Turystyka kosmiczna - Google

Turystyka kosmiczna

Z Wikipedii

Skocz do: nawigacji, szukaj
Krzywizna Ziemi oglądana z orbity będzie główną atrakcja dla turystów płacących za podróże kosmiczne.
Krzywizna Ziemi oglądana z orbity będzie główną atrakcja dla turystów płacących za podróże kosmiczne.

Turystyka kosmiczna jest ostatnio zaobserwowanym fenomenem indywidualnego podróżowania w przestrzeń kosmiczną dla przyjemności.

Od roku 2007 turystyka kosmiczna osiÄ…galna jest w sferze finansowej wyÅ‚Ä…cznie dla bogatych osób oraz instytucji. Transport realizowany jest dziÄ™ki rosyjskiemu programowi podboju kosmosu. Popularność turystyki kosmicznej jest na tyle duża, że nawet biorÄ…c pod uwagÄ™ ceny biletów na poziomie 20 milionów dolarów amerykaÅ„skich, rosyjska agencja kosmiczna ma wystarczajÄ…cÄ… ilość rezerwacji do roku 2009[1]. IstniejÄ… osoby faworyzujÄ…ce termin "osobisty lot kosmiczny", korzystajÄ…c chociażby z nazwy federacji Personal Spaceflight Federation w miejsce "turystyki kosmicznej".[potrzebne ÅºródÅ‚o]

Wśród głównych atrakcji turystyki kosmicznej wymienić można unikalne doznania, dreszcz i podziw towarzyszący spoglądaniu na Ziemię z przestrzeni kosmicznej (które astronauci określają jako przeżycia wysoce intensywnie stymulujące umysł), społeczne wyróżnienie, które staje sie udziałem kosmicznego turysty, czy odczucia związane z nieważkością.

Przemysł napędzający turystykę kosmiczną koncentruje się naokoło portów kosmicznych w wielu lokacjach, wśród których są Kalifornia, Oklahoma, Nowy Meksyk, Floryda, Virginia, Alaska, szwedzkie miasto Esrange, Wisconsin, czy lokacje w Singapurze i Zjednoczonych Emiratach Arabskich.[2]

Spis treści

[edytuj] Pierwsze marzenia

Po pierwszych sukcesach w dziedzinie podboju Kosmosu, wiele osób uznaÅ‚o intensywny podbój przestrzeni kosmicznej jako zjawisko nieuniknione. Zdaniem tych ludzi, symbolem nastÄ™pnej fazy podboju przestrzeni kosmicznej miaÅ‚by być publiczny dostÄ™p do Kosmosu, głównie pod postaciÄ… turystyki kosmicznej. Takie aspiracje najlepiej odzwierciedlane sÄ… w literaturze science-fiction, na przykÅ‚ad w książce Arthura C. Clarke'a "A Fall of Moondust", "2001: Odyseja kosmiczna" tego samego autora, "Charlie i wielka szklana winda" Roalda Dahla, "Picnic on Paradise" Joanny Russ, czy w cyklu opowiadaÅ„ Larry'ego Nivena "Known Space". W drugim roku naszej ery, Lukian z Samosat w "Prawdziwej historii" rozważa pomysÅ‚ zaÅ‚ogi, która podróżuje na Księżyc podczas burzy. Juliusz Verne podjÄ…Å‚ tematykÄ™ zwiedzania Księżyca w powieÅ›ciach "Z Ziemi na Księżyc" i "Wokół Księżyca". Opowiadania Roberta A. Heinleina "The Menace from Earth" wydane w roku 1957 jako jedno z pierwszych dzieÅ‚ literatury nakreÅ›liÅ‚o ogólny zarys przemysÅ‚u turystycznego na skalÄ™ Kosmosu. W latach 60. i 70. XX wieku popularnym wierzeniem byÅ‚o to, że kosmiczne hotele zostanÄ… uruchomione do roku 2000. Wielu futurologów poÅ‚owy XX wieku przypuszczaÅ‚o, że statystyczna rodzina poczÄ…tku XXI wieku bÄ™dzie mogÅ‚a sobie pozwolić na wakacje na Księżycu.[potrzebne ÅºródÅ‚o]

Koniec wyścigu kosmicznego, którego zwiastunem było lądowanie na Księżycu, umniejszył popularności podboju Kosmosu i doprowadził do zmniejszenia wagi załogowych lotów kosmicznych[3][4].

