Sikorsky CH-53E Super Stallion
Z Wikipedii
| CH-53E Super Stallion | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Sikorsky Aircraft Corporation |
| Typ | śmigłowiec transportowy |
| Załoga | 3 (2 pilotów i dowódca) |
| Historia | |
| Data oblotu | 14 października 1964 |
| Lata produkcji | 1966-? |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 3 × General Electric T64-GE-416/A, turbowałowe |
| Moc | 4380 kM każdy |
| Wymiary | |
| Åšrednica wirnika | 24,1 m |
| Długość | 30,2 m |
| Długość kadłuba | 23,55 m |
| Wysokość | 8,46 m |
| Masa | |
| WÅ‚asna | 15,071 kg |
| Startowa | 33,340 kg |
| OsiÄ…gi | |
| Prędkość maksymalna | 315 km/h |
| Prędkość przelotowa | 278 km/h |
| Wznoszenie max. w locie pionowym | 12,7 m/s |
| Pułap praktyczny | 5640 m |
| Zasięg | 1110 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 55 | |
| Użytkownicy | |
| USAF, US Navy, USMC | |
| Rzuty | |
 |
|
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
Sikorsky CH-53E Super Stallion – ciężki śmigłowiec transportowy będący na wyposażeniu Armii USA. Swoimi wymiarami i przeznaczeniem przypomina CH-47 Chinook. Jest on w stanie przenosić np. haubice M198 lub samochody Humvee. Często bywa określany mianem "latającego dźwigu". Stosuje się go również do akcji ratunkowych i desantowych. Posiada rampę załadunkową, dzięki której na jego pokładzie można umieścić np. samochód terenowy M151
[edytuj] Historia
W 1959 Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych rozpisał przetarg na śmigłowiec transportowy. Maszyna musiała spełniać wiele restrykcyjnych norm: mieć możliwość swobodnego wodowania, posiadać rampę załadunkową, cechować się możliwością przenoszenia ciężkiego sprzętu oraz w razie potrzeby zamiast funkcji transportowej móc przewieźć oddział żołnierzy. Przetarg wygrała firma Sikorsky Aircraft Corporation z maszyną o nazwie S-65 i już w 1962 r. Piechota Morska złożyła zamówienie na nią.
[edytuj] Wersje
Śmigłowiec S-65 występował w wielu wersjach przystosowanych do różnych zadań:
- YCH-53A – dwa prototypy
- CH-53A – początkowa produkcja dla USMC, 139 sztuk
- RH-53A – wersja do zwalczania min morskich, 15 sztuk
- TH-53A – używany do treningu
- HH-53B – typ CH-53A używany przez USAF do misji ratunkowych
- CH-53C – wersja o zwiększonym udźwigu dla USAF, 22 sztuki
- HH-53C – "Super Jolly Green Giant", ulepszony HH-53B dla USAF
- S-65C-2 (S-65o) – wersja eksportowana do Austrii, potem do Izraela
- S-65-C3 – wersja eksportowana do Izraela
- CH-53D – ulepszony CH-53A, 124 sztuk
- RH-53D – ulepszona przeciwminowa wersja
- VH-53D – dwa CH-53D dla USMC przeznaczone do transportu VIP-ów
- VH-53F – sześć nieukończonych śmigłowców VIP-ów dla US Air Force
- CH-53G – 110 zbudowanych na licencji przez Vereinigte Flugtechnische Werke
- YHH-53H – prototyp Pave Low I
- HH-53H – Pave Low III przeznaczony do zadań specjalnych
- MH-53H – przesygnowanie HH-53H
- MH-53J – "Pave Low III" wzmocniony, HH-53B, HH-53C,
- MH-53M – "Pave Low IV" IDAS/MATT, poprawiona wersja MH-53J
- CH-53D Yas'ur 2000 – CH-53D zmodernizowany przez Israel Aircraft Industries
- CH-53G / CH-53GS – wersja przeznaczona dla Luftwaffe
[edytuj] Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona
- Informacje na oficjalnej stronie USAF
- Charakterystyka na stronie Navy.mil
- Opis na Fas.org
- CH-53 opis wersji izraelskiej na stronie Izraelskich Sił Powietrznych
-
Ponieważ treść tego artykułu ma formę zaledwie zalążkową, pomóż nam ją rozbudować, o ile dysponujesz odpowiednimi źródłami.
