RWD-1
Z Wikipedii
| RWD-1 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Polska |
| Producent | Warsztaty Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej |
| Typ | samolot sportowy |
| Konstrukcja | drewniana, kryta płótnem i sklejką |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1928 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 × ABC Scorpion II, tłokowy 2-cylindrowy |
| Moc | 34 KM (25 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 9,8 m |
| Długość | 6 m |
| Wysokość | 1,7 m |
| Powierzchnia nośna | 13,6 m² |
| Masa | |
| WÅ‚asna | 206 kg |
| Użyteczna | 211 kg |
| Startowa | 417 kg |
| OsiÄ…gi | |
| Prędkość maksymalna | 135 km/h |
| Prędkość przelotowa | 115 km/h |
| Prędkość minimalna | 65 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 1,8 m/s |
| Pułap | 1950 m |
| Zasięg | 500 km |
| Rozbieg | 100 m |
RWD-1 – polski dwumiejscowy samolot sportowy.
[edytuj] Historia
Projekt opracowali w zimie 1928 roku Stanisław Rogalski, Stanisław Wigura i Jerzy Drzewiecki, w owym czasie jeszcze studenci Politechniki Warszawskiej. Swój pierwszy wspólny samolot oznaczyli RWD od pierwszych liter swoich nazwisk. Samolot był zbudowany w Warsztatach Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej. Oblotu samolotu dokonał Jerzy Drzewiecki we wrześniu 1928 roku. Na przełomie października i listopada tego roku samolot wziął udział w II Krajowym Konkursie Awionetek, gdzie uzyskał wyróżnienie za oryginalną konstrukcję i nowatorskie rozwiązania techniczne. Wiosną 1929 roku RWD-1 wziął udział w lotniczym rajdzie dokoła Polski. Z powodu nieodpowiedniego silnika (silne drgania i nierówna praca, przegrzewanie się) miał kilka przymusowych lądowań, jednak bez uszkodzenia płatowca.
RWD-1 Miał rewelacyjny stosunek masy własnej do masy użytecznej z powodu lekkiej konstrukcji i lekkiego silnika. Dobre osiagi samolot zawdzięczał też korzystnej aerodynamice i małym oporom interferencyjnym przy przejściu kadłub/płat. To zachęciło twórców tej maszyny do dalszego jej rozwoju, metodą eliminowania wad. Po uszkodzeniu jakiemu uległ w zimie 1930 roku został zdemontowany. RWD-1 był protoplastą szeregu samolotów sportowych: RWD-2, RWD-3, RWD-4, RWD-7.
RWD-1 | RWD-2 | RWD-3 | RWD-4 | RWD-5 | RWD-6 | RWD-7 | RWD-8 | RWD-9 | RWD-10 | RWD-11 | RWD-13 | RWD-14 Czapla | RWD-15 | RWD-16 | RWD-16 bis | RWD-17 | RWD-18 | RWD-19 | RWD-20 | RWD-21 | RWD-23 | RWD-25 |
[edytuj] Linki zewnętrzne
| ASTD współorganizatorem Międzynarodowego Kongresu Kadry |
|
W dniach 24-27 listopada odbędzie się Międzynarodowy Kongres Kadry - VIII edycja Kongresu Kadry, po raz pierwszy w wydaniu międzynarodowym.
|
| Obrady WTO na razie bez przełomu |
|
W toczących się od poniedziałku rozmowach w Genewie na temat zniesienia barier w światowym handlu w ramach tzw. rundy z Dauhy do soboty nie udało się wypracować porozumienia.
|
| Absurdalne zapisy blokujÄ… unijne dotacje |
|
Bardzo dobry projekt może nie dostać dofinansowania, jeżeli np. przedsiębiorca wypełni wniosek... czarnym długopisem. Takie wątpliwe wymogi wymyślają urzędnicy - czytamy w "Rzeczpospolitej".
|
| KE zamroziła ponad 2 mld euro dla Bułgarii |
|
Komisja Europejska zamroziła znacznie więcej środków dla Bułgarii, niż ogłoszone w środę 825 mln euro z przedakcesjnych funduszy ISPA, PHARE i SAPARD - napisał bułgarski dziennk "Sega".
|
| Betacom: 35 proc. zysku na dywidendÄ™? |
|
Zarząd Betacom zamierza wnioskować do Rady Nadzorczej i WZA o przeznaczenie na wypłatę dywidendy około 35 proc. zysku netto za rok obrotowy 2007/08. W kolejnych latach zarząd planuje rekomendować wypłatę dywidendy na poziomie 25-35 proc. zysku - poinformowała spółka w raporcie rocznym.
|