[edytuj] Precedensy

Radziecki program podboju kosmosu od poczÄ…tku bardzo agresywnie stawiaÅ‚ na zwiÄ™kszenie puli kosmonautów. Osoby z Europy Zachodniej i USA sÄ…dziÅ‚y, że Walentyna Tierieszkowa posiadaÅ‚a mniejsze kwalifikacje niż współczeÅ›ni jej kosmonauci i że wÅ‚aÅ›nie ona odpowiada definicji "kosmicznego turysty".[potrzebne ÅºródÅ‚o] Radziecki program lotów kosmicznych dokonywaÅ‚ również wyboru kolejnych kosmonautów z paÅ„stw-czÅ‚onków UkÅ‚adu Warszawskiego, a potem spoÅ›ród sojuszników ZSRR oraz krajów neutralnych. WiÄ™kszość kosmonautów przeszÅ‚a przed swoimi misjami w Kosmos oficjalne szkolenia i byÅ‚a traktowana na równi z profesjonalnymi astronautami, lecz szczególnie po rozpoczÄ™ciu programu Mir, ich loty byÅ‚y najczęściej krótsze. Z programu skorzystaÅ‚a również Europejska Agencja Kosmiczna.

Program amerykańskich promów kosmicznych zakładał zatrudnianie na poszczególne loty specjalistów (Payload Specialist), którzy zwykle reprezentowali firmy lub instytucje odpowiedzialne za ładunek zabierany przez prom w misję. Ci specjaliście nie przechodzili takiego samego szkolenia, jak astronauci NASA, nie byli też pracownikami agencji więc można ich traktować jako prywatnych kosmicznych turystów. NASA równie chętnie starała się udowodnić swoje możliwości przedstawicielom sponsorującego loty rządu amerykańskiego, dając możliwość podróżowania promem kosmicznym między innymi Senatorowi Jake Garnowi, czy ówczesnemu Przedstawicielowi Izby Reprezentantów Billowi Nelsonowi (dziś Senator}. Wraz z ekspansją programu promów kosmicznych, opracowano program "Nauczyciel w Kosmosie", chcąc zwiększyć rozgłos NASA i walory edukacyjne operacji. Pierwszą nauczycielką w przestrzeni kosmicznej mogła być Christa McAuliffe, lecz zginęła w katastrofie promu Challenger, po czym program został wstrzymany. Osoba, która miała ją zastąpić, Barbara Morgan, przeszła szkolenie jako pełnoprawny astronauta pracujący dla NASA. W tym samym czasie dyskutowano też nad stworzeniem programu "Dziennikarz w Kosmosie", w którym rozważano kandydatury takie, jak Walter Cronkite i Miles O'Brien, lecz oficjalnie program nigdy nie wszedł w fazę projektową.

W realiach ekonomii radzieckiej po okresie pieriestrojki, szczególnie skąpo wyglądały fundusze przeznaczane na podbój kosmosu. Zapłatę za umożliwienie jednemu ze swoich reporterów lotu w przestrzeń kosmiczną zaoferowała agencja Tokyo Broadcasting System (TBS). Za sumę 28 milionów dolarów amerykańskich Toyohiro Akiyama poleciał w roku 1990 na stacje kosmiczną Mir wraz z jej ósmą załogą i powrócił w tydzień później z siódmą zmianą personelu stacji. Akiyama przekazywał codziennie transmisje telewizyjne z orbity, przeprowadzał też eksperymenty naukowe dla firm rosyjskich i japońskich. Jednak z uwagi na to, że lot został sfinansowany przez pracodawcę, Akiyama jest raczej uważany za biznesowego podróżnika w Kosmos, nie za turystę.

W roku 1991 brytyjski chemik Helen Sharman została wybrana spośród kandydatów do lotu pierwszej brytyjskiej osoby w Kosmos[5]. Z uwagi na to, że Wielka Brytania nie miała programu lotów kosmicznych, lot został zaaranżowany przez konsorcjum firm prywatnych, które podpisały kontrakt z rosyjskim programem kosmicznym. W pewnym sensie Sharman była podróżnikiem kosmicznym, ale również aktywną kosmonautką, która przeszła pełne szkolenie.

