1500 m²
Ilość masztów	3
Wysokość maks. masztów (H)	42 m
Długość całkowita (L)	85,1 m
Szerokość (B)	11,4 m
Zanurzenie (D)	6,9 m
Pojemność	1299 BRT
Prędkość maks.	12,5 w
Napęd pomocniczy	Kromhout x 2 silnik żarowy 360 KM
Załoga	175

STS Lwów - polski żaglowiec szkolny, pierwsza polska "kolebka nawigatorów".

Spis treści 1 Dane techniczne Lwowa 2 Historia i rejsy 3 Załoga żaglowca 3.1 Komendanci (kapitanowie) 3.2 Funkcyjni 3.3 Słuchacze Szkoły Morskiej 3.4 Inni 3.5 Galeria 4 Następcy 5 Książki 6 Zobacz też 7 Linki zewnętrzne

[edytuj] Dane techniczne Lwowa

• typ: trzymasztowy bark (pierwotnie fregata)
• armator: SzkoÅ‚a Morska, Polska
• stocznia: G.R. Cloover and Co., Birkenhead (Anglia)
• noÅ›ność:
  • 1600 DWT ?
  • 1293 BRT
• wymiary:
  • dÅ‚ugość:
    • z bukszprytem 85,1 m
    • kadÅ‚uba: 79 m
  • szerokość 11, 4 m
  • zanurzenie 6, 3 - 6, 9 m
  • wysokość głównego masztu od pokÅ‚adu: 42 m
• powierzchnia żagli ok. 1500 m²
• napÄ™d pomocniczy: silnik żarowy 2 x Kromhout o mocy 360 KM
• zaÅ‚oga: 35 osób zaÅ‚ogi staÅ‚ej + 140 uczniów
• osiÄ…gi:
  • prÄ™dkość na silniku: 6 wÄ™złów
  • prÄ™dkość pod żaglami: 12,5 wÄ™zÅ‚a (najwyższa notowana)
• cena: 247 000 dolarów
• przebyÅ‚ Å‚Ä…cznie ok.: 65 tys. mil

[edytuj] Historia i rejsy

Zwodowany w 1869 r. w Anglii w stoczni G.R.Cloover & Co. w Birkenhead jako statek towarowo-pasażerski, jeden z pierwszych stalowych żaglowców, był pierwotnie 3-masztową fregatą o nazwie "Chinsura" pływającą do Indii i Australii. Od 1883 r. pod włoskim armatorem pływał jako "Lucco". W 1915 r. stał się własnością holenderskiego armatora, który kupił uszkodzoną w wyniku sztormu jednostkę i przetaklował ją na bark o nazwie "Nest".

Zakupiony latem 1920 dla nowo powstającej Szkoły Morskiej w Tczewie został przebudowany na statek szkolny z celowym pozostawieniem części ładowni. Kapitanem "Lwowa" był m.in. sławny Znaczy Kapitan - kpt. Mamert Stankiewicz. Jako pierwsza jednostka pod polską banderą "Lwów" w swych podróżach szkolno-handlowych odwiedził szereg portów Bałtyku, Morza Północnego, Śródziemnego, Czarnego, oraz Atlantyku, wszędzie robiąc furorę wyglądem swoim i załogi, godnie reprezentując odrodzoną Polskę, a jego załoga była w wielu portach zapraszana przez miejscowe władze na specjalnie dla niej wydawane przyjęcia. 13 sierpnia 1923 jako pierwszy polski statek przekroczył równik w trakcie rejsu do Brazylii. "Lwów" musiał sam zarabiać na swoje utrzymanie, stąd trasy jego podróży układały się w zależności od przeznaczenia otrzymanego do przewozu ładunku.

Żaglowiec pływał do 1929 r., a 13 lipca 1930 r. nastąpiło przekazanie bandery na "Dar Pomorza" (w tym czasie WSM przeniosła się z Tczewa do Gdyni). "Lwów" przekazany został Marynarce Wojennej i wykorzystywany był jako hulk - najpierw jako pływające koszary dla załóg okrętów podwodnych Marynarki Wojennej, potem magazyn, wreszcie krypa węglowa. Głosy nielicznych, aby ten zasłużony i owiany legendą statek zabetonować i przerobić na pomnik, bądź muzeum, nie znalazły dostatecznego poparcia. "Lwów" został w 1938 r. przekazany na złom, a rozebrany prawdopodobnie już w czasie wojny.

