Z Wikipedii

Simson S51

Simson - marka motocykli i motorowerów. Działalność rozpoczęli bracia Simson w roku 1856. Dziś z ich nazwiskiem głównie są kojarzone motorowery, które zyskały olbrzymią popularność w Niemczech, Polsce oraz innych krajach sąsiednich. Pierwszym motorowerem produkowanym w Suhl od 1956 roku był Simson SR1 od 1958 roku zastąpiony przez model SR2. Motorowery te cieszyły się znaczną popularnością także w Polsce. W latach 60. konstruowano kolejne modele m.in. SR4-1 "Spatz", SR4-2 "Star", SR4-3 "Sperber", SR4-4 "Habicht" a także skuter KR51 "Schwalbe" wyposażone w odmiany silnika typu M50 o mocy zależnie od odmiany od 2,6 KM do 4,6 KM (model SR4-3) i 2, 3 lub 4 biegach. Produkowano także model sportowy GS-50, który odnosił pod koniec lat 60. znaczące sukcesy w rajdach motocyklowych. Z wykorzystaniem silników i zespołów motorowerów Simson produkowano w DDR także trójkołowe pojazdy inwalidzkie: Piccolo i Piccolo-DUO.
Kolejne modele Simsonów odchodziły coraz dalej od pierwotnych założeń konstrukcyjnych motoroweru jako maksymalnie uproszczonego jednośladu z silnikiem spalinowym. Ukoronowaniem tej tendencji był produkowany od 1975 roku model S50 wyposażony w silnik M53/2-KF i "prawdziwy" motocyklowy widelec teleskopowy z tłumieniem olejowym, nową jednorurową ramę grzbietową o konstrukcji modularnej, częściowo opartej na ramach produkowanych modeli sportowych. Dostępna była także wersja motoroweru wyposażona w zapłon elektroniczny. Kolejnym znaczącym krokiem w rozwoju motorowerów Simson było skonstruowanie w 1980 roku modelu S51 wyposażonego w zupełnie nowy silnik, ze skrzynią biegów o 4 przełożeniach, w której nowością było zastosowanie stale zazębionych kół i zmiany przełożeń przy pomocy tzw. "przesuwnego wpustu". W sprzęgle zastosowano centralnie działającą sprężynę płytkową. W silnikach tych przewidziano zmianę pojemności skokowej do 70 ccm przez wymianę niewielu elementów. Z fabryki w DDR wyjeżdżały także skutery SR50 i SR80. Cieszyły się dużą popularnością gdyż nowoczesne nadwozie skutera sprawiało wygodę podczas jazdy nawet w czasie deszczu poprzez osłony na nogi. Pod koniec produkcji tych modeli wprowadzono model S53. Modele przeszły lifting. Nowe osłony z tworzywa sztucznego, a także rozrusznik elektryczny.

Ostatnimi produkowanymi modelami były Simson Star Classic oraz Simson Sperber 50. Produkcję motorowerów zakończono w 2002 roku.

[edytuj] Kalendarium

• 1856. Bracia Simson w Suhl rozpoczynajÄ… produkcjÄ™ broni biaÅ‚ej i palnej.
• 1896. RozpoczÄ™to produkcjÄ™ rowerów.
• 1908. Zmontowano pierwszy samochód osobowy; zatrudnienie - 1,5 tys. pracowników.
• 1930-34. Produkcja samochodów.
• 1934. Bracia Simson zostajÄ… wywÅ‚aszczeni przez rzÄ…d Hitlera. Powstaje BerliÅ„sko-Suhlerska Fabryka Broni i Maszyn (BSW), w skÅ‚ad której wchodzÄ… zakÅ‚ady Simsonów.
• 1936. Zostaje wyprodukowany pierwszy dwukoÅ‚owy rower silnikowy - BSW 100.
• 1939-45. Wytwarzanie broni dla armii niemieckiej.
• 1945. Demontaż maszyn i wyposażenia, częściowe zniszczenie fabryki.
• 1945. Wycofanie siÄ™ armii USA, Suhl wchodzi do sowieckiej strefy okupacyjnej.
• 1947. PrzejÄ™cie zakÅ‚adów przez sowieckÄ… SAG Awtowelo Moskau, Filia Weimar.
• 1948. Zmiana nazwy na Suhler Fahrradfabrik der Sowjetisch Staatlichen A.G. Awtowelo; nakaz rozwoju motocykli o pojemnoÅ›ci 250 ccm.
• 1950. Na targach w Lipsku pokazano nowy motocykl AWO.
• 1950. Na sprzedaż wystawiono pierwszych 25 pojazdów serii zero: AWO 425.
• 1950. PoczÄ…tek seryjnej produkcji AWO 425 Tourist.
• 1956. PoczÄ…tek produkcji AWO 425 Sport.
• 1957. KompletnÄ… nazwÄ™ motocykli uzupeÅ‚niono nazwiskiem braci Simson (AWO-Simson 425 Tourist/Sport).
• 1960. Koniec produkcji AWO Simson 425 Tourist.
• 1961. Koniec produkcji AWO Simson 425 Sport.
• 1956-2002. Produkcja motorowerów Simson

[edytuj] Linki zewnętrzne

Zobacz kategoriÄ™ na Wikimedia Commons:
Simson

• Oficjalna strona Simson (de)
• Serwis poÅ›wiÄ™cony motorowerom Simson