[edytuj] Prywatna turystyka kosmiczna

Czasami żartobliwie sugerowano, że w locie promu kosmicznego STS-95 John Glenn był kosmicznym turystą, kosmiczne podróże dla przyjemności nie zostały wznowione przez następne trzy lata. MirCorp, prywatne przedsięwzięcie, które do tego czasu było odpowiedzialne za stację kosmiczną, rozpoczęło poszukiwania potencjalnych kosmicznych turystów chętnych do odwiedzenia stacji Mir, co miałoby obniżyć koszty utrzymania przedsięwzięcia. Pierwszym kandydatem stał się amerykański biznesmen i były naukowiec w firmie JPL, Dennis Tito. Po podjęciu decyzji o demontażu stacji orbitalnej Mir, Tito podjął decyzję o wykupieniu podróży na Międzynarodową Stację Kosmiczną za pośrednictwem amerykańskiej firmy Space Adventures, Ltd., która jak do tej pory jest jedyną firmą wysyłającą ludzi w kosmos za zapłatą.

28 kwietnia 2001 Dennis Tito stał się pierwszym turystą kosmicznym z opłaconym "biletem" - odwiedził Międzynarodową Stację Kosmiczną i pozostał na niej przez siedem dni. W roku 2002 w jego ślady poszedł mieszkający w RPA milioner Mark Shuttleworth. Trzecim kosmicznym turystą był Gregory Olsen, którego podróż odbyła się w roku 2005. Olsen był wykwalifikowanym naukowcem, zatrudnionym w firmie produkującej specjalne kamery o wysokiej czułości, zaś sam "turysta" planował przeprowadzenie na pokładzie stacji szeregu eksperymentów, po części pomagającej w testowaniu produktów firmy. Olsen planował lot we wcześniejszym czasie, lecz musiał go odwołać z powodów zdrowotnych.

Po katastrofie promu kosmicznego "Columbia" turystyka kosmiczna realizowana za pomocą rosyjskiego programu podboju przestrzeni kosmicznej "Sojuz" została czasowo wstrzymana, gdyż statki kosmiczne serii "Sojuz" stanowiły jedyne pojazdy kursujące między Ziemią a Międzynarodową Stacją Kosmiczną.

We współpracy z federalną agencją kosmiczną Federacji Rosyjskiej oraz korporacją kosmiczną "Energia", firma Space Adventures wspomagała loty w Kosmos pierwszych rzeczywiście prywatnych podróżników. Byli nimi Dennis Tito, Mark Shuttleworth, Gregory Olsen, Anousheh Ansari i Charles Simonyi. Pierwsi trzej pasażerowie zapłacili za swoje loty powyżej 20 milionów dolarów każdy za dziesięciodniowy pobyt na Międzynarodowej Staci Kosmicznej.

W roku 2010 turystyczne wizyty na stacjÄ™ ISS stanÄ… siÄ™ bardziej popularne ze wzglÄ™du na komercyjne systemy transportu orbitalnego (ang. commercial orbital transportation systems, COTS), których zadaniem bÄ™dzie transport ludzi i Å‚adunków miÄ™dzy ZiemiÄ… a stacjÄ… ISS[potrzebne ÅºródÅ‚o]. Do tego czasu możliwe jest równiez uruchomienie innych pojazdów kosmicznych o podobnym przeznaczeniu[potrzebne ÅºródÅ‚o].

Dział publicystyki NASA na określenie kosmicznych turystów (choćby wspomnianych wyżej Tito, Shuttlewortha, Olsena, Ansari i Simonyia) stosował określenie "Uczestnik lotu kosmicznego" (ang. Spaceflight Participant). Działając wstecz, oficjalna strona biografii astronautów zarządzana przez NASA[6] zmieniła klasyfikację Christy McAuliffe ze specjalisty (Payload Specialist) na uczestnika lotu kosmicznego, mimo, że jej podróż kosmiczna odbyła się bez ponoszenia przez nią kosztów. Miało to najprawdopodobniej być odzwierciedleniem zaplanowanych dla niej obowiązków podczas misji.