Lwów był pierwotnie malowany na czarno z białym pasem bateryjnym i imitacjami ambrazur, potem cały na biało.

[edytuj] Załoga żaglowca

[edytuj] Komendanci (kapitanowie)

(1921-1923) Tadeusz Ziółkowski

(1924-1927) Mamert Stankiewicz Zdjęcie późniejsze, jako kapitan MS Piłsudski

(1928-1929) Konstanty Matyjewicz-Maciejewicz Zdjęcie późniejsze z 1935r.

[edytuj] Funkcyjni

• radiotelegrafista: Alojzy Kwiatkowski
• bosman: Jan Kaleta

[edytuj] Słuchacze Szkoły Morskiej

• mistrz zawodów sportowych o mistrzostwo Lwowa w czasie rejsu do Brazylii w 1923r: Zygmunt Prumbsow
• autor książki Z dziennika marynarza - na pokÅ‚adzie Lwowa z GdaÅ„ska do Rio de Janeiro i z powrotem: Tadeusz DÄ™bicki

[edytuj] Inni

• Karol Olgierd Borchardt.

[edytuj] Galeria

Rio de Janeiro. Rejs przez równik, 1923 r.	Na pokładzie.	Zmiana warty - Lwów, a w oddali Dar Pomorza	Lwów jako koszary załóg okrętów podwodnych (hulk mieszkalny). Obok ORP Żbik.
Złomowanie w Gdyni na Oksywiu, maj 1938r.	Fragment ekspozycji w Muzeum Wisły w Tczewie.

[edytuj] Następcy

• Dar Pomorza
• Dar MÅ‚odzieży

[edytuj] Książki

• Tadeusz DÄ™bicki: Z dziennika marynarza - na pokÅ‚adzie Lwowa z GdaÅ„ska do Rio de Janeiro i z powrotem.
• Karol Olgierd Borchardt: Kolebka nawigatorów.
• Karol Olgierd Borchardt: Znaczy Kapitan.

[edytuj] Zobacz też

• Antoni Garnuszewski
• przeglÄ…d zagadnieÅ„ z zakresu żeglarstwa
• Kopernik
• Lwów miasto.

[edytuj] Linki zewnętrzne

• ZdjÄ™cia żaglowca Lwów
• WczeÅ›niejsze dzieje po angielsku

ASTD współorganizatorem Międzynarodowego Kongresu Kadry

W dniach 24-27 listopada odbędzie się Międzynarodowy Kongres Kadry - VIII edycja Kongresu Kadry, po raz pierwszy w wydaniu międzynarodowym.

Obrady WTO na razie bez przełomu

W toczących się od poniedziałku rozmowach w Genewie na temat zniesienia barier w światowym handlu w ramach tzw. rundy z Dauhy do soboty nie udało się wypracować porozumienia.

Absurdalne zapisy blokujÄ… unijne dotacje

Bardzo dobry projekt może nie dostać dofinansowania, jeżeli np. przedsiębiorca wypełni wniosek... czarnym długopisem. Takie wątpliwe wymogi wymyślają urzędnicy - czytamy w "Rzeczpospolitej".

KE zamroziła ponad 2 mld euro dla Bułgarii

Komisja Europejska zamroziła znacznie więcej środków dla Bułgarii, niż ogłoszone w środę 825 mln euro z przedakcesjnych funduszy ISPA, PHARE i SAPARD - napisał bułgarski dziennk "Sega".

Betacom: 35 proc. zysku na dywidendÄ™?

Zarząd Betacom zamierza wnioskować do Rady Nadzorczej i WZA o przeznaczenie na wypłatę dywidendy około 35 proc. zysku netto za rok obrotowy 2007/08. W kolejnych latach zarząd planuje rekomendować wypłatę dywidendy na poziomie 25-35 proc. zysku - poinformowała spółka w raporcie rocznym.

Linki: Strona g³ówna