Stocznia Marynarki Wojennej - Google

Stocznia Marynarki Wojennej

Z Wikipedii

Skocz do: nawigacji, szukaj

Współrzędne: 54°32'28" N 18°32'00" EGeografia

Stocznia Marynarki Wojennej
Typ stoczni remontowo-budowlana
Data powstania 10 maja 1922
Data zamknięcia
Państwo Polska Polska
Miasto Gdynia
Dawne nazwy Warsztaty Portowe Marynarki Wojennej, Warsztaty Remontowe Środków Pływających Głównego Portu Marynarki Wojennej, Stocznia Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków
Suche doki {{{Dokisuche}}}
Doki pływające 1
Pochylnie {{{Pochylnie}}}
Strona stoczni

Stocznia Marynarki Wojennej S.A. – zakład przemysłowy mieszczący się w Porcie Gdynia, podlegający Ministerstwu Gospodarki. Zajmuje się produkcją i remontowaniem jednostek pływających na rzecz Marynarki Wojennej oraz podmiotów cywilnych. Posiada również licencję na eksport uzbrojenia. Jest najstarszą stocznią w Polsce.

Spis treści

[edytuj] Historia

Pierwsza polska stocznia nad Morzem Bałtyckim została utworzona 10 maja 1922 roku, wskutek przeniesienia Warsztatów Portowych Marynarki Wojennej z Modlina do Pucka. Początkowo ich wyposażenie składało się z dwóch barek warsztatowych oraz dźwigu torowego. W tym czasie wykonywano głównie remonty okrętów, które stacjonowały w Porcie Wojennym Puck. Po przeniesieniu Portu Wojennego do Gdyni podobnie uczyniono latem 1927 roku z Warsztatami Portowymi, które rozmieszczono w czterech budynkach przy nabrzeżu. W późniejszym czasie infrastrukturę lądową systematycznie rozbudowywano, natomiast od 1931 do 1933 roku zmontowano żuraw pływający o nośności 25 t i dok pływający o nośności 350 t, którą w 1937 roku zwiększono do 500 t. W połowie 1939 roku ukończono znacznie większy dok pływający o nośności 5000 t, będący największą jednostką pływającą zbudowaną w okresie II Rzeczypospolitej. Do momentu wybuchu II wojny światowej oddano do użytku również pochylnię o długości 130 m. W latach 30. kontynuowano prowadzenie remontów jednostek Floty, a także zwodowano pewną ilość nowych okrętów i statków, w tym trzy minowce, trzy holowniki i bazę nurków. Ze względu na działania wojenne nie zrealizowano natomiast planów budowy dwóch niszczycieli typu Grom oraz znacznej ilości ścigaczy torpedowych. W trakcie kampanii wrześniowej tereny Portu Wojennego Gdynia, jak i Warsztatów Portowych Marynarki Wojennej zajęły wojska niemieckie i wykorzystywane były przez Kriegsmarine.

W okresie powojennym Warsztaty Portowe ponownie weszły w skład Portu Wojennego w Gdyni-Oksywiu, sformowanego wówczas jako Główny Port Marynarki Wojennej. Dlatego też w lecie 1945 roku otrzymały nazwę Warsztaty Remontowe Środków Pływających Głównego Portu Marynarki Wojennej. Ostatecznie w 1950 roku zakład został przekształcony w Stocznię Marynarki Wojennej . Na przestrzeni lat zaplecze techniczne powiększyło się o podnośnik mechaniczny o długości 100 m wraz z 12 stanowiskami roboczymi, ciąg sekcji płaskich oraz halę montażową. W 1989 roku wodowano nowy Dok nr 1 o nośności 8000 t, długości 150 m i szerokości 27 m. Nabrzeża o głębokości wody 8 m wyposażone są w żurawie stoczniowe o udźwigu od 8 do 25 t. Od czasu zakończenia II wojny światowej Stocznia Marynarki Wojennej zbudowała łącznie około 100 okrętów i 30 pomocniczych jednostek pływających dla polskiej Marynarki Wojennej. Wśród nich największymi seriami było 27 kutrów desantowych, 17 trałowców małomagnetycznych z laminatów poliestrowo-szklanych i 11 kutrów zwalczania okrętów podwodnych. Od 2001 roku trwa budowa pierwszej korwety rakietowej projektu 621 według niemieckiej koncepcji MEKO A-100. Na eksport powstało natomiast 17 okrętów desantowych i pewna ilość mniejszych jednostek. Oprócz okrętów Stocznia Marynarki Wojennej wyspecjalizowała się w statkach cywilnych, takich jak masowce, zbiornikowce, lodołamacze, holowniki, pogłębiarki czy motorówki.

W okresie od 1987 roku Stocznia Marynarki Wojennej przeprowadziła remonty i modernizacje na blisko 750 cywilnych jednostkach pływających. Największymi statkami, które remontowano były 218-metrowe masowce Polskiej Żeglugi Morskiej, MS "Uniwersytet Wrocławski" w 1992 roku i MS "Uniwersytet Warszawski" w 1993 roku. Oczywiście tego typu prace wykonywane są również na okrętach Marynarki Wojennej. Poza wymienioną wyżej działalnością, przedsiębiorstwo zajmuje się m.in. odlewaniem i naprawą śrub napędowych, tulei cylindrowych oraz pierścieni tłokowych, produkcją maszyn i mechanizmów (nie tylko okrętowych) oraz systemów gaśniczych.