[edytuj] Nagroda Ansari X Prize

Nagroda Ansari X Prize przyznana zespołowi Scaled Composites
Nagroda Ansari X Prize przyznana zespołowi Scaled Composites

4 października 2004 statek SpaceShipOne, którego twórcą był pracownik firmy Scaled Composites Burt Rutan, a rozwój finansowała firma Virgin Galactic zdobył nagrodę Ansari X Prize w wysokości 10 milionów dolarów amerykańskich. Nagroda została wyznaczona dla pierwszej firmy prywatnej, której uda się skonstruować pojazd zdolny do, co najmniej dwukrotnego, przekroczenia wysokości 62 mil ponad powierzchnią Ziemi (około 100 kilometrów ponad Ziemią przebiega linia Karmana, umowna granica pomiędzy atmosferą a przestrzenią kosmiczną)[7]. Statek podczas pierwszego lotu pilotował Michael Melvill, a sam lot odbył się 21 czerwca 2004 na wysokości 100 km, co było pierwszym komercyjnym lotem w przestrzeń kosmiczną[8]. Podczas drugiego, wymaganego do zdobycia nagrody, lotu statek pilotował Brian Binnie, który osiągnął wysokość 69,6 mil (112 km), bijąc rekord X-15[7].

[edytuj] Lista turystów kosmicznych, którzy odbyli loty

Turysta kosmiczny Mark Shuttleworth
Turysta kosmiczny Mark Shuttleworth

Wszystkie wymienione poniżej osoby odbył lot kosmiczny między Ziemią a Międzynarodową Stacją Kosmiczną i z powrotem na pokładzie statku kosmicznego "Sojuz":[9]

  1. Dennis Tito (Stany Zjednoczone): 28 kwietnia - 6 maja 2001
  2. Mark Shuttleworth (Afryka Południowa / Wielka Brytania): 25 kwietnia - 5 maja 2002
  3. Gregory Olsen (Stany Zjednoczone): 1 października - 11 października 2005
  4. Anousheh Ansari (Iran / Stany Zjednoczone): 18 września - 29 września 2006
  5. Charles Simonyi (Węgry / Stany Zjednoczone): 7 kwietnia - 21 kwietnia 2007

Michael Melvill stał się pierwszym w pełni "komercyjnym" astronautą podczas jego lotu z 21 czerwca 2004, lecz był to lot testowy, a sam pilot nie zapłacił za podróż.

[edytuj] Przyszli kosmiczni turyści

Następujące osoby w przyszłości odbędą podróż statkiem kosmicznym Sojuz na stację ISS:

  • Richard Garriott (USA) - twórca gier komputerowych, poleci w statku Sojuz TMA-13 w październiku 2008.
  • Sergey Brin (USA) - zaÅ‚ożyciel Google, spodziewany lot w 2011 roku.

[edytuj] Komercyjne loty kosmiczne

DostÄ™pne dla szerzej klienteli loty suborbitalne sÄ… rozważanym przez niektóre firmy sposobem pozyskiwania dochodów. Firmy zainteresowane takimi przedsiÄ™wziÄ™ciami to miÄ™dzy innymi Space Adventures, Virgin Galactic, Starchaser, Blue Origin, Armadillo Aerospace, XCOR Aerospace, Rocketplane Limited, europejski "Project Enterprise",[10] i inne.[potrzebne ÅºródÅ‚o] WiÄ™kszość z nich oferuje loty pojazdami suborbitalnymi, których najwyższy punkt to miÄ™dzy 100 a 160 kilometrów nad powierzchniÄ… Ziemi[11][12]. Pasażerowie w trakcie lotu doÅ›wiadczajÄ… nieważkoÅ›ci w czasie od 3 do 6 minut, mogÄ… oglÄ…dać gwiazdy bez wÅ‚aÅ›ciwego dla obserwacji w atmosferze migotania i na wÅ‚asne oczy zobaczyć krzywiznÄ™ Ziemi. Koszty takiego przelotu szacuje siÄ™ na okoÅ‚o 200 tysiÄ™cy dolarów amerykaÅ„skich od każdego pasażera.[13]

[edytuj] Regulacje prawne

W grudniu 2005 rząd Stanów Zjednoczonych opublikował zestaw proponowanych zasad dla turystyki kosmicznej.

Aktualnie prawo amerykańskie zakłada, że każda firma która oferuje wystrzelenie za pomocą rakiety suborbitalnej osoby, która zapłaciła za przelot musi uzyskać licencję od Federalnej Administracji Lotów, a ściślej od wchodzącego w jej skład Biura Komercyjnego Transportu Kosmicznego (FAA/AST). Proces przyznawania licencji kładzie nacisk na bezpieczeństwo publiczne oraz bezpieczeństwo mienia, a szczegółowe ustalenia znajdują sie w Kodeksie Ustaleń Federalnych (Code of Federal Regulations), cześć 14, Rozdział III[14]. Ustalenia te są zgodne z ustawą wprowadzającą poprawki prawne w kwestii komercyjnych lotów kosmicznych, uchwaloną przez Kongres Stanów Zjednoczonych w roku 2004.[15].

