Z Wikipedii

USS Kearsarge (CV-33)
Historia
Położenie stępki	1 marca 1944
Wodowanie	5 maja 1945
Oddanie do służby	2 marca 1946
Wycofanie ze służby	13 lutego 1970
Status okrętu	złomowany w 1974
Następna nazwa	CV na CVA 15.02.1952 CVA na CVS 1957
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność	po zbudowaniu standardowa 27 100 ton
Długość	całkowita: 270 metrów
Szerokość	linia wodna: 28,34 metra
Zanurzenie	8,7 metra (lekki)
Napęd	8 kotłów (565 psi., 850ºF) 4 turbiny parowe Westinghouse 4 śruby 150 000 shp
Prędkość	33 węzły
Załoga	3 448 oficerów i marynarzy
Uzbrojenie	patrz w tekście
Wyposażenie lotnicze	po zbudowaniu 90 - 100 samolotów
Galeria w Wikimedia Commons

USS Kearsarge (CV-33), później także CVA-33 i CVS-33 - amerykański lotniskowiec typu Essex, trzeci okręt United States Navy noszący nazwę "Kearsarge", upamiętniającą slup parowy z czasów wojny secesyjnej noszący tę nazwę. Lotniskowiec zwodowano 5 maja 1945 w stoczni New York Naval Shipyard, matką chrzestną była pani Aubrey W. Fitch. "Kearsarge" wszedł do służby 2 marca 1946, dowódcą został komandor porucznik Francis J. McKenna. Okręt w czasie służby otrzymał dwa odznaczenia battle star za akcje w czasie wojny koreańskiej i pięć za wojnę wietnamską.

[edytuj] Historia służby

"Kearsarge" dotarł do swojego nowego portu macierzystego w Norfolk 21 kwietnia 1946 i przez następny rok przeprowadzał ćwiczenia wzdłuż wschodniego wybrzeża USA i na Karaibach. Opuścił 7 czerwca 1947 Norfolk, mając na pokładzie uczestników kursu kadetów, kierując się w stronę Wielkiej Brytanii. Po powrocie do USA w sierpniu lotniskowiec uczestniczył w manewrach, które odbyły się 10 miesięcy przed otrzymaniem kolejnego przydziału. 1 czerwca 1948 "Kearsarge" opuścił Hampton Roads i udał się na turę służby w 6 Flocie. Podczas rejsu na Morzu Śródziemnym jednostki Floty zostały postawione w stan alarmu, aby były gotowe do udziału w ewentualnym konflikcie na Środkowym Wschodzie. Okręt wrócił do Quonset Point w stanie Rhode Island 2 października i operował wzdłuż atlantyckiego wybrzeża USA i na Karaibach do 27 stycznia 1950, kiedy popłynął na Zachodnie Wybrzeże. Lotniskowiec dotarł do Puget Sound Navy Yard 23 lutego i został tam wycofany ze służby 16 czerwca 1950. Okręt przeszedł następnie znaczącą modernizację w ramach programu SCB-27, co pozwoliło na operowanie z jego pokładu samolotom odrzutowym.

[edytuj] Wojna koreańska

"Kearsarge" wszedł ponownie do służby 15 lutego 1952, z komandorem porucznikiem Louisem B. Frenchem jako dowódcą. Po pierwszym rejsie lotniskowiec opuścił San Diego i udał się na intensywne ćwiczenia lotnicze w okolicach Hawajów. Gdy jego przygotowanie bojowe było na odpowiednim poziomie, okręt udał się na Daleki Wschód, gdzie wziął udział w misjach bojowych w wojnie koreańskiej. Dotarł do Yokosuki 8 września, a 6 dni później dołączył do zespołu szybkich lotniskowców Task Force 77 w pobliżu wschodniego wybrzeża Korei. Przez kolejnych 5 miesięcy jego samoloty przeprowadziły prawie 6 tys. lotów bojowych na pozycje sił komunistycznych w Korei Północnej, powodując znaczne straty. Okręt zakończył swą turę bojową pod koniec lutego 1953 i wrócił do San Diego 17 marca. Podczas służby w Korei zmieniono jego znak taktyczny na CVA-33.

