Škoda Rapid
Z Wikipedii
Škoda Rapid - nazwa samochodów osobowych produkowanych przez czechosłowackie zakłady Škoda w latach 1935 - 1938 oraz 1981 - 1990
Spis treści |
[edytuj] Škoda Rapid 1935-1938
Nazwa Rapid wśród samochodów Škoda pojawiła się już w roku 1934 w gamie pojazdów Škoda 420. W roku 1935 wyprodukowano cztery coupé Rapid Six (typ 910) oraz wprowadzono do produkcji model Rapid (typy 901, 914, 914/OHV). Do roku 1938 z taśm produkcyjnych zeszło 4500 egzemplarzy tego samochodu. Od tego roku rozpoczęto wytwarzanie Škody Rapid OHV (typy 922, 939R). Podczas II wojny światowej w roku 1941 wytworzono krótką serię samochodów o nazwie – Škoda Rapid 2200 (typ 953).
25 kwietnia 1936 roku Jan Břetislav Procházka i Jindřich Kubias wyruszyli Škodą Rapid w podróż dookoła kuli zimskiej. Jadąc przez Moskwę, Teheran, Bombaj, Singapur, Szanghaj, Jokohamę, Honolulu, San Francisco, Nowy Jork i Paryż po 97 dniach podróży powrócili do miejsca startu - Pragi. [1]
[edytuj] Škoda Rapid Six (typ 910)
Škoda Rapid Six (typ 910) - sportowy samochód o nadwoziu typu coupé, którego 4 egzemplarze wyprodukowano w roku 1935
Pojazd wyposażony był w czterosuwowy, rzędowy, sześciocylindrowy, dolnozaworowy silnik o pojemności skokowej 1961 cm³ i mocy maksymalnej 36,8 kW (50 KM) umieszczony podłużnie nad przednią osią. Napęd przenoszony był na tylną oś. Ten ważący 1050 kg samochód mógł rozpędzić się do 140 km/h.
[edytuj] Škoda Rapid (typy 901, 914, 914/OHV)
Škoda Rapid (typ 901, później 914) - samochód osobowy produkowany w Mladá Boleslav w latach 1935 - 1938
Dane techniczne Škoda Rapid (typy 901, 914) z roku 1936 w wersji sedan:
- Silnik: rzędowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, dolnozaworowy, umieszczony podłużnie nad przednia osią
- Moc: 31 KM (22,8 kW) przy 3500 obr./min
- Pojemność: 1385 cm³
- Średnica cylindra x skok tłoka: 70 mm x 90 mm
- Skrzynia biegów: manualna trójstopniowa
- Wymiary:
- Długość: 4150 mm
- Wysokość: 1600 mm
- Szerokość: 1540 mm
- Rozstaw osi: 2650 mm
- Ciężar własny: 600 kg
- Dopuszczalna masa całkowita: 1000 - 1050 kg
- Osiągi:
- Prędkość maksymalna: 100 km/h
- Spalanie paliwa: 9-10 l/100 km
600 egzemplarzy 23. i 24. serii produkcyjnej miało podwozie Škody Rapid (typ 914), a 42-konny silnik modelu Rapid OHV (typ 922) o pojemności 1564 cm³, tę grupę pojazdów oznaczono symbolem 914/OHV.
Łącznie powstało 4 500 sztuk Škody Rapid tej generacji (tzn. typu 901, 914 i 914/OHV) w następujących wersjach nadwoziowych: czterodrzwiowy sedan oraz kabriolet, dwudrzwiowy sedan oraz kabriolet, a także wersji dostawczej.