[edytuj] Virgin Galactic

Virgina Galactic, jeden z wiodących potencjalnych komercyjnych przewoźników kosmicznych, planuje uruchomienie lotów pasażerskich na pokładzie statku SpaceShipTwo, które mają rozpocząć się w roku 2008 (stałe loty komercyjne od roku 2009)[16][17]. Cena lotu wstępnie została ustalona na 200 000 dolarów[18]. Pod przewodnictwem Richarda Bransona, Virgin Galactic będzie pierwszą prywatną kosmiczną agencją turystyczną, która regularnie będzie wystrzeliwać w Kosmos cywilów, prowadząc trzydniowe szkolenia przed każdym lotem.[16] Statek SpaceShipTwo został zbudowany po przyznaniu firmie za statek SpaceShipOne nagrody Ansari X Prize. Obydwa statki zostały zaprojektowane przez tę samą osobę - Burta Rutana[18]. Pierwsze loty odbędą się z portu kosmicznego Mojave (Kalifornia), zaś późniejsze starty będą odbywać sie ze stałego portu w Upham (Nowy Meksyk).[18] Statki wznosić się będą na wysokość 360 tysięcy stóp (109,73 kilometra, 68,18 mili) - wyżej, niż przyjęta wysokość stu kilometrów, międzynarodowo przyjęta za granicę między atmosferą Ziemi a przestrzenią kosmiczną[18]. Każdy lot trwać będzie dwie i pół godziny, podczas których sześciu pasażerów lecieć będzie z prędkością 3 machów. Statek SpaceShipTwo nie będzie wymagać specjalnej osłony, chroniącej go w trakcie ponownego wejścia w atmosferę Ziemi, podobnej do stosowanych w promach kosmicznych - wejście w atmosferę bedzie odbywać się przy o wiele mniejszej prędkości, niż w przypadku promów kosmicznych, gdy pojazd kosmiczny porusza się na wysokości 200 kilometrów z prędkością 22,5 macha[19]. Turystyczny statek kosmiczny poruszać się będzie jak pióro, utrzymując ciąg w trakcie wejścia w atmosferę oraz lądowania bez pomocy ciągu silników[18]. SpaceShipTwo napędzany będzie pojedynczym silnikiem rakietowym pozwalającym na kontynuowanie lotu po odłączeniu sie od rakiety nośnej na wysokości około 50000 stóp - statek nie będzie startował z zarządzanych przez NASA lądowisk.[18]

[edytuj] Inne firmy

  • EADS Astrium, filia firmy lotniczej EADS, ogÅ‚osiÅ‚a podjecia prac nad swoim projektem kosmicznym pod nazwÄ… "EADS Astrium Space Tourism Project 13 czerwca 2007[20].
  • Bigelow Aerospace jest stawiajÄ…cÄ… pierwsze kroki w kosmicznej turystyce firmÄ… z siedzibÄ… w Las Vegas, która koncentruje siÄ™ na rozszerzalnych moduÅ‚ach stacji kosmicznych.
  • Orbitalne loty turystyczne sÄ… w planach firmy Excalibur Almaz, która zakÅ‚Ä…da wykorzystywanie w tym celu zmodyfikowanych kapsuÅ‚ kosmicznych "TKS".

[edytuj] Komercyjne stacje i hotele kosmiczne

Amerykański potentat motelowy Robert Bigelow wszedł w posiadanie planów napełnianych powietrzem modułów mieszkalnych wcześniej opracowywanych w ramach projektu Transhab, porzuconego przez NASA. Jego firma, Bigelow Aerospace, już dokonała wystrzelenia pierwszego napełnionego powietrzem modułu mieszkalnego o nazwie Genesis I dnia 12 lipca 2006. Drugi moduł testowy, Genesis II, wystrzelono 28 czerwca 2007. Firma planuje również pod koniec roku 2008 start prototypowego modułu stacji kosmicznej, zaś oficjalnie działalność komercyjnej stacji kosmicznej nazwanej "Nautilus" miałaby rozpocząć się w roku 2010. Stacja miałaby pojemność 330 metrów sześciennych i byłaby prawie tak duża jak stacja ISS, która ma pojemność 425 metrów sześciennych jeśli chodzi o przestrzeń użyteczności.[22]

Firma Bigelow Aerospace ogłosiła, że przyzna nagrodę America's Space Prize w wysokości 50 milionów dolarów pierwszej firmie amerykańskiej, która wyprodukuje statek kosmiczny wielokrotnego użytku zdatny do transportu pasażerów między Ziemią a Nautilusem.