[edytuj] Daleki Wschód

"Kearsarge" popłynął ponownie na Daleki Wschód 1 lipca 1953 i operował w składzie 7 Floty podczas utrzymywania rozejmu w Korei. Okręt zyskał przydomek "Mighty Kay", po tym gdy w krótkim czasie uczestniczył w trzech kolizjach z jednostkami pływającymi, włączając w to statek pasażerski SS "Oriana". Inne przydomki to "Rammin Rankin's Krashbarge" i "The Mighty Kay-RUNCH". Lotniskowiec przeprowadzał także patrole Cieśniny Tajwańskiej, powstrzymując w ten sposób atak komunistycznych Chin na chińskich nacjonalistów na Tajwanie. "Kearsarge" wrócił do San Diego 18 stycznia 1954 i podjął operacje szkoleniowe u wybrzeży Kalifornii. 7 października opuścił San Diego i udał się na trzecią turę służby na Dalekim Wschodzie. Ponownie operując w składzie 7 Floty, znajdował się w pobliżu wyspy Tachen, gdy ta była ewakuowana przez Chińczyków z Tajwanu w czasie pierwszego kryzysu w Cieśninie Tajwańskiej. Od 7 do 13 lutego 1955 "Kearsarge" wspierał jednostki floty w pomyślnej ewakuacji 18 000 cywili i 20 000 członków personelu wojskowego z wyspy. Jego rejs zakończył się w San Diego 12 maja. Przez następne 3 lata pływał w turach służbowych na Dalekim Wschodzie i szkolił załogę u wybrzeży Kalifornii.

Latem 1958 "Kearsarge" zostaÅ‚ wyposażony do sÅ‚użby jako przeciwpodwodny lotniskowiec wsparcia (ang. antisubmarine warfare support carrier) i zmieniono mu klasyfikacjÄ™ na CVS-33. Po odbyciu intensywnych ćwiczeÅ„ przygotowujÄ…cych go do peÅ‚nienia nowej roli lotniskowiec popÅ‚ynÄ…Å‚ 5 wrzeÅ›nia 1959 kolejny raz na Daleki Wschód, aby sÅ‚użyć w 7 Flocie. Na poczÄ…tku tej tury Japonia zostaÅ‚a zaatakowana przez silny tajfun i "Kearsarge" odegraÅ‚ ważnÄ… rolÄ™ w zapewnieniu pomocy ofiarom żywioÅ‚u. Jego samoloty rozwoziÅ‚y medykamenty i żoÅ‚nierzy, podczas gdy zaÅ‚oga lotniskowca i grupy lotniczej zaokrÄ™towanej na okrÄ™cie zaoferowaÅ‚a ubrania i pieniÄ…dze dla poszkodowanych. Po wziÄ™ciu udziaÅ‚u wćwiczeniach SEATO i operacjach 7 Floty opuÅ›ciÅ‚ YokosukÄ™ 3 marca 1960 i udaÅ‚ siÄ™ w drogÄ™ powrotnÄ… do domu. Trzy dni później w sztormowej pogodzie 1 200 mil od wyspy Wake uratowaÅ‚ czterech Rosjan dryfujÄ…cych 49 dni na zepsutej barce. Wrócili oni do domu po tym jak "Kearsarge" zawinÄ…Å‚ do Alameda w Kalifornii 15 marca. Lotniskowiec otrzymaÅ‚ podziÄ™kowania od ZSRR za tÄ™ akcjÄ™.

Rok szkoleń poprzedził następny przydział, który rozpoczął się od wypłynięcia z San Diego 3 marca 1961. Lotniskowiec ZOP popłynął na wody południowo-wschodniej Azji, ponieważ komuniści zintensyfikowali wysiłki mające na celu zmianę rządu w Laosie. Demonstracja 7 Floty była pod obserwacją wroga i kryzys został zażegnany. Po 6 miesiącach na Dalekim Wschodzie "Kearsarge" dotarł do Cieśniny Puget 1 listopada w celu odbycia drugiej fazy modernizacji (SCB-125).

[edytuj] Projekt Mercury

Kapsuła "Sigma 7", część projektu Merkury, jest holowana do USS "Kearsarge" po locie i lądowaniu z astronautą "Wallym" Schirrą na pokładzie. Na zdjęciu widać płetwonurka-ratownika na kapsule oraz 26-stopową łódź znajdującą się obok.

Po zakończeniu modernizacji i szkoleniu "Kearsarge" opuścił Long Beach 1 sierpnia 1962 i udał się na Pacific Missile Range jako okręt podnoszący kapsułę projektu Merkury z astronautą Walterem Schirra po lądowaniu na wodzie. 3 października odegrał swoją rolę w erze kosmicznej, odbierając kosmiczną kapsułę Schirry i wrócił z nim do Honolulu.