- ↑ Źródło: Auto Štangl
[edytuj] Škoda Rapid OHV (typy 922, 939R)
Škoda Rapid OHV (typ 922) - model samochodu osobowego produkowany w latach 1938 - 1947
Do napędu tego pojazdu zastosowano czterosuwowy, rzędowy, czterocylindrowy, górnozaworowy silnik umieszczony podłużnie nad przednia osią o pojemności 1564 cm³ i mocy maksymalnej 30,9 kW (42 KM) przy 3500 obr./min. Jednostka ta przy pomocy przenoszonego na tylną oś napędu pozwalała rozpędzić pojazd do 110 km/h. Nadwozie wytwarzano w wersjach: czterodrzwiowy sedan, dwudrzwiowy sedan (tzw. tudor), kabriolet. W 1939 roku wytworzono dodatkowo serię pojazdów o aerodynamicznym nadwoziu typu tudor. Stworzono także sportową wersję samochodu z silnikiem o pojemności zwiększonej do 1477 cm³. Wytworzono 4 sztuki tego modelu, nosił on oznaczenie 939R.
Łącznie wyprodukowano 1 804 egzemplarzy Škody Rapid OHV z czego zaledwie 21 1 latach 1945 - 1947.
[edytuj] Škoda Rapid 2200 (typ 953)
Škoda Rapid 2200 (typ 953) - model samchodu osobowego z napędem tylnych kół produkowany w latach 1941 - 1942
Pojazd ten wyposażono w czterosuwowy, rzędowy, sześciocylindrowy silnik OHV umieszczony podłużnie nad przednia osią o pojemności skokowej 2199 cm³ i mocy maksymalnej 44 kW (60 KM), który pozwalał osiągnąć maksymalną prędkość 120 km/h.
W ciągu dwu lat produkcji wytworzono zaledwie 34 egzemplarze tego samochodu w wersjach nadwoziowych sedan i kabriolet.
[edytuj] Škoda Rapid 1981-1990
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Škoda Rapid / Garde - sportowy samochód produkowany przez czechosłowacka firmę Škoda w zakładzie w Kvasinach
[edytuj] Historia modelu
W październiku 1981 roku miała miejsce pierwsza oficjalna prezentacja nowej Škody Garde. Zaraz po premierze w Kvasinach rusza produkcja próbnej serii. Do końca roku fabrykę opuszcza 38 egzemplarzy tego samochodu. Zastosowano w nim 55-konnym silnik o pojemności 1174 cm³ znany ze Škody 120 GLS i 4-biegową skrzynię biegów. W kolejnych latach produkcji 1982 i 1983 zakład opuszcza odpowiednio 2854 i 3856 sztuk Škód Garde. Po wprowadzeniu elementów nadwozia Škody 130 (m. in. nowy aerodynamiczny kształt przodu, nowe reflektory) nazwę samochodu zmieniono na Rapid. W lipcu 1984 roku zmontowano ostatnie coupé z 742.12X i 4-biegową skrzynią. Jesienią ruszyła produkcja nowego modelu 130 Rapid z mocniejszym silnikiem Š742.13 o pojemności 1289 cm³, 58 KM, 5-biegową skrzynią biegów. W tym roku wytworzono 2584 egzemplarze Škody Rapid i 1576 Škody 130 Rapid. W 1987 na rynku pojawiły się nowe modele Rapid 135 i Rapid 136 wyposażone w zmodernizowany silnik 1289 cm³ przygotowywany dla Škody Favorit. Podstawowy i zarazem najtańszy model 130 Rapid nadal pozostawał w produkcji. Wszystkie wersje przechodzą drobny facelifting - nowy zestaw wskaźników i kształt kierownicy. W sierpniu 1990 z taśmy montażowej fabryki w Kvasinach zjeżdża ostatni egzemplarz Škody Rapid.