Inne firmy również wyraziły zainteresowanie uruchomieniem "kosmicznych hoteli". Dla przykładu firma Excalibur Almaz planuje modernizację i wystrzelenie w kosmos radzieckich stacji kosmicznych z serii Almaz, wyposażonych w największe w historii statków kosmicznych okna. Pracujący w firmie Virgin Galactic Richard Branson wyraził nadzieję skonstruowania za jego życia kosmicznego hotelu. Oczekuje on, że rozpoczęcie programu turystyki kosmicznej będzie okupione wydatkiem rzędu 100 milionów dolarów.[13] Firma Hilton International zapowiedziała podjecie projektu "Space Islands", który zakłada połączenie używanych zbiorników paliwowych promów kosmicznych, z których każdy ma rozmiary porównywalne z samolotem Boeing 747[23]. Niezależna od wymienionych organizacja "Space Island Group"[24] ogłosiła swoje plany pod nazwą "Space Island Project", który zakłada przebywanie na "kosmicznej wyspie" stworzonej przez firmę 20 tysięcy ludzi, do roku 2020, przy czym liczba odwiedzających ma się podwajać co dekadę[25]. Linie lotnicze British Airways również wyraziły zainteresowanie tego typu przedsięwzięciami. Jeśli kosmiczne hotele powstaną, przelot jednego pasażera miałby kosztować około 60 tysięcy dolarów, przy czym ceny w miarę upływu czasu spadałyby.[26]

Projektant mody Eri Matsui opracował wzory ubrań, w tym suknię ślubną, których przeznaczeniem jest jak najlepsza prezencja w stanie nieważkości.

[edytuj] Opinie na temat komercyjnej turystyki kosmicznej

Stub sekcji Ta sekcja jest zalążkiem. Jeśli możesz, rozbuduj ją.

Niedawno przeprowadzono w Internecie badania, podczas których 70 procent ankietowanych wyraziło chęć przebywania w przestrzeni kosmicznej przez co najwyżej 2 tygodnie. Dodatkowo 88% badanych chciałoby odbyć "spacer" w otwartej przestrzeni, choć tylko 50% spośród tej grupy ankietowanych dopłaciłoby za tę możliwość połowę ceny nominalnej przelotu. 21% badanych wyraziło zainteresowanie pobytem na stacji kosmicznej lub w kosmicznym hotelu.[27]

[edytuj] Obiekcje na temat terminu "turystyka kosmiczna"

Zarówno Dennis Tito, Gregory Olsen, jak i Anousheh Ansari wyrazili swoje zniesmaczenie terminem "kosmiczny turysta", argumentując, ze każdy z nich prowadził podczas podróży badania naukowe. Tito chciał, by na potrzeby swojego lotu nazywać go "niezależnym badaczem"[28], zaś Ansari przychylała się do określenia "prywatny zdobywca Kosmosu".[29]

