Port lotniczy Tajpej-Taiwan Taoyuan - Google

Port lotniczy Tajpej-Taiwan Taoyuan

Z Wikipedii

Skocz do: nawigacji, szukaj
Taiwan Taoyuan International Airport
台灣桃園國際機場
Táiwan Táoyuán Gúojì Jichǎng
Port lotniczy Tajpej-Taiwan Taoyuan
Zdjęcie satelitarne portu lotniczego
Zdjęcie satelitarne portu lotniczego
Typ cywilne
Właściciel lub zarządca Civil Airport Authority
Kod IATA TPE
Kod ICAO RCTP
Miasto Taoyuan, Republika Chińska
Współrzędne 25°4'40" N 121°13'58" E
Wysokość n.p.m. 32 m
Rok otwarcia 1979
Statystyki ruchu (2006)
Liczba pasażerów 22 857 445
Cargo 1 698 808 t
Liczba operacji 157 703
Drogi startowe
Kierunek 05/23: beton, 3 660 x 60 m
Kierunek 06/24: Beton, 3 350 x 60 m
Strona internetowa

Port lotniczy Tajpej-Taiwan Taoyuan (kod IATA: TPE, kod ICAO: RCTP) - międzynarodowy lotnisko położony w powiecie Taoyuan, w prowincji Tajwan, 25 km na zachód od Tajpej w Republice Chińskiej (na północnym Tajwanie).

Spis treści

[edytuj] Nazwa

Ang.: Taiwan Taoyuan International Airport, chin., tradycyjny: 台灣桃園國際機場 lub 臺灣桃園國際機場, chin., uproszczony: 台湾桃园国际机场, Tongyong Pinyin: Táiwan Táoyuán Gúojì Jichǎng, Hanyu Pinyin: Táiwān Táoyuán Gúojì Jīchǎng.

Dawniej, port lotniczy w powiecie Taoyuan nosił patronat im. Chiang Kai-sheka, ang.: Chiang Kai-shek International Airport, chin., tradycyjny: 中正國際機場, chin., uproszczony: 中正国际机场, Tongyong Pinyin: Jhongjhèng Gúojì Jichǎng, Hanyu Pinyin: Zhōngzhèng Gúojì Jīchǎng, lub nazywano go po prostu Portem lotniczym w Taoyuanie, ang.: Taoyuan Airport lub C.K.S. Airport (od angielskich inicjałów patrona).

6 września 2006 obecny rząd Republiki Chińskiej (Tajwanu) zarządził wycofanie patronatu i zmianę nazwy na aktualną. Decyzja spotkał się z ostrym sprzeciwem partii w opozycji, która zabiegała o zachowanie patronatu. Nazwa portu wobec tego może ulec dalszej zmianie, w zależości od kto jest u władzy.

Nie mniej, port znajduje się w obszarze metropolitalnym stolicy Tajpej, który się tylko rozrasta.

[edytuj] Znaczenie

Jest jednym z trzech międzynarodowych portów lotniczych w Republice Chińskiej (Tajwanie), pełniąc rolę najruchliwszego międzynarodowego punktu wstępu do kraju. Stanowi główną bazę i zasadniczy hub lotniczy dla linii lotniczych China Airlines i EVA Air. W 2006 obsłużył blisko 23 mln pasażerów.

Port lotniczy Taiwan Taoyuan jest jednym z dwu portów lotniczych obsługujących Tajwan północny, w tym miasto Tajpej. Drugim jest port lotniczy Tajpej-Songshan, położony w granicach miasta Tajpej, obsługujący prawie wyłącznie ruch krajowy, rzadziej jakiś międzynarodowy lot czarterowy. Port lotniczy Tajpej-Songshan dawniej służył Tajpej jako lotnisko międzynarodowe, przed uruchomieniem portu Taiwan Taoyuan w 1979, wtedy pod patronatem Chiang Kai-sheka.

Pozostałe międzynarodowe lotniska Tajwanu to port lotniczy Kaosiung (lotnisko Hsiaogang) w Kaosiungu na południu wyspy i port lotniczy Tajczung w Tajczungu na zachodzie.