[edytuj] Szczegółowe dane techniczne
| Garde | Rapid | 130 Rapid | 135 Rapid | 136 Rapid | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki | |||||||
| Silnik | Š 781.12X | Š 781.13 | Š 781.135 | Š 781.136 | |||
| Lata produkcji | 1981 - 83 | 1984 - 87 | 1984 - 88 | 1987 - 90 | |||
| Rodzaj silnika | czterosuwowy, górnozaworowy, benzynowy | ||||||
| Liczba i układ cylindrów | 4 cylindry w układzie rzędowym, pionowym | ||||||
| Liczba zaworów | 8 | ||||||
| Pojemność | 1174 cm³ | 1289 cm³ | |||||
| 72,0 mm | 75,5 mm | ||||||
| Skok tłoka | 72,0 mm | ||||||
| Stopień sprężania | 9,5:1 | 9,7:1 | 8,8:1 | 9,7:1 | |||
| Moc maksymalna |
54 KM (40,5 kW) przy 5200 obr/min |
58 KM (43 kW) przy 5000 obr/min |
62 KM (46 kW) przy 5000 obr/min |
||||
| Maks. moment obrotowy | 85,5 Nm przy 3250 obr/min | 97 Nm przy 2850 obr/min | 94 Nm przy 3000 obr/min | 100 Nm przy 3000 obr/min | |||
| Sposób dostarczenia paliwa | gaźnik Jikov 32 EDSR |
gaźnik Jikov 32 SEDR | |||||
| Skrzynia biegów | czterostopniowa + wsteczny | pięcioostopniowa + wsteczny | |||||
| Sprzęgło | suche, jednotarczowe, sterowane mechanicznie | ||||||
| Osiągi | |||||||
| Prędkość maksymalna | 153 km/h | 148 km/h | 153 km/h | ||||
| Zużycie paliwa przy 90 km/h |
6,5 l/100 km | 5,8 l/100 km | 6,0 l/100 km | 5,7 l/100 km | |||
| Zużycie paliwa przy 120 km/h |
9,2 l/100 km | 8,2 l/100 km | 8,2 l/100 km | 7,9 l/100 km | |||
| Zużycie paliwa w cyklu miejskim |
8,9 l/100 km | 8,9 l/100 km | 8,9 l/100 km | 8,7 l/100 km | |||
| Wymiary i ciężary | |||||||
| Długość | 4175 mm | 4200 mm | |||||
| Szerokość | 1640 mm | ||||||
| Wysokość | 1380 mm | ||||||
| Prześwit (przy pełnym obciążeniu) | 113 mm | 120 mm | |||||
| Rozstaw osi | 2400 mm | ||||||
| Rozstaw kół przednich |
1320 mm | 1390 mm | |||||
| Rozstaw kół tylnych |
1290 mm | 1350 mm | |||||
| Ciężar własny | 865 kg | 840 kg | |||||
| Dopuszczalna masa całkowita | 1265 kg | 1240 kg | |||||
| Pojemność bagażnika | 280 dm³ | ||||||
| Pojemność zbiornika paliwa | 37 dm³ | ||||||
[edytuj] Produkcja
| Model | Typ | Okres produkcji | Ilość |
|---|---|---|---|
| Škoda Garde / Coupé / Rapid | 743 | wrzesień 1981 - lipiec 1984 | 11 179 |
| Škoda 130 Rapid | 743 | czerwiec 1984 - 89 | 22 475 |
| Škoda 135 Rapid | 747 | 1987 - 90 | 1 272 |
| Škoda 136 Rapid | 747 | 1987 - 90 | 9 708 |
| Razem | 44 634 | ||
[edytuj] Zobacz też
1895 - 1925 - pojazdy wyprodukowane pod nazwą Laurin & Klement - Slavia - rower • A • B • C • D • E • B2 • C2 • F • FF • FC • HO • HL • BS • FCS • G • DL • DO • FDL • FDO • EN • FN • GDV • RC • FCR • L • LO • ENS • K / Kb / LOKb • LK • S • Sa • DN • RK • Sb • Sc • M • MB • MO • MK • 400 • O • OK • Sd • Se • Sg • Sk • Ms • Sh • T • Ta • Si • Sl • Sm • So • 200 • 205 • Md • Me • Mf • Mg • Mh • Mi • Ml • 300 • 305 • MS • 540 • 545 • MK 6 • 445 • 450 • A / 100 • 500 • 505 • Sp • 210 • 105 • 150
