RMS Lusitania
Z Wikipedii
.jpg)
|
RMS (ang. Royal Mail Steamer) Lusitania – parowiec transatlantycki, zbudowany w stoczni Wallsend w Newcastle i zwodowany 7 czerwca 1907. Wraz z bliźniaczą Mauretanią był to w swoim czasie największy, najszybszy i do momentu zbudowania Olympica i Titanica najbardziej luksusowy statek świata. Obie jednostki zostały zaprojektowane przy współpracy specjalistów z Admiralicji i cechowały się unikalnym napędem parowym oraz specjalnie zaprojektowaną konstrukcją kadłuba. Choć Mauretania była szybsza od Lusitanii, większym uznaniem pasażerów cieszyła się ta ostatnia, przede wszystkim ze względu na lepsze i bogatsze wyposażenie.
Spis treści |
[edytuj] Błękitna Wstęga Atlantyku
- Październik 1907 podczas podróży do Nowego Jorku przy prędkości 23,99 węzła.
- Październik 1936 podczas podróży do Southamptonu przy prędkości 23,61 węzła.
- Lipiec 1908 podczas podróży do Nowego Jorku przy prędkości 25,01 węzła.
- Lipiec 1909 podczas podróży do Nowego Jorku przy prędkości 25,85 węzła.
[edytuj] Zatonięcie Lusitanii
Lusitania zatonęła 7 maja 1915 po storpedowaniu przez niemiecki okręt podwodny U-20 w jej 202 rejsie przez Atlantyk. Kapitan okrętu podwodnego Walter Schwieger twierdził później, że wystrzelił tylko jedną torpedę. Jednak statek typu Lusitanii był odporny na trafienie pojedynczą torpedą, zarówno z powodu swojej wielkości, jak i stosowania grodzi wodoszczelnych (pomimo uszkodzeń Lusitania nadal płynęła z prędkością przekraczającą 18 węzłów). Ostatecznie statek poszedł na dno z powodu drugiego wybuchu, którego źródło i przyczyny nie są do końca wyjaśnione. Wśród nich wymienia się:
- wybuch pyłu węglowego
- wybuch amunicji i materiałów wybuchowych przewożonych w ładowni - wbrew zakazom Lusitania przewoziła tego typu ładunek
- wybuch pyłu aluminiowego (46 ton) przewożonego dla Arsenału Woolwich
- wybuch kotłów parowych po zalaniu ich wodą
Zatonięcie Lusitanii pociągnęło za sobą śmierć 1198 pasażerów. Ocalały 764 osoby. Ta największa od czasu Titanica katastrofa, odegrała ważną rolę we włączeniu się USA do I wojny światowej.
[edytuj] Dane techniczne
- Pojemność rejestrowa brutto – 31 938 BRT
- Wyporność - 44000 ton
- wymiary – 232,31 x 26,82m (762,2 x 88,0 stóp)
- liczba kominów – 4
- liczba masztów – 2
- konstrukcja: stalowa
- silniki: wysokoprężne turbiny parowe
- prędkość – do 27 węzłów
- zbudowany w stoczni Swan, Hunter & Wigham Richardson
- wodowanie – 20 września 1906
- liczba miejsc dla pasażerów – 563 w pierwszej, 464 w drugiej i 1138 w trzeciej klasie
[edytuj] Zobacz też
[edytuj] Linki zewnętrzne
strona poświęcona Lusitanii (eng)
| Krzysztof Moska ma ponad 5 proc. Plast-Boksu |
|
Krzysztof Moska po nabyciu 4 września w pozasesyjnej transakcji pakietowej 100.000 akcji Plast-Boksu zwiększył liczbę posiadanych akcji do 300.000, co stanowi 6,8 proc. kapitału zakładowego i daje 5,9 proc. głosów na WZA - podała spółka w komunikacie.
|
| DJ MARKET COMMENT: European Stocks End Up On U.S. Mtge Plan |
|
European shares surged Monday, with financials rallying sharply in response to the U.S. government's plan to bail out home mortgage giants Fannie Mae and Freddie Mac.
|
| Regulator could fine Gazprom for restricting pipeline access |
|
The Russian Federal Antimonopoly Service (FAS) could for the first time fine gas monopoly Gazprom (RTS: GAZP) a portion of its turnover for restricting access to the gas pipeline network.
|
| Grad spotkał się ze związkowcami stoczni Szczecin |
|
Minister skarbu Aleksander Grad spotkał się w poniedziałek w resorcie z przedstawicielami związków zawodowych stoczni Szczecin w sprawie planu restrukturyzacji tego zakładu - poinformował rzecznik MSP Maciej Wewiór.
|
| S&P umieścił rating PTR na liście obserwacyjnej z pozytywną perspektywą |
|
Agencja ratingowa Standard & Poor's umieściła długoterminowy rating "BBB-" dla Polskiego Towarzystwa Reasekuracyjnego na liście obserwacyjnej z nastawieniem pozytywnym - podał S&P w komunikacie.
|