[edytuj] Linie lotnicze i kierunki lotów

[edytuj] Terminal 1

[edytuj] Opis i historia

Terminal 1, najstarszy obiekt portu. Użytkowany przeważnie przez linię China Airlines i jej spółki-córki.
Stanowisko odprawy paszportowej w hali odlotów Terminalu 1 portu Taiwan Taoyuan. Porównaj z halą portu lotniczego Waszyngton-Dulles

Terminal 1 stanowi pierwszy terminal lotniczy portu Taiwan Taoyuan. Otwarty na inaugurację lotniska w 1979, odciążył oblegany port lotniczy Tajpej-Songshan. Natychmiast przeniesiono tu wszstkie loty międzynarodowe. Terminal 1 miał pierwotnie 22 bramek. Ciąg 12 bramek znajduje się w Pirsie Północnym, na przeciw północnej drogi startowej. Drugi ciąg 12 bramek znajduje się w Pirsie Południowym, na przeciw południowej drogi startowej. Oba pirsy są połączone wspólną halą główną, zawierającą stanowiska odprawy, odbieralnię bagażu, kontrolę paszportową, i stanowiska inspekcji ochroniarskiej. Razem, te sale wyznaczają kształt wielkiej litery "H". Wszystkie bramki posiadają rękawy, zazwyczaj po dwa na bramkę, za wyjątkiem bramek ulokowanych na samych końcach pirsu, które mają tylko po jednym.

Terminal 1 aktualnie przechodzi $42-miliono-dolarową renowację, która jeszcze potrwa do 2008. Renowacja, zaprojektowana przez japońskiego architekta Norihiko Dan zapewni terminalowi nowoczesny, elegancki wystrój, wygodę i funkcjonalność. Renowacja jest prowadzona tylko "po godzinach", aby nie spowodować spiętrzeń i zatłoczenia w godzinach szczytu. W sumie, jej tok zabierze 3 lata.

Projekt Terminala 1 był pierwotnie oparty na charakterystycznym kształcie terminala głównego portu lotniczego Waszyngton-Dulles.

Po oddaniu Terminala 2 do użytku, co poniektóre bramki Terminala 1 zostały zlikwidowane, aby zapewnić adekwatną przestrzeń wokół nowego Terminala 2. Obecnie, Terminal 1 zawiera 18 bramek[1]

Oznakowania pirsów portu literami alfabetu zostało wprowadzone już po wybudowaniu Terminala 1. Pirs północny przeistoczył się w Pirs A , a pirs południowy - w Pirs B. Przed wybudowaniem Terminala 2, bramki były ponumerowane jednym ciągiem, od 1 do 22.

Loty obsługiwane w Terminalu 1 to ruch lotniczy linii China Airlines z/do Europy i Azji Południowo-Wschodniej.

[edytuj] Linie lotnicze - Terminal 1

[edytuj] Terminal 2

[edytuj] Opis i historia

Port lotniczy Tajpej-Taiwan Taoyuan, Terminal 2
Widok na Terminal 2 portu Taiwan Taoyuan
Port w Taoyuanie, podjazd do hali odlotów Terminala 2

Terminal 2 zadebiutował w 2000, żeby odciążyć starzejący się Terminal 1. Tylko Pirs Południowy był gotowy na czas otwarcia. Pirs Południowy zawiera 10 bramek, każda z dwoma rękawami i własnym punktem inspekcji ochroniarskiej. Stanowiska odprawy biletowej, odbieralnie bagażu, kontrola celna i paszportowa są umieszczone w centralnej hali głównej. Pirs Północny (ciąg bramek) otwarto później, bo w 2005, co podniosło łączną liczbę bramek samego Terminala 2 do 20. Punkty inspekcji ochroniarskiej zostały przemieszczone i scalone w jeden, przed stanowiska kontroli paszportowej w hali, z dala od pierwotnych pozycji w pobliżu bramkek.

Pirsy Południowy i Północny zostały oznaczone jako Pirs C i Pirs D, w tej kolejności. Ponieważ konstrukcja Terminala 1 poprzedziła zaistnienie Terminala 2 o całe dwie dekady, Terminal 2 oferuje nowocześniejsze i elegantsze wnętrza od swojego poprzednika. Natomiast, oba terminale są wzorowo skomunikowane dwoma zautomatyzowanymi wagonowymi systemami transportowymi typu people mover, gdzie jedna linia pociągów-automatów kursuje wahadłowo pomiędzy Pirsami A i C, a druga - pomiędzy Pirsami B i D.