Prosimy, zapoznaj siÄ™ najpierw z zasadami oraz zaleceniami edytowania Wikipedii.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
|
FJ • F-4 • F-5 • F-8 • F-9 • F-11 • F-14 • F-15 • F-16 • F/A-18 • F/A-18E/F • F-22 • F-35 • F-80 • F-82 • F-84 • F-84F • F-86 • F-89 • F-94 • F-100 • F-101 • F-102 • F-104 • F-105 • F-106 • F-111 • FH-1 • F2H • F3D • F3H • F7U • F9F |
|
| Samoloty bombowe | |
|
B-1 • B-2 • B-36 • B-45 • B-47 • B-52 • B-57 • B-58 • B-66 • F-117 |
|
| Samoloty szturmowe | |
|
A-26 • A-37 • A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-7 • A-10 • AC-130 • AV-8B |
|
| Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej |
| Samoloty obserwacyjne | Samoloty szkolno - treningowe |
| Samoloty transportowe | Śmigłowce i pionowzloty |
|
C-97 • C-118 • C-119 • C-123 • C-7 • C-8 • C-130 • C-133 • C-124 • C-135 • C-141 • C-5 • C-17 |
OH-58 • UH-1 • CH-46 • CH-47 • AH-1 • AH-64 • OH-6 • MH-6 • UH-19 • UH-60 • SH-60 • CH-53 • SH-3 • V-22 |
| Konstrukcje doświadczalne i prototypy | |
|
XB-70 • XF10F • XF-85 • XF-87 • XF-88 • XF-90 • XF-91 • XF-92 • YF-23 • YF-93 • YF-95 • YF-96 • F-20 • RAH-66 • YAL-1 |
|
| "Lato z radiem" zawita do Cieszyna |
|
Trasa koncertowa "Lata z radiem" zawita dziś (30. 08.) do Cieszyna. To już przedostatnia okazja do zabawy na imprezie zorganizowanej w ramach letniej audycji radiowej "Jedynki".
|
| Murator zmienia formułę "Mojego Mieszkania" |
|
Wrześniowe wydanie miesięcznika "Moje Mieszkanie" ukazało się w zmienionej szacie graficznej, z nowymi rubrykami i o ponad złotówkę tańsze. Jest to pierwszy numer wydany przez Muratora SA (wcześniej tytuł należał do G+J Polska) i przygotowany przez Małgorzatę Tomczyk, redaktor naczelną magazynów wnętrzarskich wydawnictwa.
|
| Smith podpisał ugodę w sprawie Perczyńskiego |
|
Preston Smith, redaktor naczelny Interfax Central Europe, podpisał przedwczoraj ugodę w sprawie wytoczonej mu pięć lat temu przez biznesmena Andrzeja Perczyńskiego.
|
| Radiowa Jedynka wydłuża pasmo informacyjne |
|
Od września popołudniowy magazyn informacyjno-publicystyczny w Programie I Polskiego Radia "Z kraju i ze świata" będzie trwał aż dwie i pół godziny.
|
| "Gazeta Wyborcza" apeluje do prezydenta |
|
"Gazeta Wyborcza": Po rosyjskiej inwazji na suwerenną Gruzję domaga się Pan od Unii solidarności z Gruzją i przeciwstawienia się agresji. Najwyższy zatem czas, by ratyfikował Pan traktat lizboński - zwraca się z apelem do prezydenta Lecha Kaczyńskiego redakcja.
|