W 2005 roku Stocznia Marynarki Wojennej została przekształcona w jednoosobową spółkę akcyjną Skarbu Państwa i wydzielona ze struktury Ministerstwa Obrony Narodowej na rzecz Ministerstwa Gospodarki. Posiada Świadectwo Bezpieczeństwa Przemysłowego Pierwszego Stopnia, Certyfikat Systemu Jakości ISO 9001:2000 wydany przez Polski Rejestr Statków, Certyfikat Systemu Jakości AOAP 2110:2003 wydany przez Zakład Systemów Jakości i Zarządzania, Certyfikat Wewnętrznego Systemu Kontroli wydany przez Polskie Centrum Badań i Certyfikacji, Certyfikat Systemu Zarządzania Jakością PN-EN ISO 9001:2001 oraz Kod Podmiotu Gospodarki Narodowej NATO.

Po skomercjalizowaniu przedsięborstwo zostało dokapitalizowane przez Agencję Rozwoju Przemysłu oraz otrzymało pożyczkę na cele restrukturyzacyjne. Jednakże nie uchroniło to stoczni przed kłopotami finansowymi i dwukrotnie w 2006 roku straciła płynność finansową, co groziło nawet ogłoszeniem upadłości zakładu. Konieczne było wstrzymanie części pensji dla 1,5-tysięcznej załogi, aby nie wstrzymywać pracy.[1] Sytuacja unormowała się w 2007 roku, kiedy to podpisano kontrakty z zagranicznymi kontrahentami i Służbą SAR.[2]

[edytuj] Zbudowane okręty

Okręt patrolowy projektu 912
Kutry zwalczania okrętów podwodnych projektu 918M
Trałowce bazowe projektu 207

[edytuj] Ciekawostki

  • Dok o nośności 500 t był dwukrotnie zatapiany w 1939 i 1945 roku, ale po podniesieniu z dna służył aż do końca lat 80. XX wieku.
  • Większy dok został przed rozpoczęciem kampanii wrześniowej przeholowany do Helu, gdzie również został zatopiony przez lotnictwo niemieckie.
  • Ze stalowych blach przeznaczonych na projektowane niszczyciele wybudowano w pierwszych dniach II wojny światowej pociąg pancerny Smok Kaszubski.
  • Wśród osób związanych ze stocznią byli kontradm. Jerzy Buczma, kmdr por. Stanisław Hryniewiecki i kmdr ppor. Zygmunt Horyd.

[edytuj] Bibliografia

  1. Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej. Stocznia Marynarki Wojennej ma już 85 lat i jest najstarszą. Wydawnictwo Oficyna Morska, 2007-03-14 [dostęp: 2007-08-26].

Przypisy

  1. ↑ Dziennik Bałtycki. "Kłopoty Stoczni Marynarki Wojennej." Portal Morski, 2006-11-13 [dostęp: 2007-08-26].
  2. ↑ Dziennik Bałtycki. "Stocznia Marynarki Wojennej wychodzi na prostą." Portal Morski, 2007-06-06 [dostęp: 2007-08-26].

[edytuj] Zobacz też

[edytuj] Linki zewnętrzne

Orzeł Marynarki Wojennej
p • d • e
Marynarka Wojenna Rzeczypospolitej Polskiej (MW RP)
 
p • d • e
Polskie Stocznie

Stocznie Produkcyjne: Stocznia Gdańska • Stocznia Gdynia • Stocznia Marynarki Wojennej • Stocznia Pomerania • Stocznia Północna • Stocznia Szczecińska Nowa • Stocznia Wisła

Stocznie Remontowe: Gdańska Stocznia Remontowa • Stocznia Remontowa "Nauta" S.A. • Szczecińska Stocznia Remontowa "Gryfia"

 

Znaleziska z czasów rzymskich w Macedonii
Zespół archeologów odkrył na stanowisku w Macedonii ponad 100 przedmiotów pochodzących z wczesnego okresu rzymskiego - donosi serwis internetowy Balkan Travellers.
Jak poprawić jakość życia niepełnosprawnych?
Poprawa jakości życia niepełnosprawnych, integracja i walka z dyskryminacją - to główne cele, jakie przed państwami członkowskimi stawia Rada Europy. Jak najskuteczniej wprowadzać w życie jej zalecenia, zastanawiali się uczestnicy konferencji w MPiPS.
"Kochasz dzieci, nie pal śmieci"
Ponad 2 tys. szkół włączyło się do akcji pod hasłem "Kochasz dzieci, nie pal śmieci", zniechęcającej do spalania odpadów w domowych piecach, organizowanej przez Fundację Ekologiczną Arka - podali organizatorzy.
Pompowanie skał dwutlenkiem węgla
Perydotyt, którego ogromne pokłady znajdują sięámiędzy innymi w Afryce oraz w USA, może być wykorzystany, niczym gąbka, do akumulacji dwutlenku węgla zawartego w powietrzu. Tego typu skały mogłyby zaabsorbować ilości CO2 odpowiadające rocznej produkcji dwutlenku węgla na całym świecie, donosi "Proceedings of the National Academy of Sciences".
Nasz prapraprzodek - kangur z Chin
Australijskie kangury są genetycznie podobne do człowieka, a pojawiły się na ewolucyjnej scenie w Chinach - podali we wtorek australijscy naukowcy.
Linki: Strona gwna