Z Wikipedii

SM03
SM03-261
Producent	Chrzanów (od 1959), Zielona Góra (od 1965)
Układ osi	B
Masa służbowa	24 tony
Długość ze zderzakami	6940 mm
Szerokość	2970 mm
Wysokość	3380 mm
Rozstaw osi skrajnych	2500 mm
Średnica kół	950 mm
Zapas paliwa	250 l
Typ silnika spalinowego	wysokoprężny (diesel) DSR 150 lub 2DSR 150
Moc znamionowa	150 KM
Maksymalna siła pociągowa	58,5 kN (5850 kG)
Rodzaj przekładni	mechaniczna
Prędkość konstrukcyjna	Ls150: 25,7 km/h, 2Ls150: 45,8 km/h
Nacisk osi na szyny	12T +/- 3%
System hamulca	ręczny i powietrzny systemu Knorra
Sterowanie wielokrotne	brak
System ogrzewania	wodne - z układu chłodzenia silnika

Lokomotywy serii SM03 produkowane były w 2 wariantach wg oznaczeń fabrycznych:

• Ls 150 z czterobiegowÄ… skrzyniÄ… biegów o jednym zakresie prÄ™dkoÅ›ci,
• 2Ls 150 z czterobiegowÄ… skrzyniÄ… biegów ale o dwóch zakresach prÄ™dkoÅ›ci.

Produkcja prowadzona była w 2 fabrykach:

• od 1959 w Fabryce Lokomotyw im. F. DzierżyÅ„skiego w Chrzanowie,
• od 1965 w ZaodrzaÅ„skich ZakÅ‚adach PrzemysÅ‚u Metalowego im. M. Nowotki w Zielonej Górze.

Lokomotywy te znalazły zastosowanie nie tylko w PKP, ale także w zastosowaniach niepublicznych - w przemyśle i generalnie przy lekkiej pracy manewrowej.

Od 1968 Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego rozpoczęły produkcję zmodyfikowanej wersji lokomotyw serii SM03, oznaczając je jako typy 409 Da i 409 D, różniące się tylko parametrami regulacyjnymi silnika. Obecnie wiele egzemplarzy jest nadal w eksploatacji.

Lokomotywy Ls 150 eksploatowane są także w Czechach (seria 706.4).

Lokomotywa SM03 jest napędzana czterosuwowym, 6-cylindrowym silnikiem spalinowym z zapłonem samoczynnym o znamionowej mocy 150 KM. Lokomotywa ma podwozie dwuosiowe z ostoją konstrukcji spawanej. Ostoja ma od przodu i tyłu mocne czołownice, do których są przymocowane powszechnie stosowane na PKP zderzaki tulejowe, haki ciągłowe ze sprzęgami śrubowymi i sprzęgi powietrzne. Nadwozie lokomotywy składa się z dwóch niskich przedziałów maszynowych: przedniego i tylnego oraz odpowiednio wyższej kabiny maszynisty, usytuowanej między tymi przedziałami. Przedziały maszynowe i kabina maszynisty stanowią konstrukcję spawaną z blach wzmocnionych kształtownikami i są przymocowane do pomostu lokomotywy. Przedziały maszynowe mają w bocznych ścianach (z obu stron) drzwiczki umożliwiające wygodny dostęp i wgląd do urządzeń umieszczonych wewnątrz tych przedziałów. Kabina maszynisty wyposażona jest w duże czołowe i boczne okna, które zapewniają dobrą widoczność ze stanowiska maszynisty.
Lokomotywa wyposażona jest w powietrzny zespolony hamulec samoczynny i dodatkowy hamulec niesamoczynny systemu Knorra oraz w ręczny hamulec śrubowy. Zestawy kołowe są hamowane jednostronnie za pomocą klocków żeliwnych.
Lokomotywa ma sterowanie hydrauliczno-mechaniczne. Zmiana biegów odbywa się hydraulicznie. Maszynista włącza poszczególne biegi za pomocą koła sterowniczego zmiany biegów.

p â€¢ d â€¢ e

Pojazdy trakcyjne w Polsce

Elektrowozy	BR1822 • EP01 • EP02 • EP03 • EU04 • EU05/EP05 • ET05 • EU06 • EU07/EP07 • EP08 • EP09 • EM10 • EU20 • ET21 • ET22 • EP23 • ET40/EP40 • ET41 • ET42 • EU43
Spalinowozy	SM01 • SM02 • SM03 • SM04 • SM15 • SM25 • SM30/SP30 • SM31 • SP32 • ST40 • SM40 • SM41 • SM42/SU42/SP42 • ST43 • ST44 • SP45/SU45 • SU46 • SP47 • SM48 • Ls60
Parowozy¹	Od2 • Oi2 • Ok1 • 1U • Ok22 • Ok55 • OKa1 • OKi1 • OKi2 • OKl27 • OKo1 • OKz32 • Ol12 • Ol49 • Os24 • TKh1 • TKh49 • TKi3 • TKp "Śląsk" • TKr55 • TKt1 • TKt2 • TKt3 • TKt48 • TKw1/TKw2 • Tp2 • Tp3 • Tp4 • Tr5 • Tr12 • Tr20 • Tr21 • Tr201 • Tr202 • Tr203 • Tw1 • Ty1 • Ty2/Ty42 • Ty3/Ty43 • Ty4 • Ty5 • Ty23 • Ty37 • Ty45 • Ty51 • Ty246 • Pd5 • Pm2 • Pm3 • Pn12 • Pu29 • Pt31 • Pm36 • Pt47
EZT	EW51 • EW52 • EW53 • EW54 • EW55 • EN56 • EN57 • EW58 • ED59 • EW60 • EN61 • ED70 • EN71 • ED72 • ED73 • ED74 • Flirt/ER75 • EN80 • EN81 • EW90 • EW91 • EW92 • EN94 • EN95
SZT	MR/MRD • SA110 • SA131 • SA132 • SA133 • SA134 • VT628
Szynobusy	SN81 • SA101 • SA102 • SA104 • SA105 • SA107 • SA108 • SA109
Spalinowe wagony silnikowe	SAx • SA103 • SA106 • SA135 • SN52 • SN61 • SD80 • SN80 • VT627
Lokomotywy wąskotorowe	Lx • Ld1 • Lyd1 • Lyd2 • Lxd2
Wąskotorowe spalinowe wagony silnikowe	MBxd1 • MBxd2 •
Kursywą zaznaczone serie wycofane z ruchu liniowego ¹ - wymienione tylko ważniejsze serie