1926 - 1929 - luksusowe pojazdy, owoc współpracy Škoda Plzeň i Hispano-Suiza - Škoda - Hispano-Suiza
Od 1925 - modele wytwarzane pod nazwą Laurin & Klement - Škoda - 545 • 500 • 505 / 505 N • 120 • 110 • 115 • 350 • 550 / 550 N • 360 • 125
1927 - 1939 - przedwojenne modele Škody - 4 R • 6 R • 430 • 645 • 860 • 154 • 104 • 304 • 306 • 504 • 506 • 422 • 206 • 404 • 606 • 633 • 637 • 650 • 932 • 420 Standard / Rapid • 418 Popular • 420 Popular • 640 Superb • 406 • 656 • 935 • 937 • Škoda Popular Sport - Monte Carlo • Rapid Six • Rapid • 254 • 806 • Favorit / Favorit 2000 OHV • Superb • 903 • Sagitta • Popular OHV • Popular 1100 OHV • Rapid OHV • Superb OHV • 532 • Popular 995 • Popular 1101
1939 - 1991 - wojna i socjalizm - Superb 4000 • 256 • 536 • 100 • 150 • 706 N / ND • 903 • Rapid 2200 • Superb 3000 • RSO • 706 R / RO / RTO • VOS • 1101 Tudor • Sport • Supersport • 1102 • MOŽ-2 (972) • 973 • 1200 • 1201 • 440 Spartak • 445 • 450 • 1101 OHC • Felicia • Felicia Super • Octavia • Octavia Super • Octavia TS / 1200 TS • 1202 • F3 • Skopak / Pakistan • Trekka • 1000 MB / MBX / MBG • 1100 MB / MBX • 1203 • 100 • 110 / 110 R Coupé • 120 S • 130 RS • 105 • 120 • 125 • 130 • 135 • 136 • Garde • Rapid • 130 / 135 / 136 Rapid • Favorit • Forman • Pick-up
Od roku 1991 - fuzja z koncernem Volkswagen - Felicia • Pickup • Octavia • Fabia • Superb • Octavia II • Roomster • Praktik • Fabia II
Modele studyjne - Tudor • Yeti / Yeti Pick-up • Joyster
| "Sarkozy mówi szybciej niż myśli" |
 Ostry atak Vaclava Havla na Nicolasa Sarkozy'ego. - Odnoszę wrażenie, że on szybciej mówi niż myśli - surowo ocenił były prezydent Czech francuskiego przywódcę w wywiadzie dla włoskiego dziennika "Corriere della Sera".
|
| Rosjanie chcą rakiet w Kaliningradzie |
 Gdyby od wyników sondaży zależało rozmieszczenie rosyjskich rakiet Iskander w obwodzie Kaliningradzkim, pewnie już byśmy je mieli. Prawie dwie trzecie ankietowanych chce takiego posunięcia w odpowiedzi na amerykańską tarczę antyrakietową.
|
| "Bush to patentowany szaleniec" |
 Oliver Stone nie zostawił suchej nitki na prezydencie USA George'u W. Bushu. Na konferencji prasowej w Turynie nazwał go "patentowanym szaleńcem, który doszedł do władzy". To był jedynie wstęp ostrzału lokatora Białego Domu w wykonaniu słynnego reżysera.
|
| "Przyjaźń z USA nie kończy się na tarczy" |
 - Bardzo bym prosił o większą wstrzemięźliwość. Przyjaźń i sojusz polsko-amerykański ani się na tarczy nie zaczął, ani się na tym nie skończy - powiedział przebywający z wizytą w Stanach Zjednoczonych szef polskiego MSZ Radosław Sikorski.
|
| Islamiści zaatakują supertankowiec? |
 Islamscy członkowie bojówek Shabaab chcą zaatakować somalijskich piratów, którzy porwali saudyjski tankowiec "Sirius Star" - twierdzą przedstawiciele rady starszych w Haradere. Tuż obok tego miasta zakotwiczony jest statek z porwanymi 25 osobami, w tym dwoma Polakami. Wcześniej piraci ostrzegali przed próbą odbicia statku siłą.
|