Z Wikipedii

SKOT S-260 Inz Wojska Polskiego holujący przyczepę z ładunkami wydłużonymi

SKOT-2A w Muzeum Wojska Polskiego

SKOT-2AP, Lubuskie Muzeum Wojskowe

Użytkownicy

Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
SKOT

SKOT (Střední Kolový Obrněný Transportér - Średni Kołowy Transporter Opancerzony) Kołowy, czteroosiowy transporter opancerzony opracowany wspólnie przez konstruktorów polskich i czechosłowackich. Produkowany od października 1963 w FSC w Lublinie. Czechosłowacja dostarczała niektóre podzespoły np. silniki. Na uzbrojenie armii czeskiej przyjęty jako OT-64, pod tym oznaczeniem znany też na świecie, ponadto eksportowany do kilku krajów, głównie arabskich.

Na początku lat 90. stopniowo wycofywany z Wojska Polskiego, lecz wobec małych nakładów na wojsko wciąż na wyposażeniu jest obecnie około 300-400 transporterów SKOT m.in. w wersjach R-2AM/AMT (dowodzenia pododdziałem artylerii) i R-3M (dowodzenia), inżynieryjnej, szkolnej. Modernizacją SKOT jest KTO Ryś przygotowany przez Wojskowe Zakłady Mechaniczne nr 5 z Poznania.

[edytuj] Dane taktyczno techniczne

• masa - 12 300 kg, z załogą 14 300 kg (SKOT-1A, 2A, 2AP - 12,5 12,8 oraz 12,9 t), ładowność - 2000 kg
• załoga - 2+18 (SKOT-1A, 2A, 2AP - 2+16, 2+10)
• wymiary - dł.- 744 cm, szer.- 255 cm, wys. - 206 cm (SKOT-1A, 2A, 2AP - 237, 271, 283 cm), prześwit - 40 cm,
• ogumienie kół - 13,00-18"
• rozstaw osi 1300-2150-1300 mm, rozstaw kół - 1860 mm
• uzbrojenie:
  • SKOT - stałego nie posiadał
  • SKOT-2A 1 wkm 14,5 mm KPWT sprężony z 7,62 mm km PKT, kąty ostrzału w poziomie 360°, w pionie -4° +29°
  • SKOT-2AP 1 wkm 14,5 mm KPWT sprężony z 7,62 mm km PKT, kąty ostrzału w poziomie 360°, w pionie -4° +89,5°
• napęd - silnik wysokoprężny, 4 suwowy, widlasty, 8-cylindrowy Tatra T-928-14, pojemność - 11 762 cm³, stopień sprężania 16,5, moc - 132,4 kW (180 KM) przy 2000 obr./min., chłodzony powietrzem
• skrzynia biegów preselekcyjna (Wilson) - 5 do przodu 1 wsteczny, multiplikator szosa-napęd odłączony (pływanie)-teren
• układ napędowy: 8x8, z możliwością dołączania i odłączania napędu na dwie przednie i tylne osie, w wodzie napęd śrubami
• centralny system pompowania kół z możliwością regulacji ciśnienia w każdym kole
• paliwo - olej napędowy, pojemność zbiornika - 330 l, zużycie - 45-70 l./100 km
• łączność - radiostacja R113, telefon wewnętrzny
• instalacja elektryczna - jednoprzewodowa 24V
• urządzenia specjalne - falochron, urządzenie grzewcze, klimatyzacja, filtrowentylacja, odśrodkowa pompa wodna
• osiągi - prędkość maksymalna 110 km/h (na drodze utwardzonej), (8-9 km/h w wodzie), zasięg jazdy - 650-740 km, promień skrętu - 10,5 m.

[edytuj] Wersje

[edytuj] Wersje polskie

• SKOT - wersja wczesna
• SKOT-1A - z zamontowanym km.
  • SKOT-WPT - wóz pogotowia technicznego.
  • SKOT S-260 Art (artyleryjski) - ciągnik i pojazd do transportu amunicji dla moździerzy i oddziałów ppanc.
  • SKOT S-260 Inz (inżynieryjny) - z podwieszanymi trałami do usuwania min.
• SKOT-2A - z wieżyczką z BRDM-2, nazywany także OT-64C. Pewna ilość została uzbrojona w system rakiet 9M14 Malutka na bokach wieży, znana jako OT-64C(1A), na wersji tej bazowały wozy dowodzenia:
  • SKOT R-2AM - nieuzbrojony, wóz dowodzenia ogniem dla artylerii.
  • SKOT R-2M - wóz łączności i dowodzenia z wieżą SKOT-2A.
  • SKOT R-3M - nieuzbrojony wóz łączności i dowodzenia dla oddziałów inżynieryjnych.
  • SKOT R-3Z - nieuzbrojony wóz łączności i dowodzenia.
  • SKOT R-4 - nieuzbrojony wóz łączności i dowodzenia.
  • SKOT R-6 - nieuzbrojony wóz łączności i dowodzenia.
• SKOT-2AP - polska wersja z nową wieżą z km 14.5 mm, znany jako OT-64C(2).
• KTO WR-02 "Ryś" (kołowy opancerzony transporter) - zmodyfikowany SKOT z silnikiem IVECO Cursor 8

[edytuj] Linki zewnętrzne

• SKOT
• KTO Ryś