[edytuj] Zobacz też

Commons
Zobacz galeriÄ™ na Wikimedia Commons:
Turystyka kosmiczna

Przypisy

  1. ↑ International Space Station Welcomes American Tourist. Associated Content, 2007-04-27. [dostęp 2007-04-27].
  2. ↑ Boyle, Alan: Regulators OK Oklahoma spaceport - Suborbital test flights could begin in 2007, setting stage for tourists. MSNBC, 2006-06-13. [dostęp 2006-06-26].
  3. ↑ After Apollo and the Moon Race. National Air and Space Museum, lipiec 1999. [dostęp 8 lipca 2007].
  4. ↑ Space: the forgotten frontier?. W: OECD Observer [on-line]. International Futures Programme, kwiecień 2003. [dostęp 8 lipca 2007].
  5. ↑ 1991: Sharman becomes first Briton in space. BBC News, 1991-05-18. [dostęp 8 lipca 2007].
  6. ↑ Payload Specialist Biographies. [dostęp 2007-05-20].
  7. ↑ 7,0 7,1 SpaceShipOne Captures X-Prize. Scaled Composites. [dostęp 8 lipca 2007].
  8. ↑ Michael W. Melwill Biography. Scaled Composites, maj 2005. [dostęp 8 lipca 2007].
  9. ↑ How Space Tourism Works. HowStuffWorks. [dostęp 8 lipca 2007].
  10. ↑ About the Enterprise Project. TALIS Institut. [dostęp 2007-05-20].
  11. ↑ McGinty, Stephen: Scotland 2040: Spaceships head for Moon with lunar golfers and crater ramblers aboard. Scotsman.com, 2006-10-12. [dostęp 8 lipca 2007].
  12. ↑ Space Tourism. HobbySpace. [dostęp 8 lipca 2007].
  13. ↑ 13,0 13,1 Said, Carolyn: British tycoon wants to fly you to space. 2004-09-28. [dostęp 8 lipca 2007].
  14. ↑ Chapter III--Commercial space transportation, federal aviation administration, department of transportation. [dostęp 8 lipca 2007].
  15. ↑ Congress Passes Space Tourism Bill. Space.com, 9 December 2004-12-09. [dostęp 8 lipca 2007].
  16. ↑ 16,0 16,1 Overview. Virgin Galactic. [dostęp 8 lipca 2007].
  17. ↑ Star Trek's "Captain Kirk" Does Not Want To Travel To Space. AHN Media Corp, 2006-09-06. [dostęp 8 lipca 2007].
  18. ↑ 18,0 18,1 18,2 18,3 18,4 18,5 FAQ. Virgin Galactic. [dostęp 8 lipca 2007].
  19. ↑ Flight to Orbit. NASA. [dostęp 8 lipca 2007].
  20. ↑ Taher, Abul: Europe joins space tourism race. Times online, 2007-06-10. [dostęp 8 lipca 2007].
  21. ↑ Gilman, Victoria: $100 Million Moon Trip: Space Tourism's Hot Ticket?. National Geographic News, 2005-08-10. [dostęp 8 lipca 2007].
  22. ↑ Genuth, Iddo i Fresco-Cohen, Lucille: A Room with a View of Mars, Please. The Future of Things, 2006-10-06. [dostęp 8 lipca 2007].
  23. ↑ Hilton to back space hotel. 1999-03-09. [dostęp 2007-05-20].
  24. ↑ Working for the Future Today. Space Island Group. [dostęp 2007-05-20].
  25. ↑ The Space Island Group's Mission. Space Island Group. [dostęp 8 lipca 2007].
  26. ↑ Abitzsch, Sven: Prospects of Space Tourism. Space Future. [dostęp 8 lipca 2007].
  27. ↑ David, Leonard: Space Tourism Survey Shows Cost, Access Key Selling Points. Space.com. [dostęp 8 lipca 2007].
  28. ↑ Space Entrepreneurs Part 1. [dostęp 2006-09-22].
  29. ↑ Anousheh Ansari. [dostęp 2006-09-22].

[edytuj] Linki zewnętrzne


Unikalny cmentarz ugrofiński
Archeolodzy odkryli w okolicach miasta Suzdal w Rosji unikalne miejsce pochówku członków plemienia Ugrofinów, pochodzące z początków I tysiąclecia n.e. - donosi serwis internetowy icRussia.
Soczewki kontaktowe z elektronikÄ…
Opracowano prototyp nowoczesnych soczewek kontaktowych, w których wnętrzu zatopiony jest układ elektroniczny oraz diody LED. Jest to przysłowiowy "kamień milowy" dla dziedziny nauki, która zajmuje się miniaturyzacją układów scalonych, donosi "LaserFocusWorld".
Groźny detoks
Pewna Brytyjka doznała uszkodzeń mózgu po poddaniu się tzw. diecie "detoks", która wymagała picia dużych ilości płynów.
Pod lodami Arktyki 90 mld baryłek ropy
90 mld baryłek ropy i ilość gazu równa całym znanym jego zasobom w Rosji - na tyle oceniają amerykańscy eksperci rządowi zasoby Arktyki. Ich szacunki opisał w czwartek "Financial Times".
Twoje piersi tego nie lubiÄ…!
Kobiety, które noszą źle dobrane biustonosze, niszczą sobie piersi - alarmują naukowcy.
Linki: Strona g³ówna