Loty China Airlines z/do USA, Kanady, Australii, Japonii i Guamu są obsługiwane w Terminalu 2.

[edytuj] Linie lotnicze - Terminal 2

  • All Nippon Airways
    • obsługiwane przez Air Nippon (Nagoya-Centrair, Tokio-Narita)
  • Asiana Airlines (Seul-Incheon)
  • Cathay Pacific
  • China Airlines (Anchorage, Brisbane, Fukuoka, Guam, Hiroshima, Honolulu, Houston-Intercontinental George Bush, Los Angeles, Nagoya-Centrair, Nowy Jork-JFK, Okinawa, Osaka-Kansai, San Francisco, Sapporo-Chitose, Seattle/Tacoma, Sydney, Tokio-Narita, Vancouver)
  • EVA Air (Amsterdam, Auckland, Bangkok-Suvarnabhumi, Brisbane, Denpasar/Bali, Fukuoka, Hanoi, Ho Chi Minh, Hong Kong, Honolulu, Jakarta, Kaosiung, Kuala Lumpur, Londyn-Heathrow, Los Angeles, Makau, Manila, Bombaj, Nagoya-Centrair, Newark, Osaka-Kansai, Paryż-Charles de Gaulle, Phnom Penh, San Francisco, Sapporo-Chitose, Seattle/Tacoma, Sendai, Seul-Incheon, Singapur, Surabaya, Tokio-Narita, Vancouver, Wiedeń, Vientiane)
    • obsługiwane przez Uni Air (Kaosiung)
  • Far Eastern Air Transport (Danang, Jeju, Manila-Clark, Palau, Siem Reap)
  • Japan Airlines
  • KLM (Amsterdam, Bangkok-Suvarnabhumi)
  • Northwest Airlines (Detroit, Osaka-Kansai)
  • Pacific Airlines (Ho Chi Minh)
  • Singapore Airlines (Los Angeles, Singapur)
  • United Airlines (Chicago-O'Hare, San Francisco, Tokio-Narita)

[edytuj] Towarowe linie lotnicze (Cargo)

Przypisy

  1. ↑ "Taipei Taoyuan International Airport - Basic Information", na stronie oficjalnej portu. (en) (zh)

[edytuj] Bibliografia

[edytuj] Linki zewnętrzne


Rozbito gang wyzyskujący polskich pracowników
Brytyjska policja rozbiła gang wyzyskujący pracowników z Polski i krajów Europy Środkowej i Wschodniej. Aresztowano osiem osób, w tym kobietę - poinformował w środowym wydaniu dziennik "Guardian".
Spowolnienie może zwiększyć bezrobocie o 1-3 pkt proc.
Spowolnienie gospodarcze może spowodować wzrost bezrobocia o 1-3 pkt procentowe w przyszłym roku - powiedziała wiceminister pracy Czesława Ostrowska.
Resort gospodarki: wynagrodzenie w listopadzie wzrośnie o ok. 9 proc.
Analitycy Ministerstwa Gospodarki szacują, że wzrost wynagrodzeń w listopadzie powinien być zbliżony do 9 proc.
Moody's obniżył perspektywę ratingu siły finansowej BZ WBK
Agencja ratingowa Moody's Investors Service obniżyła perspektywę ratingu siły finansowej (C-) Banku Zachodniego WBK do "stabilnej" z "pozytywnej" i umieściła długoterminowy rating dla depozytów w walucie lokalnej (A1) BZ WBK na liście obserwacyjnej z perspektywą obniżenia, podała agencja w komunikacie.
Gazprom: oddajcie dług z pieniędzy za tranzyt
Rosyjski monopolista gazowy Gazprom znowu mówi o ukraińskim zadłużeniu za błękitne paliwo i proponuje, by Naftohaz Ukrainy spłacił je, nie pobierając opłaty za tranzyt do państw Europy Zachodniej.
Linki: Strona gwna