Z Wikipedii

MiG-15
MiG-15 w Muzeum Uzbrojenia w Poznaniu
Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Producent	MiG
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	metalowa
Załoga	1 pilot
Historia
Data oblotu	30 grudnia 1948
Dane techniczne
Napęd	MiG-15: 1 × Klimow RD-45 MiG-15 bis: 1 × Klimow WK-1
Moc	RD-45: 22,2 kN (2270 kG) WK-1: 26,5 kN (2700 kG)
Wymiary
Rozpiętość	10,08 m
Długość	10,04 m
Wysokość	3,40 m
Masa
Własna	4000 kg
Startowa	5700 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna	1100 km/h
Pułap	15 545 m
Zasięg	1424 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 × działko NS-37 lub N-37D kal. 37 mm 2 × działka NS-23 lub NR-23 kal. 23 mm 500 kg uzbrojenia pod skrzydłami
Użytkownicy
Rzuty
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

MiG-15 - radziecki samolot myśliwski, skonstruowany w końcu lat czterdziestych. Ten typ maszyn brał udział w wojnie koreańskiej.

[edytuj] Historia rozwoju

W 1947 biuro Mikojana i Gurewicza zaprojektowało nowoczesny płatowiec myśliwca oznaczony jako I-310 ("I" od istriebitiel - myśliwiec), brakowało jednak w Związku Radzieckim silnika odpowiedniego dla tej nowoczesnej maszyny. Problem ten rozwiązał się, gdy rząd brytyjski udostępnił ZSRR swój nowy silnik turboodrzutowy Rolls-Royce Nene Mk. I, który w dość krótkim czasie został skopiowany i otrzymał oznaczenie Klimow RD-45. Rozwiązało to problem i trzeci prototyp z nowym silnikiem wzbił się w powietrze 30 grudnia 1948. Nowy typ maszyn pod oznaczeniem MiG-15 wszedł do służby na początku 1949 roku.
W 1949 powstała również ulepszona wersja samolotu z silnikiem WK-1 o większym ciągu oznaczona jako MiG-15bis, a w 1950 treningowa wersja dwumiejscowa MiG-15 UTI.
Produkcję podjęto również w Polsce, Czechosłowacji. Natomiast w Chinach i Finlandii zmieniano jedynie oznaczenia. Maszyny te to:

• MiG-15 produkowany w Czechosłowacji to S-102 a w Polsce Lim-1 (od Licencyjny Myśliwiec)
• MiG-15bis to odpowiednio: S-104 i Lim-2
• MiG-15UTI to w zależności od silnika A-102 i A-104 z Czechosłowacji i SB Lim-1 lub SB Lim-2 z Polski

W naszym kraju produkowano ponadto następujące podwersje:

• Lim-1A - samolot rozpoznawczy z aparatem fotograficznym AFA-21
• Lim-2R - szturmowo-rozpoznawczy z miejscem na aparat w przedniej części owiewki
• Lim-2A - dwumiejscowy samolot szturmowo-rozpoznawczy

Samoloty użytkowane przez fińskie lotnictwo nosiły oznaczenia od MU-1 do MU-4, natomiast przez Chiny oznaczano J-2 (MiG-15), J-3 (MiG-15bis) oraz JJ-2 (MiG-15 UTI z silnikiem RD-45) i JJ-3 (MiG-15 UTI z silnikiem WK-1). W Polsce produkowano również na licencji silniki jako Lis-1 (RD-45F) i Lis-2 (WK-1A) ("Lis" od "Licencyjny silnik").

[edytuj] Opis konstrukcji

Jednomiejscowy samolot myśliwski (MiG-15 UTI i jego odpowiedniki były dwumiejscowe) o konstrukcji półskorupowej, metalowej, z kółkiem przednim, chowane. Średniopłat o skosie skrzydeł +35°

[edytuj] Zobacz też

• Artiom Mikojan
• Boeing B-29 Superfortress
• Clement Richard Attlee

SB Lim-2

p • d • e

 

Radzieckie i rosyjskie samoloty i śmigłowce wojskowe po 1945

Samoloty myśliwskie	Jak-15 • Jak-17 • Jak-23 • Jak-25 • Jak-28 • Ła-9 • Ła-11 • Ła-15 • MiG-9 • MiG-15 • MiG-17 • MiG-19 • MiG-21 • MiG-23 • MiG-25 • MiG-29 • MiG-31 • Su-9 • Su-11 • Su-15 • Su-17/20/22 • Su-27 • Su-30 • Su-33 • Su-35 • Su-37 • Tu-128
Samoloty bombowe	Ił-28 • M-4 • Su-24 • Tu-4 • Tu-12 • Tu-14 • Tu-16 • Tu-22 • Tu-22M • Tu-95 • Tu-160
Samoloty rozpoznawcze	A-50 • Be-6 • Be-10 • Be-12 • Ił-20 • Ił-38 • Tu-126 • Tu-142
Samoloty szturmowe	Jak-38 • MiG-27 • Su-7 • Su-17/20/22 • Su-25 • Su-34
Samoloty szkolno-treningowe	Jak-11 • Jak-18 • Jak-52
Samoloty transportowe	An-2 • An-8 • An-12 • An-22 • An-26 • An-124 • An-225 • Ił-14 • Ił-76
Śmigłowce	Jak-24 • Mi-1 • Mi-2 • Mi-4 • Mi-6 • Mi-8 • Mi-14 • Mi-24 • Mi-26 • Mi-28 • Ka-25 • Ka-27 • Ka-31 • Ka-50 • Ka-52
Prototypy i konstrukcje doświadczalne	I-250 • Ił-20 • Ił-32 • Ił-40 • Ił-54 • Ił-102 • Jak-25 • Jak-36 • Jak-141 • Ka-22 • Ła-150 • Ła-152 • Ła-156 • Ła-160 • Ła-168 • Ła-176 • M-50 • MiG 1-44 • PAK FA • Su-9 • Su-11 • Su-47 • Tu-80 • T-4