Lotniskowiec wznowił szkolenia, które prowadził przez 6 miesięcy, zanim dotarł do Pearl Harbor 29 kwietnia 1963, aby ponownie wziąć udział w programie kosmicznym. Tym razem podnosił z oceanu astronautę Gordona Coopera, który okrążył Ziemię 22 razy w swojej kapsule "Faith 7".

[edytuj] Wietnam

Okręt wrócił z astronautą do Pearl Harbor, a następnie, 4 czerwca, wyruszył na swoją ósmą turę służby na Dalekim Wschodzie. Na operowanie w ramach 7 Floty składało się także trzymanie straży w niespokojnym obszarze południowo-wschodniej Azji. "Kearsarge" wrócił do Long Beach 3 grudnia i ponownie udał się na ćwiczenia, tym razem na wodach kalifornijskich.

Sześć miesięcy później, 19 czerwca 1964, lotniskowiec ZOP udał się w swój dziewiąty rejs na Daleki Wschód. Do Yokosuki dotarł 30 lipca, a następnie popłynął na Morze Południowochińskie, co nastąpiło przed atakiem północnowietnamskich okrętów patrolowych na niszczyciel amerykański w Zatoce Tonkińskiej. Gdy samoloty marynarki amerykańskiej niszczyły magazyny zaopatrzenia i ropy Północnego Wietnamu, "Kearsarge" zapewniał osłonę przeciwpodwodną okrętom 7 Floty. Zdecydowanie Amerykanów zmusiło komunistów do opóźnienia działań i "Kearsarge" wrócił do Long Beach 16 grudnia.

Po przeglądzie, który odbył się w pierwszej połowie 1965, "Kearsarge" operował wzdłuż zachodniego wybrzeża USA do momentu rejsu na Daleki Wschód 9 czerwca 1966. Popłynął przez Hawaje i Japonię, docierając do "Yankee Station" 8 sierpnia i pozostawał w pobliżu Wietnamu do 24 października. Następnego dnia udał się w rejon Kuala Lumpur i zakotwiczył w Cieśninie Malacca 30 października. Wrócił na "Yankee Station" 5 listopada, odwiedzając po drodze bazę amerykańską w Subic Bay. Przebywał tam do 23 listopada. Następnego dnia lotniskowiec popłynął do domu, odwiedzając po drodze Hong Kong i Japonię. Do San Diego dotarł 20 grudnia. Ponownie operował na wodach wzdłuż zachodniego wybrzeża USA do momentu opuszczenia San Diego 18 sierpnia i dotarcia do Pearl Harbor 10 dni później. Tam przygotowywał się do następnych akcji.

Załoga USS "Kearsarge" ustawiona w napis "MERCURY 9" podczas rejsu do obszaru podnoszenia kapsuły z astronautą "Gordo" Cooperem w 1963

Uznany za zbyteczny, USS "Kearsarge" został wycofany ze służby 13 lutego 1970. Przez następne trzy lata pozostawał we Flocie Rezerwowej, został skreślony z rejestru floty w maju 1973 i sprzedany na złom w lutym 1974.

[edytuj] Dane techniczne

• uzbrojenie po zbudowaniu
  • 12 dziaÅ‚ kal. 127 mm (4 x II i 4 x I)/ 38 kalibrów
  • 32 dziaÅ‚a kal. 40 mm Bofors (8 x IV)
  • 46 dziaÅ‚ kal. 20 mm Oerlikon (46 x I)
• pancerz po zbudowaniu
  • boczny 102 mm
  • pokÅ‚ad hangarowy 64 mm
  • mostek 38 mm
  • pokÅ‚ady ochronne 38 mm

[edytuj] Zobacz też

• USS "Kearsarge", aby zobaczyć inne okrÄ™ty amerykaÅ„skie noszÄ…ce tÄ™ nazwÄ™

[edytuj] Bibliografia

• Ten artykuÅ‚ zawiera treÅ›ci udostÄ™pnione w ramach domeny publicznej przez Dictionary of American Naval Fighting Ships.

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Fotografie Marynarki "Kearsarge" (CV-33)
• Historia CV-33 "Kearsarge" wspominajÄ…ca przezwisko Krashbarge
• Nowozelandzki rejestr morski wspominajÄ…cy o kolizji z "Oriana"
• CV-33 Personnel Roster at HullNumber.com